Fiat Punto 199 (2005-2018): bekannte Probleme und Kaufberatung

Gebaut: 2005–2010
Medianpreis: 1.880 €
Angebote: 482
Betriebskosten pro Monat: 441 €–444 €
Leistung: 65–77 PS (48–57 kW)
Zuverlässigkeit: 2/5
Selbst reparieren: 2/5

Zuerst Servolenkung und Dualogic-Getriebe prüfen, danach Federung, Fensterheber- und Schließelektrik sowie die Kupplung.

Aktualisiert am 27.10.2026

Alle Versionen

Variante	Betriebskosten pro Monat	Medianpreis	Angebote	Kraftstoff	Motorcodes	Getriebe	Baujahre
1.4 8V, 77 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche	444 €	1.950 €	173	Super	350A1000	Schaltgetriebe (5)	2005–2010
1.2 8V, 65 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche	441 €	1.880 €	145	Super	199A4000	Schaltgetriebe (5)	2005–2010

Auf einen Blick

Gebaut von 2005 bis 2018 als Grande Punto (2005-2009), Punto Evo (2009-2012) und Punto (2012-2018). Drei- und Fünftürer.
Der Sensor der Servolenkung, das Dualogic-Getriebe und die Federgelenke sind die Hauptrisiken.
Zuverlässigkeit: 2/5, weil der Sensor der Servolenkung und das Dualogic-Getriebe ausfallen und die Elektrik von Fenstern und Schlössern anfällig ist.
Selbstreparatur: 2/5, weil die Servolenkung ein Fehlerspeicher-Auslesegerät braucht und die Lenksäule eine Werkstattarbeit ist.
Eher kaufen: ein Schaltwagen. Zwei britische Tests raten vom Dualogic-Roboter ab.
Meiden: ein Dualogic-Wagen, der ruckt oder langsam schaltet, oder dessen Getriebeleuchte blinkt.

Motoren und Getriebe

1.2 8V FIRE (199A4000, 169A4000): Ein eigener Ratgeber beschreibt die Fehler. Siehe den Ratgeber zum 1.2 8V FIRE.
1.4 8V FIRE (350A1000): In den ausgewerteten Quellen ist kein Fehler bestätigt. Auch als Natural Power CNG mit demselben Motor verkauft.
1.4 16V StarJet (199A6000): In den ausgewerteten Quellen ist kein Fehler bestätigt.
1.4 16V MultiAir (955A6000, 199B6000): In den ausgewerteten Quellen ist kein Fehler bestätigt.
1.4 T-Jet (198A4000) und 1.4 MultiAir Turbo (955A2000): In den ausgewerteten Quellen ist kein Fehler bestätigt.
0.9 TwinAir (312A2000): In den ausgewerteten Quellen ist kein Fehler bestätigt. Gebaut 2012 bis 2013.
1.3 Multijet (199A9000, 199A3000, 199B4000, 223A9000, 199B1000, 330A1000): RAC Drive nennt die Diesel besonders robust, Auto Express nennt den 1.3 ziemlich gut.
1.6 Multijet (955A3000): In den ausgewerteten Quellen ist kein Fehler bestätigt.
1.9 Multijet (939A1000, 199A5000): RAC Drive zählt ihn zu den robusten Dieseln. In den ausgewerteten Quellen ist kein Fehler bestätigt.
5-Gang- und 6-Gang-Schaltgetriebe: Die Kupplung kann rutschen. Siehe Kupplungsverschleiß.
Dualogic (automatisiertes Schaltgetriebe): Zwei britische Tests raten davon ab. Siehe Dualogic Getriebe.

Bekannte Probleme

Problem	Betrifft	Typische km	Reparaturkosten
Elektrische Servolenkung	Alle Motoren	40.000-80.000 km (Kolesa.ru, 2017)	800-1.200 EUR für eine Lenksäule (carwiki.de, Jahr nicht angegeben); 50-148 EUR für einen Sensor (Besitzer, 2013-2018)
Dualogic Getriebe	Dualogic-Automatikgetriebe, 1.4 8V und 1.3 Multijet	Etwa 100.000 km bei Pumpe und Druckspeicher (Kolesa.ru, 2017)	Kein bestätigter Preis
Federung und Lenkgelenke	Alle Motoren	Ab etwa 150.000 km in der Stadt (Kolesa.ru, 2017)	100-800 EUR, je nach Teil (carwiki.de, Jahr nicht angegeben)
Fensterheber und Schlösser inklusive Heckklappe	Alle Motoren	Nicht angegeben	Nicht angegeben
Kupplungsverschleiß	Schaltgetriebe	Nicht angegeben	Kein bestätigter Preis

Vor dem Kauf

Lenken Sie im Stand bis zum Anschlag und fahren Sie dann langsam. Schwergängige Lenkung, ein plötzlicher Verlust der Unterstützung oder eine Warnleuchte bedeuten einen Defekt der Servolenkung. Ein Diagnosegerät liest den Fehlerspeicher aus. Prüfen Sie zuerst den Ladezustand der Batterie, denn eine schwache Batterie kann den Fehler auslösen.
Schalten Sie bei der Probefahrt mehrmals hoch und runter. Ein Ruckeln, ein langsamer Schaltvorgang oder ein Rutschen in den Leerlauf ist ein Fehler. Eine blinkende Getriebeleuchte bedeutet zu niedrigen Hydraulikdruck. Für die Fehlercodes ist ein Diagnosegerät nötig.
Hören Sie bei laufendem Motor auf die Hydraulikpumpe. Sie sollte mindestens alle 15 Minuten anspringen. Eine Pumpe, die etwa jede Minute anspringt, steht kurz vor dem Ausfall.
Fahren Sie über Bodenwellen und lenken Sie bis zum Anschlag. Klopfen, Poltern oder unpräzise Lenkung deuten auf verschlissene Gelenke, Spurstangen oder Stoßdämpfer hin. Prüfen Sie die Stoßdämpfer auf Ölspuren. Kein Werkzeug nötig.
Fahren Sie mehrmals aus dem Stand an. Steigt die Drehzahl, ohne dass das Auto schneller wird, oder rupft es beim Anfahren, rutscht die Kupplung.
Prüfen Sie alle Fenster, die Zentralverriegelung und die Heckklappe mit dem Schlüssel und den Schaltern. Fällt ein Fenster aus, beginnen Sie beim Schalter der Fahrertür. Eine Heckklappe, die sich nicht öffnet, kann ein defektes Schloss oder eine abgerutschte hintere Waschwasserleitung haben. Kein Werkzeug nötig.

Betriebskosten

Betrieb	181 €
Werkstatt	156 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)	105 €
Gesamt pro Monat	442 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)	38 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote: 482
25. Perzentil: 1.300 €
Medianpreis: 1.880 €
75. Perzentil: 2.500 €
Median-Kilometerstand: 160.000 km
Median-Erstzulassung: 2008
Händleranteil: 39 %
Preis bei 100.000 km: 2.639 €

Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.

Im Detail

Elektrische Servolenkung

Die Servolenkungsunterstützung kann aussetzen oder ausfallen. Die Lenkung wird schwer, die Unterstützung endet, und es können ein Brummen oder ein vibrierendes Lenkrad auftreten. Eine Warnleuchte kann leuchten.

Der Fehler sitzt im Lenkwinkelsensor, der Teil der Lenksäule ist. carwiki.de sagt, dass der Sensor ab 2009 nicht allein ersetzt werden kann, sondern die ganze obere Lenksäule getauscht wird. Eine schwache oder leere Batterie kann denselben Fehler auslösen. Kolesa.ru schreibt, dass der Sensor meist nach 40.000 bis 80.000 km getauscht werden muss.

Abhilfe: Fehlerspeicher auslesen, Batterie prüfen, dann eine neue Lenksäule oder einen neuen Sensor einbauen. Besitzer, die nur den Sensor oder das Steuergerät getauscht haben, zahlten 50 EUR (etwa 2018) und 148 EUR (2013).

Kosten: 800-1.200 EUR für den Austausch der Lenksäule (carwiki.de, Jahr nicht angegeben).

Quellen: Kolesa.ru: gebrauchter Grande Punto, Türen und Servolenkung, carwiki.de: Lenkgeräusche und Fehler, DRIVE2: Sensortausch, 1.4 2006

Dualogic Getriebe

Dualogic ist das automatisierte Schaltgetriebe, in den russischen Quellen auch Selespeed genannt. Eine Kupplung und ein Aktuator (das Bauteil, das die Gänge bewegt) schalten für Sie. Schaltvorgänge können ruckartig oder langsam sein. Die Getriebeleuchte kann blinken.

Verschleißteile sind die elektrohydraulische Pumpe und der Druckspeicher (der hydraulische Speicher). Kolesa.ru schreibt, dass die Pumpe mindestens alle 15 Minuten anspringen sollte. Eine Pumpe, die etwa jede Minute anspringt, steht kurz vor dem Ausfall. Eine blinkende Leuchte bedeutet zu niedrigen Druck.

Zwei britische Tests raten vom Dualogic ab: RAC Drive nennt es potenziell problematisch, Auto Express rät, es zu meiden.

Abhilfe: neue Pumpe oder neuer Druckspeicher. Ein aufgearbeiteter Druckspeicher kostet weniger als ein neuer (Kolesa.ru).

Kosten: kein bestätigter Preis.

Quellen: RAC Drive: Fiat Punto 2012-2018, Auto Express: gebrauchter Fiat Grande Punto, Kolesa.ru: Roboter, Motoren und Schaltgetriebe

Federung und Lenkgelenke

Poltern und Klopfen über Bodenwellen sind die Anzeichen. RAC Drive empfiehlt, auf Poltern aus der Federung zu achten. Auto Express berichtet über eine knarrende Federung beim gebrauchten Grande Punto. autoplenum.de nennt undichte Stoßdämpfer als Mangel.

Spurstangen und Lenkgetriebe versagen vor allem auf schlechten Straßen. Kolesa.ru schreibt, dass sie in der Stadt vor 150.000 bis 200.000 km selten ausfallen.

Abhilfe: verschlissene Stoßdämpfer, Traggelenke, Spurstangen oder Lenkgetriebe ersetzen.

Kosten: 100-800 EUR, je nach Teil (carwiki.de, Jahr nicht angegeben).

Quellen: RAC Drive: Fiat Punto 2012-2018, Auto Express: gebrauchter Fiat Grande Punto, autoplenum.de: Fiat Typ 199 Test und Rückrufe, carwiki.de: Lenkgeräusche und Fehler

Fensterheber und Schlösser inklusive Heckklappe

Fensterheber können hängen bleiben oder ausfallen. Das Heckklappenschloss kann ausfallen. Das Kofferraumschloss ist ein typischer Ausfall. Türverriegelungszüge und Fensterheberzüge reißen oder sind schlecht gespannt.

Auto Express nennt als häufige Ursache für eine Heckklappe, die sich nicht öffnet, eine abgerutschte hintere Waschwasserleitung, die das Schloss durchnässt.

Abhilfe: Zug, Schalter oder Schloss ersetzen.

Kosten: nicht angegeben.

Quellen: RAC Drive: Fiat Grande Punto 2006-2010, Auto Express: gebrauchter Fiat Grande Punto, Kolesa.ru: gebrauchter Grande Punto, Türen und Servolenkung

Kupplungsverschleiß

Die Kupplung rutscht. RAC Drive nennt rutschende Kupplungen bei Schaltwagen als Prüfpunkt. Die Kupplungsscheibe verschleißt. Beim 1.4 8V mit Schaltgetriebe schreibt Kolesa.ru, dass die Kunststoffbuchsen des Zweimassenschwungrads nach etwa 100.000 km klappern können.

Abhilfe: ein neuer Kupplungssatz oder Kupplungsdruckplatte und Scheibe. Kolesa.ru führt einen Valeo-Satz mit Schwungrad auf, aber nur mit Preis in Rubel.

Kosten: kein bestätigter Preis.

Quellen: RAC Drive: Fiat Punto 2012-2018, Kolesa.ru: Roboter, Motoren und Schaltgetriebe

Rückrufe

In den ausgewerteten Quellen wurde kein Rückruf mit Aktionsnummer und zweiter Quelle gefunden. Offene Aktionen prüfen Sie anhand der VIN bei einem Fiat-Händler.

Zwei Seiten melden mehrere Rückrufe, darunter Lenkungsmängel: Auto Express (Großbritannien) und autoplenum.de (Deutschland). Keine von beiden nennt Aktionsnummern oder Baumonate.

Wartung

Batterie: Halten Sie die Batterie geladen. Eine schwache Batterie kann den Fehler der Servolenkung auslösen (carwiki.de).
Dualogic: Eine Pumpe, die oft anspringt, zeigt verschleißende Hydraulik. Lassen Sie Pumpe und Druckspeicher prüfen, bevor das Getriebe ausfällt.