Mercedes-Benz A-Klasse W169 (2004-2012): bekannte Probleme und Kaufberatung

Gebaut: 2004–2008
Medianpreis: 2.700 €
Angebote: 1.590
Betriebskosten pro Monat: 398 €–438 €
Leistung: 82–136 PS (60–100 kW)
Zuverlässigkeit: 2/5
Selbst reparieren: 2/5

Vor dem Kauf den Getriebeöl-Nachweis des Autotronic und Rost an den Türfalzen prüfen. Ein Getriebe, das im Gang abwürgt, sollten Sie meiden.

Aktualisiert am 26.10.2026

Alle Versionen

Variante	Betriebskosten pro Monat	Medianpreis	Angebote	Kraftstoff	Motorcodes	Getriebe	Baujahre
A 150, 95 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe	398 €	2.500 €	397	Super	266920	Schaltgetriebe (5)	2004–2008
A 170, 115 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe	420 €	2.380 €	211	Super	266940	Schaltgetriebe (5)	2004–2008
A 150, 95 PS, Automatik	409 €	3.950 €	182	Super	266920	CVT-Getriebe	2005–2008
A 180 CDI DPF, 109 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe	414 €	1.999 €	174	Diesel	640940	Schaltgetriebe (6)	2004–2008
A 170, 115 PS, Automatik	420 €	4.200 €	141	Super	266940	CVT-Getriebe	2005–2008
A 180 CDI DPF, 109 PS, Automatik	420 €	2.900 €	101	Diesel	640940	CVT-Getriebe	2005–2008
A 160 CDI DPF, 82 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe	402 €	1.950 €	72	Diesel	640942	Schaltgetriebe (5)	2005–2008
A 200, 136 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe	438 €	2.000 €	61	Super	266960	Schaltgetriebe (5)	2004–2008
A 200, 136 PS, Automatik	438 €	3.800 €	53	Super	266960	CVT-Getriebe	2005–2008

Auf einen Blick

Baujahre: gebaut von 2004 bis 2012. Das Facelift kam im Frühjahr 2008.
Zuverlässigkeit: 2/5. Das Autotronic-CVT-Getriebe und Rost an den Türfalzen sind die teuren Schäden.
Selbstreparatur: 2/5. Füllstandskontrollen und Pflege des Schiebedachs sind einfach. CVT und Karosserie gehören in die Werkstatt.
Bevorzugen: ein Schaltgetriebe. Meiden: ein Autotronic ohne Nachweise zum Getriebeölwechsel.
Achten Sie auf: Rost an den unteren Türkanten, an den Türfalzen und an der Heckklappe sowie eine schwergängige elektrische Lenkung.
Größtes Risiko: ein defektes Autotronic-CVT-Getriebe. Ein neues Steuergerät kostet etwa 1.500 EUR.

Motoren und Getriebe

Benziner M266, A 150 und A 170: die bessere Benzinwahl. gebrauchtwagenberater.de meldet hier keine bekannten Probleme. Die Rückrufaktion zur Tankentlüftungsleitung betrifft Fahrzeuge von 2010.
Benziner M266, A 200 Turbo: In den ausgewerteten Quellen ist kein Fehler bestätigt.
Diesel OM640, A 160, A 180 und A 200 CDI: zwei deutsche Seiten nennen das AGR-Ventil und das Zweimassenschwungrad als Schwachstellen, ohne Symptome oder Preise. Fragen Sie nach Nachweisen für beide.
Autotronic-CVT (gegen Aufpreis bei allen Motoren): das größte Getriebe-Risiko. Kaufen Sie es nur mit Nachweisen zum Getriebeölwechsel. Siehe Bekannte Probleme.
Schaltgetriebe: die bevorzugte Wahl. Werkstätten und Fachpresse raten dazu gegenüber dem Autotronic.

Bekannte Probleme

Problem	Betrifft	Typische km	Reparaturkosten
Autotronic-CVT-Getriebe	Autotronic CVT, gegen Aufpreis bei allen Motoren	Ab etwa 50.000 km (Warnungen); das Getriebe selbst fällt selten vor 200.000 km aus	Etwa 1.500 EUR für das Steuergerät (AUTO BILD, Deutschland, Jahr nicht angegeben)
Rost an Türfalzen und Heckklappe	Alle Karosserien, am schlimmsten bei Bauten vor Mitte 2006	Nicht angegeben	Etwa 1.000 EUR für fünf Türen (AUTO BILD, Deutschland, 2008)
SAM-Modul-Fehler	Nicht angegeben	Nicht angegeben	Kein bestätigter Preis
Undichtigkeiten und Klemmen am Lamellendach	Lamellendach	Nicht angegeben	Kein bestätigter Preis
Verschleiß an Bremsscheiben und Bremsschläuchen	Alle Baujahre, mit dem Alter stärker	Nicht angegeben	Kein bestätigter Preis
Schwergängige elektrische Lenkung	Elektrische Servolenkung	Nicht angegeben	Kein bestätigter Preis

Vor dem Kauf

Verlangen Sie die Nachweise zum Getriebeölwechsel des Autotronic. Das Öl sollte alle 50.000-60.000 km gewechselt werden. Fehlen die Nachweise, ist das ein schlechtes Zeichen, denn ein defektes Steuergerät kostet etwa 1.500 EUR (AUTO BILD, Deutschland, Jahr nicht angegeben).
Achten Sie bei der Probefahrt auf Abwürgen im Gang, auf ein Auto, das sich kaum bewegt, und auf einen Gang, der im ersten hängt. Eine Warnung mit dem Hinweis, die Werkstatt aufzusuchen, ist ein schlechtes Zeichen. Ein Diagnosegerät liest die Fehlercodes des Getriebes aus.
Prüfen Sie die Türfalze, die unteren Türkanten und die Heckklappe auf Rost. Kleine dunkle Punkte unter der Dichtmasse sind früher Rost. Blasen im Lack bedeuten fortgeschrittenen Rost. Fünf Türen kosten zum Austausch etwa 1.000 EUR (AUTO BILD, Deutschland, 2008).
Öffnen und schließen Sie das Lamellendach. Suchen Sie nach Wasserspuren im Innenraum. Eine klemmende Lamelle oder eine Undichtigkeit ist ein schlechtes Zeichen.
Schalten Sie alle Leuchten, die Scheibenwischer und das Display ein. Ein ausgefallener Verbraucher kann von einem defekten SAM-Modul stammen, das diese steuert.
Lenken Sie im Rangiertempo. Schwergängige Lenkung beim Einparken deutet auf eine defekte elektrische Lenkung hin.
Prüfen Sie die Bremsscheiben auf Verschleiß und die Bremsschläuche auf Risse. Planen Sie den Austausch ein, wenn sie verschlissen sind.

Betriebskosten

Betrieb	195 €
Werkstatt	104 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)	121 €
Gesamt pro Monat	420 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)	51 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote: 1.590
25. Perzentil: 1.800 €
Medianpreis: 2.700 €
75. Perzentil: 3.900 €
Median-Kilometerstand: 167.173 km
Median-Erstzulassung: 2006
Händleranteil: 52,1 %
Preis bei 100.000 km: 4.115 €

Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.

Im Detail

Autotronic-CVT-Getriebe

Das Autotronic ist ein Automatikgetriebe mit stufenloser Übersetzung (CVT). Es hat keine festen Gänge. Es war bei allen Motoren gegen Aufpreis erhältlich.

Werkstätten und Fachpresse nennen das Steuergerät am Hydraulikblock (Ventilkörper) als häufigsten Fehler. Der Hydraulikblock ist der hydraulische Steuerblock. Auch Drehzahlsensoren fallen aus. Der Ventilkörper kann durch Temperaturwechsel reißen und Öl verlieren. Überhitzung und langer Betrieb ohne Ölwechsel beschleunigen den Verschleiß. Die Werkstatt ARK-SERVICE auf DRIVE2 nennt zudem den Betrieb unter -25 °C als Risiko.

Symptome: Der Motor würgt im Gang ab, das Auto bewegt sich nicht oder reagiert träge auf das Gaspedal, und der Gang hängt im ersten. Warnungen können ab etwa 50.000 km auftreten. Das Getriebe selbst fällt laut dem DRIVE2-Reparaturbericht von darkelektrik selten vor 200.000 km aus. Das Schubgliederband kann früh verschleißen und das Getriebe beschädigen (zwei Seiten).

Abhilfe: das Steuergerät, den Hydraulikblock oder das ganze Getriebe ersetzen. Ein gebrauchtes Getriebe ist eine weitere Option. Ein Steuergerät kostet etwa 1.500 EUR (AUTO BILD, Deutschland, Jahr nicht angegeben). Ölwechsel alle 50.000-60.000 km mit dem freigegebenen Getriebeöl.

Quellen: auto.ru, typische Fehler gebrauchter W169-Schrägheckmodelle, gebrauchtwagenberater.de, W169-Probleme, DRIVE2, Fehler und Preise CVT 722.8, MBClub, Mercedes A-Class auto any good, AUTO BILD, Gebrauchtwagentest Mercedes A-Klasse W169 (2015), DRIVE2, Ursachen und Kosten von CVT-Ausfällen (darkelektrik)

Rost an Türfalzen und Heckklappe

Rost beginnt an den unteren Türkanten, an den Türfalzen, an der Heckklappe und an der Motorhaube. Die Ursache ist die Dichtmasse. Elastische Dichtmasse wurde vor der Tauchgrundierung an den Falzen auf blankes Metall aufgetragen. Feuchtigkeit unter der Dichtmasse rostet das Metall unbemerkt durch.

Mercedes stellte die Dichtmasse im Juni 2006 auf einen glatten Typ mit besserem Schutz um. Fahrzeuge ab Mitte 2006 haben die neuere Dichtmasse (die Quellen weichen beim genauen Datum leicht ab).

Händler haben viele Autos im Rahmen der Kulanz repariert. Schwere Fälle brauchen neue Türen. Fünf Türen kosten etwa 1.000 EUR (AUTO BILD, Deutschland, 2008). Das Angleichen des Lacks an den Nachbarteilen zahlt meist der Halter selbst.

Quellen: AUTO BILD, Korrosion bei Mercedes A- und B-Klasse (2008), PistonHeads, A Class worth a look, gebrauchtwagenberater.de, W169-Probleme, auto.ru, typische Fehler gebrauchter W169-Schrägheckmodelle

SAM-Modul-Fehler

Das SAM ist das Karosserie-Elektronikmodul. Es steuert Leuchten, Scheibenwischer und Anzeigen. Zwei Seiten berichten, dass es ausfallen kann und dass sich die Fehler in diesen Systemen zeigen. Die Quellen nennen weder Abhilfe noch Preis.

Quellen: gebrauchtwagenberater.de, W169-Probleme, CarWiki, Mercedes A-Klasse W169 Probleme

Undichtigkeiten und Klemmen am Lamellendach

Das Lamellendach kann in manchen Fällen Wasser durchlassen. Prüfen Sie auf eindringendes Wasser. Die Gelenke der ersten Lamellen können klemmen. AUTO BILD rät zur regelmäßigen Schmierung mit einem speziellen Fett. Die Quellen nennen keinen Preis.

Quellen: gebrauchtwagenberater.de, W169-Probleme, AUTO BILD, Gebrauchtwagentest Mercedes A-Klasse W169 (2015)

Verschleiß an Bremsscheiben und Bremsschläuchen

Bremsscheiben nutzen sich häufiger ab als im Durchschnitt, und die Bremsqualität sinkt mit dem Alter. Auch Bremsschläuche verschleißen häufiger (AUTO BILD, 2026). Bremsleitungen können korrodieren, und Gummischläuche reißen mit dem Alter (auto.ru). Prüfen Sie Leitungen und Schläuche mit Sichtkontrolle. Die Quellen nennen keinen Preis.

Quellen: AUTO BILD, Gebrauchtwagen-Check Mercedes A-Klasse (2026), auto.ru, typische Fehler gebrauchter W169-Schrägheckmodelle

Schwergängige elektrische Lenkung

Die elektrische Servolenkung kann schwergängig werden, besonders beim Einparken. Zwei Seiten berichten davon. Die Quellen nennen weder Abhilfe noch Preis.