Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 Kat., 109 PS, 4-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb | – | 5.980 € | 138 | Super | 102910 | Schaltgetriebe (4) | 1990–1993 |
| 1.8 Kat., 109 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb | – | 5.980 € | 138 | Super | 102910 | Schaltgetriebe (5) | 1990–1993 |
| 1.8 Kat., 109 PS, 4-Gang-Automatik, Hinterradantrieb | – | 7.700 € | 78 | Super | 102910 | Automatikgetriebe (4) | 1990–1993 |
| E, 122 PS, 4-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb | – | 6.500 € | 58 | Super | 102962 | Schaltgetriebe (4) | 1988–1989 |
| E, 122 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb | – | 6.500 € | 58 | Super | 102962 | Schaltgetriebe (5) | 1988–1993 |
| E Kat., 118 PS, 4-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb | – | 5.970 € | 55 | Super | 102962 | Schaltgetriebe (4) | 1988–1991 |
| E Kat., 118 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb | – | 5.970 € | 55 | Super | 102962 | Schaltgetriebe (5) | 1988–1991 |
| E Kat., 118 PS, 4-Gang-Automatik, Hinterradantrieb | – | 7.000 € | 51 | Super | 102962 | Automatikgetriebe (4) | 1988–1991 |
| E, 122 PS, 4-Gang-Automatik, Hinterradantrieb | – | 6.800 € | 51 | Super | 102962 | Automatikgetriebe (4) | 1988–1993 |
Auf einen Blick
- Baujahre: 1982 bis 1993, nur Limousine, Hinterradantrieb. Benziner M102 und M103, Diesel OM601 und OM602. Der 190 E 2.3-16 und der 2.5-16 Evolution sind die sportlichen Versionen.
- Zuverlässigkeit: 3/5. Das echte Risiko ist Rost.
- Selbstreparatur: 2/5. Die meisten Prüfungen brauchen nur eine Hebebühne und eine Probefahrt. Rostreparaturen brauchen eine Karosseriewerkstatt oder einen Spezialisten.
- Bevorzugen: Ein Auto mit intakten Wagenheberaufnahmen, Heckscheibenrahmen und Radläufen und ohne großflächige Karosseriereparatur. Für den 190 E 1.8 und den 2.6 wurde in den gelesenen Quellen kein Fehler bestätigt.
- Meiden: Rost an den Wagenheberaufnahmen, Radläufen oder am Heckscheibenrahmen. Meiden Sie Autos, die Rost unter Bodykits verbergen.
Motoren und Getriebe
- 190 und 190 E 2.0, M102 Benziner (102921, 102924, 102962; 90-122 PS): In den gelesenen Quellen wurde kein Fehler bestätigt.
- 190 E 1.8, M102 (102910; 109 PS, ab 1990): In den gelesenen Quellen wurde kein Fehler bestätigt.
- 190 E 2.3, M102 (102985; 132-136 PS): In den gelesenen Quellen wurde kein Fehler bestätigt.
- 190 E 2.3-16 und 2.5-16 Evolution, 16V M102 (102983, 102990, 102991, 102992; 170-235 PS): In den gelesenen Quellen wurde kein Fehler bestätigt.
- 190 E 2.6, M103 Sechszylinder (103942; 160-166 PS): In den gelesenen Quellen wurde kein Fehler bestätigt.
- 190 D 2.0, OM601 Diesel (601911; 72-75 PS): Ein häufiger Fehler wurde nicht bestätigt.
- 190 D 2.5 und 2.5 Turbo, OM602 Diesel (602911, 602961; 90-126 PS): Ein häufiger Fehler wurde nicht bestätigt.
- 4-Gang-Schaltgetriebe: In den gelesenen Quellen wurde kein Fehler bestätigt.
- 5-Gang-Schaltgetriebe (Getrag): In den gelesenen Quellen wurde kein Fehler bestätigt.
- 4-Gang-Automatik (W4A 020): In den gelesenen Quellen wurde kein Fehler bestätigt.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Karosserierost | Alle Autos; am schlimmsten an Wagenheberaufnahmen, Radläufen und Heckscheibenrahmen | Nicht angegeben | Kein belegter Preis |
Vor dem Kauf
- Heben Sie das Auto an. Prüfen Sie die Wagenheberaufnahmen, den Heckscheibenrahmen und den Kofferraumboden mit einem spitzen Metallstab. Schlechtes Ergebnis: weiches Metall, frische Spachtelmasse oder Blasen im Lack. Fragen Sie, ob der Rost herausgeschnitten und verschweißt oder nur überdeckt wurde.
Betriebskosten
| Betrieb | – |
|---|---|
| Werkstatt | – |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 112 € |
| Gesamt pro Monat | – |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | – |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 666
- 25. Perzentil
- 4.999 €
- Medianpreis
- 6.999 €
- 75. Perzentil
- 9.900 €
- Median-Kilometerstand
- 193.570 km
- Median-Erstzulassung
- 1991
- Händleranteil
- 18,2 %
- Preis bei 100.000 km
- 9.137 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.
Im Detail
Karosserierost
Symptome: Rostblasen an den Wagenheberaufnahmen, den vorderen Radläufen, dem Heckscheibenrahmen und dem Kofferraumboden. Dieselbesitzer auf PistonHeads berichten außerdem von Rost im Kofferraumbereich über den Leuchten und in den Kofferraumecken.
Ursache: Der ADAC nennt die Wagenheberaufnahmen, die Radläufe und den Heckscheibenrahmen als Hauptrostbereiche. Breite Bodykits können Rost verdecken. AUTO BILD (2025) warnt davor. AUTO ZEITUNG (2023) ergänzt, dass eine undichte Heckscheibendichtung Wasser in die äußeren hinteren Radkästen lässt, wo der Rost erst spät sichtbar wird.
Betroffene Autos: alle Autos. Der ADAC sagt, Facelift-Autos ab 1988 haben einen besseren Rostschutz.
Reparatur: Die Quellen nennen kein Reparaturverfahren. AUTO BILD rät zum Kauf eines unveränderten Autos ohne großflächige Reparatur.
Kosten: kein belegter Preis.
Quellen: ADAC, Gebrauchtwageninfo Benziner (PDF), PistonHeads, Buying a 190D (2012), AUTO BILD KLASSIK, 2025, PistonHeads, Kaufthread (2015), AUTO ZEITUNG, Kaufberatung (2023)
Rückrufe
In den gelesenen Quellen wurde kein Rückruf gefunden. Fragen Sie bei einem Mercedes-Benz-Händler nach offenen Aktionen für die FIN des Autos.
Wartung
- Prüfen Sie bei jedem Service die Wagenheberaufnahmen, Radläufe, den Heckscheibenrahmen und den Kofferraumboden. Das sind die typischen Roststellen.