Carsieve Ford C-MAX I Facelift 1.8 FFV, 125 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe (2007–2010)
- Leistung
- 125 PS (92 kW)
- Motorcodes
- Q7DA, QQDB
- Getriebe
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2007–2010
- Betriebskosten pro Monat
- 425 €
- Kraftstoff
- Bioethanol (E85) / Super
- Medianpreis
- 2.800 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Ford C-Max Mk1 (2003-2010): bekannte Probleme und Kaufberatung
Meiden Sie einen 2.0 TDCi mit ruckelndem PowerShift-Getriebe und prüfen Sie vor dem Kauf Turbo, AGR und DPF.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| IB5 Schaltgetriebe zweiter Gang und Synchronverschleiß | 5-Gang-Schaltgetriebe IB5 | 50.000-80.000 km | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Elektrische Servopumpe (EHPAS) | Alle Fahrzeuge | nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Buchsen und Lager der Vorderachse | Alle Fahrzeuge | nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Lichtmaschine und Starterbatterie Defekte | Alle Fahrzeuge | nicht angegeben | ADAC Werkstattpreis, inkl. Einbau, 310-530 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Bei einem Schaltgetriebe schalten Sie im kalten und im warmen Zustand in den zweiten und dritten Gang. Ein herausspringender oder knirschender zweiter Gang ist ein schlechtes Ergebnis.
- Drehen Sie im Stand am Lenkrad. Eine Warnleuchte der Servolenkung, schwergängige Lenkung oder ein Heulen deutet auf die Pumpe.
- Hören Sie auf Klopfen und Knarren über Bodenwellen. Prüfen Sie den letzten HU-Bericht auf verschlissenes Fahrwerk.
- Prüfen Sie das Alter der Batterie und die Ladespannung. Eine leere Batterie oder eine Ladekontrollleuchte deutet auf die Lichtmaschine.
- Öffnen und schließen Sie die Heckklappe. Öffnet sie sich von selbst, prüfen Sie den Schalter am Griff.
- Prüfen Sie offene Rückrufaktionen für die FIN bei einem Ford-Händler.
Betriebskosten
| Betrieb | 159 € |
|---|---|
| Werkstatt | 160 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 106 € |
| Gesamt pro Monat | 425 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 50 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 110
- 25. Perzentil
- 1.888 €
- Medianpreis
- 2.800 €
- 75. Perzentil
- 3.750 €
- Median-Kilometerstand
- 162.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2008
- Händleranteil
- 38,2 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2011 | 1 | – | – |
| 2010 | 18 | 2.800 € | 181.000 km |
| 2009 | 33 | 2.499 € | 173.227 km |
| 2008 | 36 | 2.999 € | 153.000 km |
| 2007 | 22 | 1.895 € | 161.005 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 110 | 2.800 € | 1.888 € – 3.750 € | 162.000 km |
| Okt. 2026 | 110 | 2.800 € | 1.888 € – 3.750 € | 162.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 7 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| C-MAX 1.8 Ghia | 125 PS | 2007–2010 | 469 € |
| C-MAX 1.8 Titanium | 125 PS | 2007–2010 | 477 € |
| C-MAX 1.8 Style+ | 125 PS | 2009–2010 | 469 € |
| C-MAX 1.8 FFV Ambiente (Ethanol-Betrieb) | 125 PS | 2007–2009 | 425 € |
| C-MAX 1.8 FFV Ghia (Ethanol-Betrieb) | 125 PS | 2007–2010 | 426 € |
| C-MAX 1.8 FFV Titanium (Ethanol-Betrieb) | 125 PS | 2007–2010 | 435 € |
| C-MAX 1.8 FFV Style+ (Ethanol-Betrieb) | 125 PS | 2009–2010 | 426 € |