Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 118i Cabrio, 143 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Cabrio Recherche | 429 € | 7.900 € | 69 | Super Plus | N43B20A | Schaltgetriebe (6) | 2011–2013 |
Auf einen Blick
- Baujahre: 2004-2013 (E87 Fünftürer, dazu E81 Dreitürer, E82 Coupé und E88 Cabrio).
- Zuverlässigkeit: 3/5, die Diesel-Steuerkette ist das große Kostenrisiko.
- Selbstreparatur: 2/5, die meisten Steuerkettenarbeiten brauchen eine Werkstatt und den ausgebauten Motor.
- Größtes Risiko: N47-Diesel-Steuerkette, vor allem Baujahre 2007-2011.
- Bevorzugen: Autos mit schriftlichem Nachweis der Steuerkettenarbeit und der Rückrufreparaturen.
- Meiden: N47-Diesel von 2007-2011 ohne Steuerkettennachweis und Diesel von 2008-2009 ohne Prüfung der Kraftstofffilterheizung.
Motoren und Getriebe
- N45-Benziner (116i, bis 2007): Steuerkette gelängt und Kettenspanner verschlissen.
- N46-Benziner (118i, 120i, bis 2007): Ölverlust an Dichtungen, dazu dasselbe Steuerkettenrisiko.
- N43-Benziner (116i, 118i, 120i, ab 2007): Zündspulen und Injektoren fallen früh aus.
- N52-Benziner (130i): Hydrostößel-Klackern bei Baujahren vor November 2008.
- N54-Benziner (135i): Kein häufiger Fehler bestätigt.
- M47-Diesel (118d, 120d, bis 2007): Drallklappen können sich lösen oder festsitzen.
- N47-Diesel (116d, 118d, 120d, ab 2007): Steuerkette, Drallklappen und AGR-Kühler.
- 6-Gang-Schaltgetriebe: Kein häufiger Fehler bestätigt.
- ZF 6-Gang-Automatik: Rutschende, harte oder späte Schaltvorgänge. Ein Öl- und Filterwechsel ist die genannte Abhilfe (German Car Forum).
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| N47 Steuerkette | N47-Diesel, vor allem Baujahre 2007-2011 | 120.000-200.000 km | 1.500-4.000 EUR (Deutschland und Europa, Jahr nicht angegeben) |
| N43 Zündspulen und Injektoren | N43-Benziner, ab 2007 | Nicht angegeben | 1.600-2.400 EUR für vier Injektoren (Deutschland, Jahr nicht angegeben) |
| N45 und N46 Steuerkette | N45- und N46-Benziner, bis 2007 | Nicht angegeben | 1.200-1.800 EUR inkl. Arbeitslohn (Deutschland, Jahr nicht angegeben) |
| Drallklappen | N47- und M47-Diesel | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Diesel AGR-Kühler | Diesel ab 2010 | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
| Diesel Kraftstofffilterheizung | Diesel, Baujahre 2008-2009 | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
| VANOS-Schrauben | Benziner, Baujahre 2009-2012 | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
| N46 Ölverluste | N46-Benziner, 118i und 120i bis 2007 | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
Vor dem Kauf
- Fragen Sie nach einem schriftlichen Nachweis der N47-Steuerkettenarbeit. Hören Sie beim Kaltstart auf ein metallisches Rasseln. Ein Rasseln, das länger als ein paar Sekunden dauert, oder eine Warnleuchte bedeutet teure Arbeit. Die Reparatur kann bis zu 4.000 EUR kosten.
- Fragen Sie, ob die Drallklappen geprüft, gereinigt oder verschlossen wurden. Ohne Nachweis sollten Sie einen niedrigeren Preis verhandeln oder vorab prüfen lassen.
- Fragen Sie bei N43-Autos nach Arbeiten an Injektoren und Zündspulen. Zündaussetzer oder Leistungsverlust sind ein Warnsignal. Vier Injektoren kosten 1.600-2.400 EUR.
- Hören Sie bei N45- und N46-Autos der Baujahre bis 2007 auf ein kaltes Rasseln. Fragen Sie nach Arbeiten an Kette, Kettenspanner und Gleitschiene, die zusammen gemacht wurden. Die Kettenarbeit kostet 1.200-1.800 EUR.
- Schauen Sie bei N46-Autos unter Ventildeckel und Ölwanne nach feuchtem Öl. Jede Undichtigkeit ist ein Reparaturposten.
- Fragen Sie, ob die VANOS-Schrauben-Aktion (REC-005810 in Australien) bei Benzinern der Baujahre 2009-2012 durchgeführt wurde.
- Fragen Sie, ob der AGR-Kühler bei Dieseln ab 2010 ersetzt wurde. Der Rückruf betrifft eine Brandgefahr.
- Prüfen Sie den Rückruf zur Kraftstofffilterheizung bei Dieseln der Baujahre 2008-2009. Er betrifft eine Brandgefahr.
- Prüfen Sie den Nachweis der Ölwechsel. Das Öl sollte alle 7.000-15.000 km mit LL-04-Öl gewechselt werden.
- Bei Automatik: Testen Sie auf rutschende oder harte Schaltvorgänge. Fragen Sie nach dem Nachweis des Öl- und Filterwechsels.
Betriebskosten
| Betrieb | 213 € |
|---|---|
| Werkstatt | 127 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 138 € |
| Gesamt pro Monat | 478 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 89 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 375
- 25. Perzentil
- 6.890 €
- Medianpreis
- 8.800 €
- 75. Perzentil
- 10.999 €
- Median-Kilometerstand
- 157.980 km
- Median-Erstzulassung
- 2012
- Händleranteil
- 32,3 %
- Preis bei 100.000 km
- 12.049 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.