Carsieve Auf einen Blick
- Was es ist: Fords 1,0-Liter-Turbo-Dreizylinder-Benziner, verbaut im Fiesta, Focus und EcoSport. Die US-Untersuchung betrifft Fiesta 2014-2017, Focus 2015-2018 und EcoSport 2018-2021.
- Hauptprobleme: Ein Zahnriemen läuft im Öl und kann reißen oder brechen. Ein Ölpumpenriemen kann den Öldruck senken. Kühlmittelschläuche können platzen und zur Überhitzung führen.
- Riemen oder Kette: Ab etwa 2018 haben manche Motoren statt eines Zahnriemens eine Steuerkette. Der Ölpumpenriemen läuft weiterhin im Öl.
- Zuverlässigkeit: 2/5, weil Zahnriemen-, Ölpumpen- und Schlauchprobleme jeweils in mehreren Quellen vorkommen und US-Behörden den Zahnriemen prüfen.
- Selbstreparatur: 2/5, weil ein Riemenwechsel eine Werkstattarbeit ist und in Deutschland etwa 600 EUR oder mehr kostet.
- Bevorzugen und meiden: Bevorzugen Sie ein Auto mit Riemenrechnungen, Ölnachweisen in der freigegebenen Spezifikation und ohne Kühlmittelverlust. Meiden Sie eine Öldruckwarnleuchte, zu wenig Kühlmittel und ein Auto mit mehr als etwa 160.000 km (100.000 Meilen) oder sechs Jahren ohne Riemenwechsel.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Zahnriemen im Öl | 1.0 EcoBoost; US-Untersuchung: Fiesta 2014-2017, Focus 2015-2018, EcoSport 2018-2021 | Ausfälle im Schnitt bei etwa 70.000 Meilen (113.000 km) (US-Untersuchung) | 600 bis 1.500 EUR oder mehr (Deutschland; ein Bericht von 2024, andere Preise ohne Datum) |
| Ölpumpenriemen und Öldruck | 1.0 EcoBoost, gleiche US-Modelle | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
| Kühlmittelschlauch und Überhitzung | 1.0 EcoBoost; britische Aktion betrifft Focus, gebaut Oktober 2011 bis Oktober 2013 | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
Vor dem Kauf
- Zahnriemen-Nachweis (kein Diagnosetester nötig). Verlangen Sie eine datierte Rechnung mit Kilometerstand, die den Zahnriemenwechsel belegt. Schlecht: kein Nachweis, oder ein Auto über etwa 160.000 km (100.000 Meilen) oder sechs Jahre ohne Wechsel.
- Ölpumpenriemen (kein Diagnosetester nötig). Fragen Sie, ob der Ölpumpenriemen zusammen mit dem Zahnriemen gewechselt wurde. Schlecht: kein Nachweis dafür.
- Öldruck (Probefahrt). Beobachten Sie das Display während der Fahrt. Schlecht: eine Öldruckwarnleuchte, danach Leistungsverlust.
- Kühlmittel (kein Diagnosetester nötig). Prüfen Sie den Kühlmittelstand bei kaltem Motor. Suchen Sie nach feuchten Stellen an den Schläuchen und am Ausgleichsbehälter. Schlecht: zu wenig Kühlmittel, eine Leckage oder eine Temperaturanzeige, die steigt.
- Kühlmittelschlauch-Werkstattaktion (britische Autos, gebaut Oktober 2011 bis Oktober 2013). Verlangen Sie den Nachweis, dass die Werkstattaktion für den Kühlmittelschlauch durchgeführt wurde. Schlecht: kein Nachweis.
- Ölnachweise (Werkstatt). Verlangen Sie Ölwechselrechnungen mit 5W-20-Öl nach Ford-Spezifikation WSS-M2C948-B. Bitten Sie eine Werkstatt, das Ölansaugsieb zu prüfen. Schlecht: andere Spezifikation oder keine Nachweise.
- Rückrufprüfung. Geben Sie die Fahrzeug-Identifikationsnummer (FIN) in die offizielle Rückrufprüfung für das Land des Autos ein. Schlecht: ein offener Rückruf am Auto.
Modelle mit diesem Motor
| Marke | Modell | Generation | Baujahre | Leistung | Motorcodes | ADAC-Versionen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ford | B-MAX | 1. Generation | 2012–2017 | 100–140 PS (74–103 kW) | M1JA, M1JH, SFJD, YYJC | 24 |
| Ford | C-MAX | II | 2012–2015 | 100–125 PS (74–92 kW) | M1DD, M2DC | 23 |
| Ford | C-MAX | II Facelift | 2015–2019 | 100–125 PS (74–92 kW) | M1DD, M2DC | 36 |
| Ford | EcoSport | 1. Generation | 2014–2017 | 125–140 PS (92–103 kW) | M1JU, YYJF | 8 |
| Ford | EcoSport | 1. Generation Facelift | 2017–2022 | 100–140 PS (74–103 kW) | M1JU, SFJL, YYJF | 41 |
| Ford | Fiesta | VII Facelift | 2013–2017 | 65–140 PS (48–103 kW) | M1JH, P4JD, SFJD, XMJD, YYJB | 112 |
| Ford | Fiesta | VIII | 2017–2022 | 85–155 PS (63–114 kW) | B7JB, BZJA, M0JB, M1JP, Q0JC, SFJP, YYJG | 263 |
| Ford | Fiesta | VIII Facelift | 2022–2023 | 100–155 PS (74–114 kW) | B7JB, BZJA, Y7JA | 55 |
| Ford | Focus | III | 2012–2014 | 100–125 PS (74–92 kW) | M1DF, M2DC, SFDB | 30 |
| Ford | Focus | III Facelift | 2014–2018 | 100–140 PS (74–103 kW) | M1DF, M1DH, M2DC, SFDB | 53 |
| Ford | Focus | IV | 2018–2022 | 85–155 PS (63–114 kW) | B3DA, B7DA, B7DC, M0DC, SFDC | 174 |
| Ford | Focus | IV Facelift | 2022–2025 | 100–155 PS (74–114 kW) | B3DA, B7DA, B7DC, M0DC, R0DB | 192 |
| Ford | Mondeo | V | 2015–2018 | 125 PS (92 kW) | M1CB | 4 |
| Ford | Puma | II | 2020–2024 | 95–160 PS (70–117 kW) | B7JA, B7JB, BZJA, M0JA, Q0JA | 62 |
| Ford | Puma | II Facelift | seit 2024 | 125–160 PS (92–117 kW) | B7JB, BZJA, Q0JA | 29 |
| Ford | Tourneo Connect | 2. Generation | 2013–2018 | 100 PS (74 kW) | M2GB | 6 |
| Ford | Tourneo Connect | 2. Generation Facelift | 2018–2019 | 100 PS (74 kW) | M2GB | 3 |
| Ford | Tourneo Courier | 1. Generation | 2014–2018 | 100 PS (74 kW) | SFCF | 14 |
| Ford | Tourneo Courier | 2. Generation | seit 2023 | 125 PS (92 kW) | B7NB | 12 |
| Ford | Transit Connect | 2. Generation Facelift | 2018–2024 | 100 PS (74 kW) | M2GB | 14 |
| Ford | Transit Courier | 1. Generation | 2014–2018 | 100 PS (74 kW) | SFCF | 12 |
| Ford | Transit Courier | 1. Generation Facelift | 2018–2023 | 100 PS (74 kW) | SFCF | 14 |
Im Detail
Zahnriemen im Öl
Symptome. Der Riemen kann reißen, verschleißen oder brechen. Die US-Untersuchung beschreibt eine Öldruckwarnleuchte, danach einen plötzlichen Leistungsverlust, manchmal ohne Vorwarnung.
Ursache. Der Riemen läuft im Motoröl. Deutsche Quellen nennen falsches oder nicht freigegebenes Motoröl als Ursache für Riemenschäden.
Welche Autos. Die US-Untersuchung betrifft Fiesta 2014-2017, Focus 2015-2018 und EcoSport 2018-2021.
Abhilfe. Ford hat das empfohlene Intervall von 150.000 Meilen (etwa 240.000 km) auf 100.000 Meilen (etwa 160.000 km) oder sechs Jahre gesenkt. Ford hat dies am 2. Juni 2026 in einer Mitteilung an US-Behörden angekündigt. Die Mitteilung gilt für US-Autos. Die Quellen nennen kein neues Intervall für Deutschland. Die Quellen nennen keine neue Teilenummer und kein Reparaturverfahren.
Kosten. Deutschland: 600 bis 1.500 EUR oder mehr, Teile und Arbeit. Ein Presseartikel von 2024 nennt 1.500 EUR und mehr. Eine Werkstatt-Website nennt 600 bis 1.500 EUR, und ein Buchungsportal nennt ab etwa 830 EUR. Beide Angaben haben kein Jahr.
Rückrufe. US-Untersuchung, kein Rückruf. Siehe Tabelle Rückrufe.
Quellen: AutoGuide, NHTSA-Untersuchung wird ausgeweitet, Autopian, Ausfälle des Nassriemen-Motors, AUTO BILD, Zahnriemen-Probleme, carwiki, Zahnriemenwechsel am Focus
Ölpumpenriemen und Öldruck
Symptome. Die Öldruckwarnleuchte geht an, danach verliert der Motor Leistung. In manchen Fällen tritt der Leistungsverlust ohne Vorwarnung auf.
Ursache. Ein Nassriemen treibt auch die Ölpumpe an. Die Quellen verbinden Schäden an diesem Riemen mit einem Verlust des Öldrucks.
Welche Autos. Dieselben Modelle wie bei der Zahnriemen-Untersuchung. Die Quellen nennen keinen Bauzeitraum nur für den Ölpumpenriemen.
Abhilfe. Die Quellen nennen keine Abhilfe für den Ölpumpenriemen.
Kosten. Nicht angegeben.
Rückrufe. Ein US-Rückruf Ende 2023 betraf Focus 2016-2018 und EcoSport 2018-2022. Die Quellen sagen nicht eindeutig, ob er die Ölpumpe behebt. Siehe Tabelle Rückrufe.
Quellen: Yahoo Autos, selbst verstopfende Ford-Ölpumpen, AUTO BILD, Zahnriemen-Probleme
Kühlmittelschlauch und Überhitzung
Symptome. Kühlmittel tritt aus dem Schlauch oder der Entlüftungsleitung zum Ausgleichsbehälter aus. Der Motor überhitzt.
Ursache. Die Entlüftungsleitung führt heißen Dampf vom wassergekühlten Turbolader zurück zum Ausgleichsbehälter. Eine schwache Leitung leckt. Überhitzung kann zu einem Zylinderkopfdichtungsschaden führen und in manchen Fällen zu einem neuen Motor.
Welche Autos. Die britische Werkstattaktion von 2015 betrifft Focus 1.0, gebaut Oktober 2011 bis Oktober 2013. Besitzer anderer Baujahre berichten ebenfalls von Schlauchschäden.
Abhilfe. Die britische Aktion hat den Kühlmittelschlauch überarbeitet. Ford sagt, 96 % der betroffenen Autos wurden überarbeitet. Die Quellen nennen keine Teilenummern.
Kosten. Nicht angegeben.
Quellen: Express & Star, Ford zahlt Reparaturen, Automotive Powertrain Technology International, Ford erstattet Kosten, DRIVE2, Verlauf Focus Wagon 1.0
Rückrufe
| Land | Code | Baujahre oder Bereich | Was getan wird |
|---|---|---|---|
| UK | Werkstattaktion, März 2015 (keine Nummer angegeben) | Focus 1.0, gebaut Oktober 2011 bis Oktober 2013 | Kühlmittelschlauch überarbeitet. Ford sagt, 96 % der betroffenen Autos wurden überarbeitet |
| US | Rückruf, Ende 2023 (keine Nummer angegeben) | Focus 2016-2018, EcoSport 2018-2022 | Teil und Abhilfe in den Quellen nicht eindeutig genannt |
| US | NHTSA-Untersuchung EA26004, eröffnet als PE25020 am 18. Dezember 2025 | Fiesta 2014-2017, Focus 2015-2018, EcoSport 2018-2021 | Kein Rückruf. Untersucht Zahnriemenausfälle |
| US | Kundenzufriedenheitsprogramm, gemeldet am 2. Juni 2026 (keine Nummer angegeben) | Nicht angegeben | Kein Sicherheitsrückruf. Zahnriemenintervall auf 100.000 Meilen oder sechs Jahre gesenkt |
Wartung
- Zahnriemen. Das ursprüngliche Intervall von Ford war 150.000 Meilen. Deutsche Quellen nennen bis zu 240.000 km. Ford empfiehlt jetzt 100.000 Meilen (etwa 160.000 km) oder sechs Jahre.
- Öl. Verwenden Sie 5W-20-Öl nach Ford-Spezifikation WSS-M2C948-B. Deutsche Presse und das Serviceheft eines russischen Besitzers nennen diese Spezifikation.
- Ölansaugsieb. Lassen Sie das Ölansaugsieb regelmäßig von einer Werkstatt prüfen. Laut einem deutschen Presseartikel sollte man es bei jedem dritten oder vierten Ölwechsel prüfen.
- Ölwechselintervall. Die Quellen nennen kein Ford-Intervall.
- Kühlmittel. Die Quellen nennen kein Wartungsintervall für das Kühlmittel.
Quellen
Englisch
- AutoGuide, NHTSA-Untersuchung zum Ford 1.0L EcoBoost wird ausgeweitet
- Autopian, Ausfälle des Nassriemen-Motors
- AutoEvolution, Untersuchung des Zahnriemens im Öl
- Club Alfa, Ford 1.0L EcoBoost unter NHTSA-Beobachtung
- Yahoo Autos, selbst verstopfende Ford-Ölpumpen
- CarComplaints, NHTSA EA26004, Zahnriemenausfall
- Express & Star, Ford zahlt Reparaturen
- Automotive Powertrain Technology International, Ford erstattet Kosten
Deutsch
- AUTO BILD, Zahnriemen-Probleme bei Ford-EcoBoost-Motoren
- Nau.ch, Ford-EcoBoost-Motoren: Schäden am Zahnriemen vermeiden
- carwiki, Zahnriemenwechsel des Ford Focus
- repareo, Zahnriemenwechsel Ford Fiesta