Carsieve Audi A6 C7 3.0 TDI, 204 PS, Automatik (2011–2014)
- Leistung
- 204 PS (150 kW)
- Motorcodes
- CLA
- Getriebe
- Automatik
- Bauzeitraum
- 2011–2014
- Betriebskosten pro Monat
- 521 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 9.990 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 1/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Audi A6 C7 (2011-2018): bekannte Probleme und Kaufberatung
Geräumige Premium-Limousine mit teuren Motor- und Getrieberisiken, daher zuerst Nockenwellen, Steuerkette und Getriebehistorie des 3.0 TDI prüfen.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 TDI Steuerkettenlängung | 3.0 TDI V6 | 150.000-200.000 km | Etwa 2.550-3.000 EUR (Deutschland; Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| Multitronic-CVT-Fehler | Multitronic mit Frontantrieb, vor dem Facelift | 150.000 km und mehr | Steuergerät etwa 1.000-1.500 EUR; Getriebe 4.200-6.000 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| 3.0 TDI AGR, DPF und Drallklappen | 3.0 TDI V6 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Fahrwerksverschleiß und Luftfederung | Alle Autos; Luftteile bei Autos mit Luftfederung | 80.000-160.000 km | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Multitronic: Aus dem Stand und bei 60-100 km/h fahren. Schlecht: Ruckeln beim Anfahren, Brummen bei höherem Tempo oder eine Warnleuchte. Eine Fehlersuche braucht eine Werkstatt mit Spezialgerät.
- 3.0-TDI-Steuerkette: Auf Rasseln beim Kaltstart und bei Lastwechseln hören. Eine Werkstatt mit ODIS (die Audi-Händlersoftware) liest die Anpassungswerte aus. Zielwert unter 3 Grad; über +4 bedeutet frühen Verschleiß, über +6 bedeutet Reparatur.
- 3.0-TDI-Abgasteile: Nach Kurzstrecken und Stadtverkehr fragen, denn sie setzen den DPF (Dieselpartikelfilter) zu. Ein Diagnosegerät sollte keine Drallklappen-Codes P2015 oder P2008 zeigen.
- Fahrwerk: Auf der Hebebühne Radlager, Buchsen und Dämpfer auf Spiel und Undichtigkeit prüfen. Bei Luftfederung die Fahrhöhe prüfen; ein Diagnosegerät zeigt Fehler der Höhensensoren.
- Rückrufe: Den Händler bitten, offene Aktionen anhand der FIN zu prüfen.
Betriebskosten
| Betrieb | 170 € |
|---|---|
| Werkstatt | 153 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 198 € |
| Gesamt pro Monat | 521 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 108 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 578
- 25. Perzentil
- 8.400 €
- Medianpreis
- 9.990 €
- 75. Perzentil
- 11.990 €
- Median-Kilometerstand
- 245.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2013
- Händleranteil
- 28,9 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2019 | 1 | – | – |
| 2015 | 11 | 14.999 € | 204.456 km |
| 2014 | 158 | 11.000 € | 226.000 km |
| 2013 | 134 | 9.990 € | 241.000 km |
| 2012 | 197 | 9.000 € | 252.585 km |
| 2011 | 77 | 9.490 € | 249.000 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 578 | 9.990 € | 8.400 € – 11.990 € | 245.000 km |
| Okt. 2026 | 578 | 9.990 € | 8.400 € – 11.990 € | 245.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 2 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| A6 3.0 TDI multitronic | 204 PS | Stufenheck | 4 | 2011–2014 | 540 € |
| A6 Avant 3.0 TDI multitronic | 204 PS | Kombi | 5 | 2011–2014 | 503 € |