Carsieve Ford Puma II 1.0 EcoBoost, 125 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2020–2024)
- Leistung
- 125 PS (92 kW)
- Motorcodes
- B7JA, B7JB
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2020–2024
- Betriebskosten pro Monat
- 450 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 15.940 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Motorratgeber Ford 1.0 EcoBoost Benziner: Probleme, Kosten und was Sie prüfen sollten
Bekannt sind Zahnriemen im Öl, Ölpumpenriemen und Kühlmittelschläuche. Kaufen Sie mit Riemenrechnung, Ölnachweisen und ohne Kühlmittelverlust.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Zahnriemen im Öl | 1.0 EcoBoost; US-Untersuchung: Fiesta 2014-2017, Focus 2015-2018, EcoSport 2018-2021 | Ausfälle im Schnitt bei etwa 70.000 Meilen (113.000 km) (US-Untersuchung) | 600 bis 1.500 EUR oder mehr (Deutschland; ein Bericht von 2024, andere Preise ohne Datum) | Motorratgeber |
| Ölpumpenriemen und Öldruck | 1.0 EcoBoost, gleiche US-Modelle | Nicht angegeben | Nicht angegeben | Motorratgeber |
| Kühlmittelschlauch und Überhitzung | 1.0 EcoBoost; britische Aktion betrifft Focus, gebaut Oktober 2011 bis Oktober 2013 | Nicht angegeben | Nicht angegeben | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Motorratgeber
- Zahnriemen-Nachweis (kein Diagnosetester nötig). Verlangen Sie eine datierte Rechnung mit Kilometerstand, die den Zahnriemenwechsel belegt. Schlecht: kein Nachweis, oder ein Auto über etwa 160.000 km (100.000 Meilen) oder sechs Jahre ohne Wechsel.
- Ölpumpenriemen (kein Diagnosetester nötig). Fragen Sie, ob der Ölpumpenriemen zusammen mit dem Zahnriemen gewechselt wurde. Schlecht: kein Nachweis dafür.
- Öldruck (Probefahrt). Beobachten Sie das Display während der Fahrt. Schlecht: eine Öldruckwarnleuchte, danach Leistungsverlust.
- Kühlmittel (kein Diagnosetester nötig). Prüfen Sie den Kühlmittelstand bei kaltem Motor. Suchen Sie nach feuchten Stellen an den Schläuchen und am Ausgleichsbehälter. Schlecht: zu wenig Kühlmittel, eine Leckage oder eine Temperaturanzeige, die steigt.
- Kühlmittelschlauch-Werkstattaktion (britische Autos, gebaut Oktober 2011 bis Oktober 2013). Verlangen Sie den Nachweis, dass die Werkstattaktion für den Kühlmittelschlauch durchgeführt wurde. Schlecht: kein Nachweis.
- Ölnachweise (Werkstatt). Verlangen Sie Ölwechselrechnungen mit 5W-20-Öl nach Ford-Spezifikation WSS-M2C948-B. Bitten Sie eine Werkstatt, das Ölansaugsieb zu prüfen. Schlecht: andere Spezifikation oder keine Nachweise.
- Rückrufprüfung. Geben Sie die Fahrzeug-Identifikationsnummer (FIN) in die offizielle Rückrufprüfung für das Land des Autos ein. Schlecht: ein offener Rückruf am Auto.
Betriebskosten
| Betrieb | 173 € |
|---|---|
| Werkstatt | 145 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 132 € |
| Gesamt pro Monat | 450 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 78 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 1.453
- 25. Perzentil
- 14.290 €
- Medianpreis
- 15.940 €
- 75. Perzentil
- 17.490 €
- Median-Kilometerstand
- 46.500 km
- Median-Erstzulassung
- 2022
- Händleranteil
- 92,6 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2025 | 4 | – | – |
| 2024 | 49 | 19.885 € | 19.600 km |
| 2023 | 332 | 16.999 € | 39.025 km |
| 2022 | 540 | 16.290 € | 40.900 km |
| 2021 | 233 | 14.990 € | 57.530 km |
| 2020 | 295 | 14.190 € | 65.000 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 1.453 | 15.940 € | 14.290 € – 17.490 € | 46.500 km |
| Okt. 2026 | 1.453 | 15.940 € | 14.290 € – 17.490 € | 46.500 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 18 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| Puma 1.0 EcoBoost Titanium | 125 PS | 2020 | 464 € |
| Puma 1.0 EcoBoost Titanium X | 125 PS | 2020 | 468 € |
| Puma 1.0 EcoBoost ST-Line | 125 PS | 2020 | 464 € |
| Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X | 125 PS | 2020 | 455 € |
| Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line | 125 PS | 2020 | 451 € |
| Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium | 125 PS | 2020 | 451 € |
| Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X | 125 PS | 2020 | 455 € |
| Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line Vignale | 125 PS | 2020 | 455 € |
| Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium | 125 PS | 2020–2024 | 450 € |
| Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X | 125 PS | 2020–2024 | 454 € |
| Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line | 125 PS | 2020–2024 | 450 € |
| Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X | 125 PS | 2020–2024 | 454 € |
| Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line Vignale | 125 PS | 2020–2024 | 454 € |
| Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Cool & Connect | 125 PS | 2020–2021 | 450 € |
| Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium Design | 125 PS | 2021–2024 | 450 € |
| Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line Design | 125 PS | 2021–2024 | 450 € |
| Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X Design | 125 PS | 2021–2024 | 454 € |
| Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Vivid Ruby Edition | 125 PS | 2022–2024 | 405 € |