Ford Mondeo IV Facelift 2.0 TDCi, 140 PS, 6-Gang-Doppelkupplung (2010–2014)

Leistung
140 PS (103 kW)
Motorcodes
UFBB
Getriebe
6-Gang-Doppelkupplung
Bauzeitraum
2010–2014
Betriebskosten pro Monat
481 €
Kraftstoff
Diesel
Medianpreis
4.900 €
Zuverlässigkeit
3/5
Selbst reparieren
2/5

Recherche zu diesem Auto

Bekannte Probleme bei diesem Auto

ProblemBetrifftTypische kmReparaturkostenQuelle
Kupplung und ZweimassenschwungradDieselNicht angegebenKein Preis bestätigtGenerationsratgeber
Federung und LenkgelenkeAlle MotorenHohe Laufleistung, keine km angegebenKein Preis bestätigtGenerationsratgeber
Ölverlust2.0 TDCi und ein 2.0-Benziner (Besitzer)Nicht angegebenKein Preis bestätigtGenerationsratgeber
Dieselpartikelfilter (DPF)Alle DieselNicht angegebenKein Preis bestätigtGenerationsratgeber
AGR-Ventil und Turbolader2.0 TDCiNicht angegebenKein Preis bestätigtGenerationsratgeber
Rost an Türkanten und HeckklappenkantenAlleNicht angegebenKein Preis bestätigt; Ford hat Teile repariert, meist unter GarantieGenerationsratgeber
Powershift-Getriebe MPS66-Gang-Powershift, ab 2010Kann schon vor 100.000 km beginnenKein Preis bestätigtGenerationsratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

  1. Fahren Sie aus dem Stand eine Steigung hoch. Rucken, Schlupf oder Schleifen bedeuten, dass Kupplung oder Schwungrad ersetzt werden müssen. Lassen Sie sich die Rechnung zeigen.
  2. Drehen Sie das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag. Ein Klopfen von der Zahnstange oder ein Pfeifen am Anschlag heißt, dass Lenkung oder Gelenke verschlissen sein können.
  3. Drücken Sie jedes Rad auf und ab und hören Sie auf Klopfgeräusche. Verschlissene Traggelenke und hintere Buchsen klopfen über Unebenheiten.
  4. Prüfen Sie den Ölstand am Ölmessstab und schauen Sie unter Motor und Getriebe nach Öl. Verliert das Auto Öl, ist vor dem Kauf eine Dichtheitsprüfung nötig.
  5. Lassen Sie sich Nachweise für DPF-Arbeiten zeigen. Eine DPF-Warnleuchte oder ein Regenerationsfehler, den ein Diagnosegerät ausliest, bedeutet einen verstopften Filter. Der Fehler braucht ein Diagnosegerät zum Auslesen.
  6. Prüfen Sie beim 2.0 TDCi auf Leistungsverlust. Fragen Sie, ob AGR- und Turbo-Arbeiten gemacht wurden. Leistungsverlust oder Notlauf deutet auf AGR-Ventil oder Turbo hin.
  7. Schauen Sie an den unteren Kanten der Türen und der Heckklappe nach Blasen oder abblätternder Farbe.
  8. Prüfen Sie, ob das Auto mit beiden Schlüsseln startet. Die Wegfahrsperre kann ausfallen, siehe Wegfahrsperre.
  9. Fahren Sie bei einem Powershift-Auto aus der Kälte sanft an und durch alle Gänge. Rucken, harte Schaltvorgänge oder eine Warnleuchte sind schlechte Zeichen. Lassen Sie sich einen Nachweis über den Getriebeölwechsel zeigen.
  10. Prüfen Sie jede Aktion in der Tabelle Rückrufe anhand der FIN. Lassen Sie sich vom Verkäufer den Nachweis geben, dass die Arbeiten gemacht wurden.

Betriebskosten

Betrieb181 €
Werkstatt156 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)144 €
Gesamt pro Monat481 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)66 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote
57
25. Perzentil
3.650 €
Medianpreis
4.900 €
75. Perzentil
5.900 €
Median-Kilometerstand
222.300 km
Median-Erstzulassung
2013
Händleranteil
26,3 %

Inserat prüfen

Preise nach Erstzulassung

ErstzulassungAngeboteMedianpreisMedian-Kilometerstand
2014125.990 €171.000 km
2013194.850 €225.000 km
2012144.300 €250.000 km
201183.650 €235.000 km
20104––

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

MonatAngeboteMedianpreisMittlere HälfteMedian-Kilometerstand
Nov. 2026574.900 €3.650 € – 5.900 €222.300 km
Okt. 2026574.900 €3.650 € – 5.900 €222.300 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 22 ADAC-Versionen
VersionLeistungKarosserieBaujahreBetriebskosten pro Monat
Mondeo 2.0 TDCi Trend PowerShift Automatik140 PSSchrägheck2010–2014484 €
Mondeo 2.0 TDCi Titanium PowerShift Automatik140 PSSchrägheck2010–2014494 €
Mondeo 2.0 TDCi Titanium S PowerShift Automatik140 PSSchrägheck2010–2014494 €
Mondeo 2.0 TDCi S PowerShift Automatik140 PSSchrägheck2011484 €
Mondeo 2.0 TDCi Champions Edition PowerShift Automatik140 PSSchrägheck2012–2013486 €
Mondeo 2.0 TDCi Titanium X PowerShift Automatik140 PSSchrägheck2012–2013492 €
Mondeo 2.0 TDCi Business Edition PowerShift Automatik140 PSSchrägheck2013–2014488 €
Mondeo 2.0 TDCi Ambiente PowerShift Automatik140 PSSchrägheck2013–2014484 €
Mondeo 2.0 TDCi ECOnetic Ambiente PowerShift Automatik140 PSSchrägheck2013–2014471 €
Mondeo 2.0 TDCi ECOnetic Trend PowerShift Automatik140 PSSchrägheck2013–2014471 €
Mondeo 2.0 TDCi ECOnetic Business Edition PowerShift Automatik140 PSSchrägheck2013–2014475 €
Mondeo Turnier 2.0 TDCi Trend PowerShift Automatik140 PSKombi2010–2014474 €
Mondeo Turnier 2.0 TDCi Titanium PowerShift Automatik140 PSKombi2010–2014484 €
Mondeo Turnier 2.0 TDCi Titanium S PowerShift Automatik140 PSKombi2010–2014484 €
Mondeo Turnier 2.0 TDCi S PowerShift Automatik140 PSKombi2011474 €
Mondeo Turnier 2.0 TDCi Titanium X PowerShift Automatik140 PSKombi2012–2013482 €
Mondeo Turnier 2.0 TDCi Champions Edition PowerShift Automatik140 PSKombi2012–2013476 €
Mondeo Turnier 2.0 TDCi Business Edition PowerShift Automatik140 PSKombi2013–2014478 €
Mondeo Turnier 2.0 TDCi Ambiente PowerShift Automatik140 PSKombi2013–2014474 €
Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic Trend PowerShift Automatik140 PSKombi2013–2014461 €
Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic Business Edition PowerShift Automatik140 PSKombi2013–2014465 €
Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic Ambiente PowerShift Automatik140 PSKombi2013–2014461 €