BMW 1er E87 (2004-2013), bekannte Probleme und Kaufberatung

Gebaut: 2004–2007
Medianpreis: 2.600 €
Angebote: 845
Betriebskosten pro Monat: 448 €–468 €
Leistung: 115–163 PS (85–120 kW)
Zuverlässigkeit: 3/5
Selbst reparieren: 2/5

Ein brauchbarer kleiner Fünftürer. Nur kaufen mit Nachweis der Steuerkettenarbeit, Rückrufreparaturen und einem Kaltstart-Check.

Aktualisiert am 24.10.2026

Alle Versionen

Variante	Betriebskosten pro Monat	Medianpreis	Angebote	Kraftstoff	Motorcodes	Getriebe	Baujahre
116i, 115 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb Recherche	466 €	2.500 €	318	Super	N45B16A	Schaltgetriebe (5)	2004–2007
118i, 129 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb Recherche	468 €	2.690 €	90	Super	N46B20B	Schaltgetriebe (5)	2004–2007
118d, 122 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb Recherche	448 €	2.450 €	85	Diesel	M47D20TU2	Schaltgetriebe (6)	2004–2007
120d, 163 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb Recherche	460 €	2.800 €	63	Diesel	N47D20C	Schaltgetriebe (6)	2004–2007

Auf einen Blick

Baujahre: 2004-2013 (E87 Fünftürer, dazu E81 Dreitürer, E82 Coupé und E88 Cabrio).
Zuverlässigkeit: 3/5, die Diesel-Steuerkette ist das große Kostenrisiko.
Selbstreparatur: 2/5, die meisten Steuerkettenarbeiten brauchen eine Werkstatt und den ausgebauten Motor.
Größtes Risiko: N47-Diesel-Steuerkette, vor allem Baujahre 2007-2011.
Bevorzugen: Autos mit schriftlichem Nachweis der Steuerkettenarbeit und der Rückrufreparaturen.
Meiden: N47-Diesel von 2007-2011 ohne Steuerkettennachweis und Diesel von 2008-2009 ohne Prüfung der Kraftstofffilterheizung.

Motoren und Getriebe

N45-Benziner (116i, bis 2007): Steuerkette gelängt und Kettenspanner verschlissen.
N46-Benziner (118i, 120i, bis 2007): Ölverlust an Dichtungen, dazu dasselbe Steuerkettenrisiko.
N43-Benziner (116i, 118i, 120i, ab 2007): Zündspulen und Injektoren fallen früh aus.
N52-Benziner (130i): Hydrostößel-Klackern bei Baujahren vor November 2008.
N54-Benziner (135i): Kein häufiger Fehler bestätigt.
M47-Diesel (118d, 120d, bis 2007): Drallklappen können sich lösen oder festsitzen.
N47-Diesel (116d, 118d, 120d, ab 2007): Steuerkette, Drallklappen und AGR-Kühler.
6-Gang-Schaltgetriebe: Kein häufiger Fehler bestätigt.
ZF 6-Gang-Automatik: Rutschende, harte oder späte Schaltvorgänge. Ein Öl- und Filterwechsel ist die genannte Abhilfe (German Car Forum).

Bekannte Probleme

Problem	Betrifft	Typische km	Reparaturkosten
N47 Steuerkette	N47-Diesel, vor allem Baujahre 2007-2011	120.000-200.000 km	1.500-4.000 EUR (Deutschland und Europa, Jahr nicht angegeben)
N43 Zündspulen und Injektoren	N43-Benziner, ab 2007	Nicht angegeben	1.600-2.400 EUR für vier Injektoren (Deutschland, Jahr nicht angegeben)
N45 und N46 Steuerkette	N45- und N46-Benziner, bis 2007	Nicht angegeben	1.200-1.800 EUR inkl. Arbeitslohn (Deutschland, Jahr nicht angegeben)
Drallklappen	N47- und M47-Diesel	Nicht angegeben	Kein bestätigter Preis
Diesel AGR-Kühler	Diesel ab 2010	Nicht angegeben	Nicht angegeben
Diesel Kraftstofffilterheizung	Diesel, Baujahre 2008-2009	Nicht angegeben	Nicht angegeben
VANOS-Schrauben	Benziner, Baujahre 2009-2012	Nicht angegeben	Nicht angegeben
N46 Ölverluste	N46-Benziner, 118i und 120i bis 2007	Nicht angegeben	Nicht angegeben

Vor dem Kauf

Fragen Sie nach einem schriftlichen Nachweis der N47-Steuerkettenarbeit. Hören Sie beim Kaltstart auf ein metallisches Rasseln. Ein Rasseln, das länger als ein paar Sekunden dauert, oder eine Warnleuchte bedeutet teure Arbeit. Die Reparatur kann bis zu 4.000 EUR kosten.
Fragen Sie, ob die Drallklappen geprüft, gereinigt oder verschlossen wurden. Ohne Nachweis sollten Sie einen niedrigeren Preis verhandeln oder vorab prüfen lassen.
Fragen Sie bei N43-Autos nach Arbeiten an Injektoren und Zündspulen. Zündaussetzer oder Leistungsverlust sind ein Warnsignal. Vier Injektoren kosten 1.600-2.400 EUR.
Hören Sie bei N45- und N46-Autos der Baujahre bis 2007 auf ein kaltes Rasseln. Fragen Sie nach Arbeiten an Kette, Kettenspanner und Gleitschiene, die zusammen gemacht wurden. Die Kettenarbeit kostet 1.200-1.800 EUR.
Schauen Sie bei N46-Autos unter Ventildeckel und Ölwanne nach feuchtem Öl. Jede Undichtigkeit ist ein Reparaturposten.
Fragen Sie, ob die VANOS-Schrauben-Aktion (REC-005810 in Australien) bei Benzinern der Baujahre 2009-2012 durchgeführt wurde.
Fragen Sie, ob der AGR-Kühler bei Dieseln ab 2010 ersetzt wurde. Der Rückruf betrifft eine Brandgefahr.
Prüfen Sie den Rückruf zur Kraftstofffilterheizung bei Dieseln der Baujahre 2008-2009. Er betrifft eine Brandgefahr.
Prüfen Sie den Nachweis der Ölwechsel. Das Öl sollte alle 7.000-15.000 km mit LL-04-Öl gewechselt werden.
Bei Automatik: Testen Sie auf rutschende oder harte Schaltvorgänge. Fragen Sie nach dem Nachweis des Öl- und Filterwechsels.

Betriebskosten

Betrieb	227 €
Werkstatt	125 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)	140 €
Gesamt pro Monat	492 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)	52 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote: 845
25. Perzentil: 1.999 €
Medianpreis: 2.600 €
75. Perzentil: 3.500 €
Median-Kilometerstand: 206.300 km
Median-Erstzulassung: 2006
Händleranteil: 21,7 %
Preis bei 100.000 km: 3.976 €

Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.

Im Detail

N47 Steuerkette

Die Kette längt sich, und die Gleitschienen verschleißen. Scharfe Zähne am Kettenrad beschleunigen das. Typische Anzeichen sind ein metallisches Rasseln beim Kaltstart, das bei warmem Motor oft nachlässt, Leistungsverlust, Startprobleme und eine Warnleuchte. Die Kette sitzt auf der Getriebeseite, daher muss der komplette Motor raus. Bei Baujahren bis Mitte 2009 müssen zusätzlich Nockenwellenrad und Kurbelwelle getauscht werden. Spätere Baujahre brauchen nur die Ketten und Führungen. Kettenspanner und Gleitschienen gleichzeitig tauschen. Die Reparatur kostet 1.500-4.000 EUR in Deutschland und Europa, Jahr nicht angegeben. Ölwechsel alle 7.000-15.000 km mit LL-04-Öl.

Quellen: AutoScore, auto motor und sport, Australian Car Reviews, repareo

N43 Zündspulen und Injektoren

Zündspulen fallen bei Benzinern der Baujahre 2005-2010 aus. Die Spulen verursachen Zündaussetzer und Leistungsverlust. Ein Rückruf betrifft die Spulen. Eine Rückrufnummer ist nicht angegeben. Die Injektoren der N43 verschleißen früher als erwartet. Vier N43-Injektoren kosten in Deutschland 1.600-2.400 EUR, Jahr nicht angegeben.

Quellen: UNIXNERD, gebrauchtwagenberater.de, Motor-Talk

N45 und N46 Steuerkette

Die Kette kann sich früh längen und schwere Motorschäden verursachen. Der Kettenspanner ist die übliche Schwachstelle. Bei Benzinern von 2005 wird ein Kettensprung berichtet. Kette, Kettenspanner und Gleitschiene gleichzeitig tauschen. Die Reparatur kostet 1.200-1.800 EUR inklusive Arbeitslohn, Deutschland, Jahr nicht angegeben.

Quellen: gebrauchtwagenberater.de, Euro Auto Pro, auto.ru

Drallklappen

Drallklappen sind kleine Klappen im Ansaugtrakt. Ruß aus der Abgasrückführung (AGR, sie führt einen Teil des Abgases zurück in den Motor) setzt sich darauf ab. Klappen und ihre Schrauben können brechen, und Teile können in den Zylinder gelangen. Kohle und Öldampf können die Klappen festsetzen. Beim M47 120d ist die übliche Abhilfe ein Verschluss mit Blindstopfen.

Quellen: AutoScore, Australian Car Reviews, wheelstreet.lt

Diesel AGR-Kühler

Der AGR-Kühler (er kühlt das zurückgeführte Abgas) wird undicht. BMW hat für Diesel ab etwa 2010 Rückrufe wegen Brandgefahr ausgegeben. Eine Rückrufnummer ist nicht angegeben. Die Abhilfe ist nicht angegeben.

Quellen: AutoScore, gebrauchtwagenberater.de, wheelstreet.lt

Diesel Kraftstofffilterheizung

Die Kraftstofffilterheizung kann überhitzen und einen Brand auslösen. Rückruf PRA 2011/13091 betrifft in Australien Fahrzeuge, die vom 20. August 2008 bis 12. Juni 2009 verkauft wurden. Ein zweiter Heizungsrückruf, PRA 2013/13591, betrifft Fahrzeuge, die vom 1. August bis 30. November 2009 verkauft wurden. Die Abhilfe ist nicht angegeben.

Quellen: Australian Car Reviews, gebrauchtwagenberater.de, Motor-Talk

VANOS-Schrauben

VANOS verstellt die Nockenwellensteuerung. Die Schrauben, mit denen die VANOS-Einheit befestigt ist, können brechen. Der Australien-Rückruf REC-005810 (November 2023) betrifft die Schrauben, Kampagne 0011520700. Abhilfe und Kosten sind nicht angegeben.

Quellen: Australian Car Reviews, gebrauchtwagenberater.de, Motor-Talk

N46 Ölverluste

Öl tritt an Ventildeckel, Ölfiltergehäuse und Ölwannendichtung aus. Abhilfe ist der Austausch dieser Dichtungen. Die Kosten sind nicht angegeben.

Quellen: Euro Auto Pro, BimmerSport NZ

Rückrufe

Land	Code	Baujahre oder Zeitraum	Maßnahme
Australien	REC-005810	Baujahre 2009-2012	Nicht angegeben (VANOS-Schrauben)
Australien	PRA 2011/13091	Verkauft 20. August 2008 bis 12. Juni 2009	Nicht angegeben (Kraftstofffilterheizung)
Australien	PRA 2013/13591	Verkauft 1. August bis 30. November 2009	Nicht angegeben (Kraftstofffilterheizung)
Australien	PRA 2013/13476	Verkauft 1. März 2007 bis 28. Februar 2011	Nicht angegeben (Batterie-Pluskabel)
Australien	PRA 2018/16803	Verkauft 1. März 2007 bis 31. Oktober 2011	Nicht angegeben (Batterie-Hauptkabel, Kampagne 00 61 7704 00)
Australien	PRA 2006/8909	Baujahre 4.-14. März 2006	Nicht angegeben (Dichtring am Bremskraftverstärker)
Australien	REC-006036	2004-2011	Fahrerairbag kostenlos ersetzt (Kampagne 0032570300)
Australien	PRA 2025/20544	Nicht angegeben	Airbag im Sportlenkrad, Besitzer sollen nicht fahren
Deutschland	Nicht angegeben	Diesel bis März 2007	Nicht angegeben (Injektoren-Rückruf)
Deutschland	Nicht angegeben	2007-2012	Nicht angegeben (elektrische Servolenkung)
Deutschland	Nicht angegeben	Dezember 2010 bis Juni 2011	Nicht angegeben (Gelenkscheibe der Kardanwelle)
Deutschland	Nicht angegeben	2006-2011	Nicht angegeben (Batterie-Pluskabel)

Wartung

Motoröl alle 7.000-15.000 km mit LL-04-Öl wechseln.
Bei jeder Steuerkettenarbeit an N47 oder N45/N46: Kettenspanner und Gleitschienen gleichzeitig tauschen.
Automatikgetriebe: Öl und Filter wechseln, wenn die Schaltvorgänge rutschen oder hart werden.