Citroen C4 3. Generation BlueHDi 130, 131 PS, 8-Gang-Automatik (2020–2024)

Recherche zu diesem Auto

• Getriebe-Ratgeber Aisin EAT8 8-Gang-Automatik (Peugeot, Opel, Citroën): Probleme, Kosten und was zu prüfen ist

  Eine sanfte 8-Gang-Automatik, die mit Ölwechseln lange hält. Nur mit Ölnachweisen und sauberem Scan kaufen, ruckelnde oder im Notlauf gewesene meiden.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Getriebe-Ratgeber

1. Die Überhitzungshistorie prüfen (braucht einen Tester). Lesen Sie gespeicherte Übertemperatur-Ereignisse und die Öltemperatur nach einer langen Fahrt aus. Wiederholter Notlauf oder verbranntes Öl bedeutet das Risiko einer Generalüberholung.
2. Den Drehmomentwandler testen. Bei gleichmäßig leichtem Gas spüren Sie, ob das Auto in einem Geschwindigkeitsfenster rupft oder stockt. Das deutet auf die Überbrückungskupplung im Wandler hin.
3. Die Ventilblock-Codes auslesen (braucht einen Tester). Prüfen Sie Magnetventil-Codes und den Druck bei warmem Getriebe. Gespeicherte Magnetventil- oder Druckcodes deuten auf Verschleiß am Ventilblock hin.
4. Probefahrt im langsamen Stadtverkehr. Fahren Sie mindestens 15 Minuten in der Stadt und provozieren Sie ein Hochschalten vom 2. in den 3. Gang. Ein harter Ruck, ein Drehzahlsprung oder ein verzögertes Anfahren deutet auf verschlissene Teile oder altes Öl hin. Lesen Sie danach die Codes aus.
5. Nach der Ölhistorie fragen. Kein Ölwechsel bis 100.000 km ist die häufige Ursache der Schaltbeschwerden. Rechnungen für eine Spülung und einen Filter zählen.

Betriebskosten

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

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