Audi A1 GB Sportback 40 TFSI, 200 PS, 6-Gang-Doppelkupplung (2018–2020)

Leistung
200 PS (147 kW)
Motorcodes
DKZ
Getriebe
6-Gang-Doppelkupplung
Bauzeitraum
2018–2020
Betriebskosten pro Monat
487 €
Kraftstoff
Super
Medianpreis
20.900 €
Zuverlässigkeit
3/5
Selbst reparieren
2/5

Recherche zu diesem Auto

Bekannte Probleme bei diesem Auto

ProblemBetrifftTypische kmReparaturkostenQuelle
Undichtigkeiten an Wasserpumpe und ThermostatgehäuseGen. 3 und 3B; Gen. 4 mit überarbeiteten Teilen15.000-50.000 Meilen (etwa 24.000-80.000 km)750-1.250 GBP, wenn nicht durch Garantie gedeckt (UK, 2025)Motorratgeber
Ausfälle von Turbo und Wastegate-AktuatorGen. 3, Turbos IS20 und IS38Nicht angegebenNicht angegebenMotorratgeber
Ölverluste am Nockenwellenbereich und am hinteren DichtringGen. 3Nicht angegebenNicht angegebenMotorratgeber
Fehler an PCV-Ventil und ÖldampfbehälterGen. 3; hart gefahrene und Rennstrecken-AutosNicht angegebenNicht angegebenMotorratgeber
Kohleablagerungen an den EinlassventilenGen. 3Nicht angegebenNicht angegeben (etwa 1,5 Stunden Arbeitszeit mehr)Motorratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Motorratgeber

  1. Kühlmittel und Wasserpumpe (Diagnosegerät). Prüfen Sie den Kühlmittelstand im kalten Zustand. Schauen Sie nach einer Pfütze unter der Fahrzeugmitte vorn. Lesen Sie die gespeicherten Fehler für P00B7 (zu geringer Kühlmittelfluss) aus. Verlangen Sie eine Rechnung, aus der hervorgeht, dass Pumpe und Gehäuse als eine Baugruppe ersetzt wurden. Schlecht: zu wenig Kühlmittel, P00B7 oder Überhitzung. Eine übersehene Undichtigkeit kann den Motor ruinieren: 4.000-15.000 GBP für schwere Schäden (UK, 2025).
  2. Turbo und Wastegate (Probefahrt, Diagnosegerät). Prüfen Sie, ob der Ladedruck ruckfrei und ohne Zögern aufbaut und keine Warnleuchte angeht. Verlangen Sie Rechnungen für Turbo oder Aktuator. Schlecht: Ladedruckverlust, eine Warnleuchte oder ein Turbo, der ohne Papiere getauscht wurde.
  3. Öl im Ansaugtrakt (Diagnosegerät). Fragen Sie, ob das Auto hart gefahren oder auf der Rennstrecke bewegt wurde. Prüfen Sie auf unruhigen Leerlauf, Motorkontrollleuchte und Öl im Ansaugtrakt. Schlecht: eines davon oder eine Rennstrecken-Historie ohne Serviceheft.
  4. Ölverluste an der Motorrückseite (ohne Diagnosegerät). Schauen Sie unter den Motor und dorthin, wo er an das Getriebe grenzt. Schlecht: Öl am hinteren Dichtring. Die Reparatur erfordert die Trennung von Motor und Getriebe, der Aufwand ist also groß.

Betriebskosten

Betrieb217 €
Werkstatt129 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)141 €
Gesamt pro Monat487 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)82 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote
68
25. Perzentil
19.200 €
Medianpreis
20.900 €
75. Perzentil
21.980 €
Median-Kilometerstand
81.250 km
Median-Erstzulassung
2019
Händleranteil
61,8 %

Preise nach Erstzulassung

ErstzulassungAngeboteMedianpreisMedian-Kilometerstand
20202321.930 €76.554 km
20194519.750 €86.822 km

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

MonatAngeboteMedianpreisMittlere HälfteMedian-Kilometerstand
Nov. 20266820.900 €19.200 € – 21.980 €81.250 km
Okt. 20266820.900 €19.200 € – 21.980 €81.250 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 4 ADAC-Versionen
VersionLeistungBaujahreBetriebskosten pro Monat
A1 Sportback 40 TFSI S line S tronic200 PS2018–2019479 €
A1 Sportback 40 TFSI edition one S tronic200 PS2018–2019492 €
A1 Sportback 40 TFSI S line S tronic200 PS2019–2020483 €
A1 Sportback 40 TFSI edition one S tronic200 PS2019–2020495 €