Carsieve Fiat Panda 169 1.2 8V, 69 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Allradantrieb (2010–2013)
- Leistung
- 69 PS (51 kW)
- Motorcodes
- 169A4000
- Getriebe
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2010–2013
- Betriebskosten pro Monat
- 422 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 3.999 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Fiat Panda 169 (2003-2012): bekannte Probleme und Kaufberatung
Prüfen Sie zuerst die Servolenkung und das Dualogic-Getriebe, dann Kupplung, Schweller und Auspuff.
- Motorratgeber Fiat 1.2 8V Benziner: Probleme, Kosten und was Sie prüfen sollten
Zahnriemen fällig nach 5 Jahren oder 120.000 km. Ölverbrauch und Dualogic-Getriebefehler sind gemeldet. Kauf nur mit Riemenrechnung und Getriebetest.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Elektrische Servolenkung | Alle Motoren (1.1, 1.2, 1.3 Multijet und 1.4 16V) | Nicht angegeben | 270-299 EUR für eine Austausch-Lenksäule, inkl. MwSt. (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| Kupplungsverschleiß | Schaltgetriebe und Dualogic | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Traggelenke und Stoßdämpfer | Alle | Nicht angegeben | Ab 400 RUB pro Gelenk (Russland, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| Rost an Schwellern, Radläufen und Unterboden | Alle | Nicht angegeben | Nicht angegeben | Generationsratgeber |
| Auspuffkorrosion | Alle | Nicht angegeben | Nicht angegeben | Generationsratgeber |
| Zahnriemen | 60 und 69 PS (188A4, 169A4) | 120.000 km oder 5 Jahre | Etwa 350 bis 650 EUR mit Wasserpumpe (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Motorratgeber |
| Wasserpumpe undicht | 60 und 69 PS (188A4, 169A4) | Nicht angegeben | 50 bis 150 EUR für die Pumpe (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Motorratgeber |
| Ölverbrauch | 69 PS (169A4) | Nicht angegeben | Kein Werkstattpreis gefunden | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Lenken Sie bis zum Anschlag und fahren Sie langsam. Fällt die Servolenkung aus, wird das Lenkrad schwer, oder leuchtet eine Warnleuchte, ist die Lenkung defekt. Eine Fehlerprüfung braucht einen Diagnosetester.
- Fahren Sie über Bodenwellen und lenken Sie bis zum Anschlag. Klopfen, Klappern oder schwammige Lenkung bedeuten verschlissene Traggelenke, Spurstangenköpfe oder Stoßdämpfer.
- Fahren Sie mehrmals aus dem Stand an. Ruckeln beim Anfahren deutet auf eine verschlissene Kupplung hin.
- Leuchten Sie mit einer Taschenlampe Schweller, Radläufe und Unterboden ab. Weiches, abblätterndes oder blasiges Metall ist Rost, der repariert werden muss.
- Prüfen Sie Schalldämpfer und Flexrohre. Rostlöcher oder eine lose Hülle bedeuten, dass das Teil ersetzt werden muss.
Aus dem Motorratgeber
- Zahnriemen-Nachweis und Motorcode (ohne Diagnosetester). Prüfen Sie den Code am Motor: 188A4 oder 169A4. Verlangen Sie eine datierte Rechnung mit dem Kilometerstand des letzten Riemenwechsels. Schlecht: kein Nachweis, oder mehr als 120.000 km oder 5 Jahre seit dem Wechsel.
- Wasserpumpe (ohne Diagnosetester). Prüfen Sie den Kühlmittelstand bei kaltem Motor und schauen Sie unter dem Auto nach feuchten Stellen nahe der Pumpe. Schlecht: zu wenig Kühlmittel oder eine feuchte Stelle. Fragen Sie, ob die Pumpe zusammen mit dem Riemen gewechselt wurde.
- Ölstand (ohne Diagnosetester). Prüfen Sie den Ölmessstab und fragen Sie nach dem Protokoll der Ölnachfüllungen. Schlecht: Der Stand sinkt zwischen den Services.
- Rückrufprüfung. Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufprüfung für das Land des Autos ein. Schlecht: eine offene Rückrufaktion für das Auto.
Betriebskosten
| Betrieb | 190 € |
|---|---|
| Werkstatt | 143 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 89 € |
| Gesamt pro Monat | 422 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 32 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 216
- 25. Perzentil
- 3.200 €
- Medianpreis
- 3.999 €
- 75. Perzentil
- 4.800 €
- Median-Kilometerstand
- 130.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2011
- Händleranteil
- 81,5 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2013 | 2 | – | – |
| 2012 | 31 | 3.999 € | 126.107 km |
| 2011 | 126 | 4.200 € | 130.000 km |
| 2010 | 40 | 3.990 € | 132.921 km |
| 2009 | 11 | 3.200 € | 122.000 km |
| 2008 | 3 | – | – |
| 2007 | 1 | – | – |
| 2006 | 1 | – | – |
| 2004 | 1 | – | – |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 216 | 3.999 € | 3.200 € – 4.800 € | 130.000 km |
| Okt. 2026 | 216 | 3.999 € | 3.200 € – 4.800 € | 130.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 2 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| Panda 1.2 8V Climbing 4x4 | 69 PS | 2010–2012 | 422 € |
| Panda 1.2 8V Classic 4x4 | 69 PS | 2012–2013 | 422 € |