Opel Meriva A (2003-2010): bekannte Probleme und Kaufberatung

Prüfen Sie zuerst das Easytronic-Getriebe, die elektrische Servolenkung und die Steuerkette des 1.4. Danach folgen Rost und AGR beim Diesel.

Aktualisiert am 26.10.2026

Alle Versionen

Variante	Betriebskosten pro Monat	Medianpreis	Angebote	Kraftstoff	Motorcodes	Getriebe	Baujahre
1.6 Twinport, 105 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche	428 €	2.100 €	263	Super	Z16XEP	Schaltgetriebe (5)	2005–2010
1.4 Twinport, 90 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche	399 €	2.250 €	251	Super	Z14XEP	Schaltgetriebe (5)	2005–2010
1.6 Twinport, 105 PS, automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche	428 €	3.500 €	133	Super	Z16XEP	Automatisiertes Schaltgetriebe (5)	2005–2010

Baujahre: 2003-2010, mit Facelift 2005 oder 2006. Die Quellen nennen das Datum unterschiedlich.
Zuverlässigkeit: 3/5. Das Easytronic-Getriebe und die elektrische Servolenkung sind die teuren Risiken, und die Steuerkette des 1.4 kann ohne Vorwarnung versagen.
Selbstreparatur: 2/5. Kontrollen und Gestängearbeiten sind einfach. Kupplung, Easytronic und Steuerkette brauchen eine Werkstatt.
Bevorzugen: ein Schaltgetriebe statt Easytronic und ein Fahrzeug mit regelmäßigen Ölwechseln und lückenlosem Serviceheft.
Meiden: Easytronic-Fahrzeuge mit ruckartigen Schaltvorgängen oder ohne Anpassungsnachweise, und Fahrzeuge mit blinkender Lenkungswarnleuchte.

1.4 Twinport (Z14XEP): die Steuerkette kann sich längen, siehe Gelängte Steuerkette.
1.6-Benziner (Z16SE, Z16XE, Z16XEP): Feuchte Zündkerzen werden ebenfalls gemeldet. Zu Ölverlust siehe Ölverlust.
1.3 und 1.7 CDTI (Z13DTJ, Y17DT, Z17DTR): Ruß setzt das AGR-Ventil zu und verschmutzt die Injektoren, siehe AGR Ventil und Injektoren beim Diesel.
Easytronic (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe): siehe Fehler am Getriebe Easytronic.

Problem	Betrifft	Typische km	Reparaturkosten
Fehler am Getriebe Easytronic	Easytronic bei 1.6- und 1.8-Benzinern (Z16XE, Z16XEP, Z18XE)	Nicht angegeben	Kein bestätigter Preis
Ausfall der elektrischen Servolenkung	Alle Fahrzeuge	Nicht angegeben	Kein bestätigter Preis
Gelängte Steuerkette	1.4 Twinport (Z14XEP)	Nicht angegeben	Kein bestätigter Preis
AGR Ventil und Injektoren beim Diesel	1.3 und 1.7 CDTI (Z13DTJ, Y17DT, Z17DTR)	Injektoren unter 100.000 km (Kolesa.ru)	Kein bestätigter Preis
Ölverlust	Benziner	Höhere Laufleistung, keine Angabe	Kein bestätigter Preis
Rost an Schwellern und Radläufen	Alle Fahrzeuge, vor allem ältere	14 bis 21 Jahre alt	Kein bestätigter Preis

Easytronic: Fahren Sie den Wagen aus dem kalten Zustand an. Langsame oder ruckelnde Schaltvorgänge, ein Wagen, der im Leerlauf hängen bleibt, oder eine Warnleuchte sind schlechte Ergebnisse. Eine Probefahrt zeigt nicht alles, fragen Sie deshalb nach einem Auslesen des Steuergeräts.
Elektrische Servolenkung: Drehen Sie bei laufendem Motor das Lenkrad im Stand und bei niedriger Geschwindigkeit. Schwergängige Lenkung oder eine blinkende EPS-Leuchte sind ein schlechtes Ergebnis. Fragen Sie nach Garantie- und Aktionsnachweisen anhand der FIN.
Steuerkette: Hören Sie bei einem Kaltstart auf ein metallisches Klappern. Ein Klappern ist ein schlechtes Ergebnis. Verlangen Sie den Nachweis regelmäßiger Ölwechsel.
AGR und Injektoren beim Diesel: Fragen Sie nach Nachweisen zur AGR-Reinigung und zu Arbeiten an den Injektoren. Leistungsverlust ist ein schlechtes Ergebnis.
Ölverlust: Prüfen Sie den Öldruckschalter und die Kabel darunter. Öl am Schalter oder am Kabelbaum ist ein schlechtes Ergebnis.
Rost: Prüfen Sie die Schweller, die Türunterkanten und die Radläufe. Rost oder abblätternder Lack sind ein schlechtes Ergebnis.

Betrieb	195 €
Werkstatt	112 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)	111 €
Gesamt pro Monat	418 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)	42 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

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