Carsieve BMW 5er-Reihe G30/G31/F90 Facelift 540i, 333 PS, 8-Gang-Automatik, Allradantrieb (2020–2024)
- Leistung
- 333 PS (245 kW)
- Motorcodes
- B58B30C
- Getriebe
- 8-Gang-Automatik
- Bauzeitraum
- 2020–2024
- Betriebskosten pro Monat
- 661 €
- Kraftstoff
- Super Plus
- Medianpreis
- 41.930 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Getriebe-Ratgeber ZF 8HP 8-Gang-Automatik (BMW Steptronic): Probleme, Kosten und was zu prüfen ist
Ein solides 8-Gang-Getriebe bei rechtzeitigem Ölwechsel. Kaufen Sie nur mit Ölnachweisen und sauberem Auslesen, meiden Sie Autos mit Rupfen oder Notlauf.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Harte, verzögerte oder ruckelnde Schaltvorgänge | Alle 8HP-Fahrzeuge, am schlimmsten bei altem Öl | 60.000 bis 120.000 km | 350 bis 650 USD Ölservice (USA, 2026) | Getriebe-Ratgeber |
| Fehler am Ventilkörper und an den Magnetventilen | Alle 8HP-Fahrzeuge | 100.000 bis 200.000 km ohne Ölwechsel | 1.800 bis 2.800 USD Austausch der Mechatronik (USA, 2026) | Getriebe-Ratgeber |
| Verschleiß an Kupplungspaketen und Buchsen | Alle 8HP-Fahrzeuge, am schlimmsten bei der ersten Generation 8HP45 und 8HP70 | Nicht angegeben | Kein gesicherter Preis | Getriebe-Ratgeber |
| Rupfen des Drehmomentwandlers | Alle 8HP-Fahrzeuge | 180.000 bis 300.000 km | Kein gesicherter Preis | Getriebe-Ratgeber |
| Undichte Kabelhülse | Alle 8HP-Fahrzeuge | Etwa 129.000 bis 209.000 km | 700 bis 1.500 USD Reparatur der Dichtung an der Hülse (USA, 2026) | Getriebe-Ratgeber |
| Undichtigkeiten an Ölwanne, Filter und Kühlerleitungen | Alle 8HP-Fahrzeuge | Ab 150.000 km | Kein gesicherter Preis; die Wanne ist im Ölservice enthalten | Getriebe-Ratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Getriebe-Ratgeber
- Den Fehlerspeicher des Getriebes mit einem BMW-tauglichen Diagnosegerät auslesen. Schlechtes Ergebnis: Druck- oder Magnetventilcodes wie 4F84, 4F87, P189C oder P0748, oder ein früherer Notlauf.
- Rechnungen für Öl- und Filterwechsel verlangen. Schlechtes Ergebnis: kein Ölwechsel bis 80.000 bis 120.000 km oder ein Wechsel ohne Adaptionsreset.
- Das Auto kalt starten und die Fahrstufen D und R wählen. Schlechtes Ergebnis: ein harter 1-2-Schaltvorgang oder eine Verzögerung von 1-3 Sekunden, bis der Gang eingreift.
- 15 Minuten in der Stadt fahren, dann unter Last. Schlechtes Ergebnis: ruckelnde 2-3-Schaltvorgänge, Hochdrehen des Motors, Rutschen oder Brandgeruch.
- Bei niedriger Geschwindigkeit gleichmäßig leicht Gas geben. Schlechtes Ergebnis: Rupfen oder Vibrationen. Das deutet auf die Überbrückungskupplung des Drehmomentwandlers hin.
- Das Auto auf der Hebebühne von unten ansehen. Schlechtes Ergebnis: Öl am Kabelstecker am Gehäuse, an der Kunststoffwanne oder an den Kühlerleitungen.
Betriebskosten
| Betrieb | 248 € |
|---|---|
| Werkstatt | 189 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 224 € |
| Gesamt pro Monat | 661 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 143 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 83
- 25. Perzentil
- 37.590 €
- Medianpreis
- 41.930 €
- 75. Perzentil
- 44.900 €
- Median-Kilometerstand
- 72.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2022
- Händleranteil
- 86,8 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2023 | 36 | 43.390 € | 65.078 km |
| 2022 | 21 | 42.850 € | 51.400 km |
| 2021 | 17 | 37.700 € | 97.236 km |
| 2020 | 9 | 35.900 € | 116.450 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 83 | 41.930 € | 37.590 € – 44.900 € | 72.000 km |
| Okt. 2026 | 83 | 41.930 € | 37.590 € – 44.900 € | 72.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 8 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| 540i xDrive Steptronic | 333 PS | Stufenheck | 4 | 2020–2023 | 637 € |
| 540i Luxury Line xDrive Steptronic | 333 PS | Stufenheck | 4 | 2020–2023 | 658 € |
| 540i M Sportpaket xDrive Steptronic | 333 PS | Stufenheck | 4 | 2020–2023 | 668 € |
| 540i M Sport Edition xDrive Steptronic | 333 PS | Stufenheck | 4 | 2020–2021 | 696 € |
| 540i Touring xDrive Steptronic | 333 PS | Kombi | 5 | 2020–2024 | 608 € |
| 540i Touring Luxury Line xDrive Steptronic | 333 PS | Kombi | 5 | 2020–2024 | 629 € |
| 540i Touring M Sportpaket xDrive Steptronic | 333 PS | Kombi | 5 | 2020–2024 | 639 € |
| 540i Touring M Sport Edition xDrive Steptronic | 333 PS | Kombi | 5 | 2020–2021 | 687 € |