Carsieve Ford Focus III Facelift 2.0 TDCi, 150 PS, 6-Gang-Doppelkupplung (2014–2018)
- Leistung
- 150 PS (110 kW)
- Motorcodes
- T7DB
- Getriebe
- 6-Gang-Doppelkupplung
- Bauzeitraum
- 2014–2018
- Betriebskosten pro Monat
- 438 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 6.000 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Ford Focus Mk3 (2011-2018): bekannte Probleme und Kaufberatung
Meiden Sie Benziner mit trockener PowerShift. Prüfen Sie danach den Rückruf zur EcoBoost-Kühlung, Servolenkung, Fahrwerk und Zahnriemen.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Fehler der elektrischen Servolenkung | Autos mit elektrischer Servolenkung | ab etwa 100.000 km | kein gesicherter Preis | Generationsratgeber |
| Kupplungskorb der nassen PowerShift (Diesel) | 2,0 TDCi mit nasser PowerShift | nicht angegeben | kein gesicherter Preis | Generationsratgeber |
| Dieselpartikelfilter (TDCi) | 1,5 und 1,6 TDCi Diesel | nicht angegeben | kein gesicherter Preis | Generationsratgeber |
| Federn, Stoßdämpfer und Lager | Alle | nicht angegeben | kein gesicherter Preis | Generationsratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Achten Sie auf eine Warnmeldung der Servolenkung. Prüfen Sie die Lenkung im vollen Einschlag.
- Beim 2,0 TDCi fragen Sie nach Schaltfehlern und Kupplungsarbeiten. Kunststoffdistanzstücke im Kupplungskorb können brechen.
- Beim 1,0 EcoBoost läuft der Zahnriemen im Öl. Fragen Sie nach dem Wechselnachweis und dem verwendeten Öl.
- Fragen Sie nach Arbeiten am Dieselpartikelfilter und prüfen Sie auf Warnleuchten für Filter oder Motor.
- Prüfen Sie Federn, Stoßdämpfer, Achslager, Licht und Auspuff. Deutsche Prüfungen melden oft Federn, Dämpfer und Licht. Auspuffanlagen rosten mit dem Alter.
- Prüfen Sie Anlasser, Lichtmaschine, Batterie sowie Kühler- und Heizungsschläuche. Deutsche Quellen nennen diese Teile als häufige Pannenursachen.
- Prüfen Sie die Türdichtungen. Sie können sich lösen.
Betriebskosten
| Betrieb | 147 € |
|---|---|
| Werkstatt | 145 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 146 € |
| Gesamt pro Monat | 438 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 67 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 66
- 25. Perzentil
- 4.999 €
- Medianpreis
- 6.000 €
- 75. Perzentil
- 8.950 €
- Median-Kilometerstand
- 184.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2016
- Händleranteil
- 62,1 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2020 | 2 | – | – |
| 2018 | 10 | 7.287 € | 164.000 km |
| 2017 | 17 | 5.999 € | 182.769 km |
| 2016 | 22 | 6.300 € | 185.000 km |
| 2015 | 15 | 5.000 € | 208.000 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 66 | 6.000 € | 4.999 € – 8.950 € | 184.000 km |
| Okt. 2026 | 66 | 6.000 € | 4.999 € – 8.950 € | 184.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 14 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| Focus 2.0 TDCi Start/Stopp Business Edition PowerShift Automatik | 150 PS | Schrägheck | 5 | 2014–2018 | 438 € |
| Focus 2.0 TDCi Start/Stopp Titanium PowerShift Automatik | 150 PS | Schrägheck | 5 | 2014–2018 | 438 € |
| Focus 2.0 TDCi Start/Stopp Business Edition PowerShift Automatik | 150 PS | Stufenheck | 4 | 2014–2017 | 438 € |
| Focus 2.0 TDCi Start/Stopp Titanium PowerShift Automatik | 150 PS | Stufenheck | 4 | 2014–2017 | 438 € |
| Focus 2.0 TDCi Start/Stopp ST-Line PowerShift Automatik | 150 PS | Schrägheck | 5 | 2016–2018 | 442 € |
| Focus 2.0 TDCi Start/Stopp Cool & Connect PowerShift Automatik | 150 PS | Schrägheck | 5 | 2017–2018 | 438 € |
| Focus 2.0 TDCi Start/Stopp ST-Line Red PowerShift Automatik | 150 PS | Schrägheck | 5 | 2017 | 445 € |
| Focus 2.0 TDCi Start/Stopp ST-Line Black PowerShift Automatik | 150 PS | Schrägheck | 5 | 2017 | 445 € |
| Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp Business Edition PowerShift Automatik | 150 PS | Kombi | 5 | 2014–2018 | 428 € |
| Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp Titanium PowerShift Automatik | 150 PS | Kombi | 5 | 2014–2018 | 428 € |
| Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp ST-Line PowerShift Automatik | 150 PS | Kombi | 5 | 2016–2018 | 432 € |
| Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp Cool & Connect PowerShift Automatik | 150 PS | Kombi | 5 | 2017–2018 | 428 € |
| Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp ST-Line Red PowerShift Automatik | 150 PS | Kombi | 5 | 2017 | 435 € |
| Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp ST-Line Black PowerShift Automatik | 150 PS | Kombi | 5 | 2017 | 435 € |