Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost, 125 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 435 € | 12.450 € | 673 | Super | B7DA, B7DC | Schaltgetriebe (6) | 2018–2022 |
| 1.5 EcoBlue, 120 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 437 € | 10.900 € | 513 | Diesel | ZTDA | Schaltgetriebe (6) | 2018–2022 |
| 1.5 EcoBlue, 120 PS, 8-Gang-Automatik Recherche | 457 € | 11.450 € | 394 | Diesel | ZTDA | Automatikgetriebe (8) | 2018–2022 |
| 2.0 EcoBlue, 150 PS, 8-Gang-Automatik Recherche | 500 € | 13.500 € | 378 | Diesel | YLDA | Automatikgetriebe (8) | 2018–2022 |
| 1.5 EcoBoost, 150 PS, 8-Gang-Automatik Recherche | 482 € | 15.590 € | 230 | Super | YZDA | Automatikgetriebe (8) | 2018–2022 |
| 1.5 EcoBoost, 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 460 € | 13.900 € | 202 | Super | YZDA | Schaltgetriebe (6) | 2018–2020 |
| 1.0 EcoBoost, 125 PS, 8-Gang-Automatik Recherche | 460 € | 13.450 € | 200 | Super | B7DA | Automatikgetriebe (8) | 2018–2022 |
| 2.0 EcoBlue, 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 476 € | 13.000 € | 174 | Diesel | YLDA | Schaltgetriebe (6) | 2018–2022 |
| 1.0 EcoBoost, 155 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 409 € | 15.880 € | 168 | Super | M0DC | Schaltgetriebe (6) | 2020–2022 |
| 2.3 EcoBoost, 280 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 591 € | 21.100 € | 158 | Super | N3DA | Schaltgetriebe (6) | 2019–2022 |
| 1.5 EcoBoost, 182 PS, 8-Gang-Automatik Recherche | 480 € | 15.999 € | 128 | Super | Y1DA | Automatikgetriebe (8) | 2018–2022 |
| 1.0 EcoBoost, 100 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 437 € | 10.400 € | 105 | Super | B3DA | Schaltgetriebe (6) | 2018–2022 |
| 1.5 EcoBlue, 95 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 430 € | 9.800 € | 78 | Diesel | Z2DA | Schaltgetriebe (6) | 2018–2022 |
| 2.3 EcoBoost, 280 PS, 7-Gang-Automatik Recherche | 592 € | 21.900 € | 52 | Super | N3DA | Automatikgetriebe (7) | 2019–2022 |
Alle 14 Varianten zeigen
Auf einen Blick
- Am häufigsten: Dieselfilter verstopfen oder reißen, die 8-Gang-Automatik kann rau schalten, und Fahrzeuge von 2018-2020 hatten mehrere Rückrufe zum Motorkabelbaum.
- Zuverlässigkeit: 3/5, weil die meisten Fehler Rückrufarbeiten oder Filter- und Getriebereparaturen sind und kein Motor flächendeckend ausfällt.
- Selbstreparatur: 2/5, weil Filter-, Getriebe- und Rückrufarbeiten eine Vertragswerkstatt erfordern. Batterie-, Bremsen- und Flüssigkeitschecks sind einfach.
- Bevorzugt: einen Benziner mit Schaltgetriebe und lückenloser Rückrufhistorie.
- Meiden: einen Diesel, der meist auf Kurzstrecken läuft, und eine 8-Gang-Automatik, die im kalten Zustand ruckelt oder verzögert.
Motoren und Getriebe
- 1.0 EcoBoost (Benzin): siehe den Ratgeber 1.0 EcoBoost.
- 1.5 EcoBlue (Diesel): Probleme mit der Filterregeneration; siehe Dieselpartikelfilter.
- 2.0 EcoBlue (Diesel): dasselbe Filterrisiko und ein Zahnriemen im Ölbad. Siehe Dieselpartikelfilter und Wartung.
- 8-Gang-Automatik (8F35): ein Wandlerautomatikgetriebe, bis 2022 und bei Dieseln eingesetzt. Es kann im kalten Zustand rau schalten; siehe Schaltprobleme der 8-Gang-Automatik.
- 7-Gang-Doppelkupplung: In den ausgewerteten Quellen ist kein Fehler bestätigt.
Bekannte Probleme
| Problem | Betroffen | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Dieselpartikelfilter | 1.5- und 2.0-EcoBlue-Diesel | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Schaltprobleme der 8-Gang-Automatik | Fahrzeuge mit 8-Gang-Automatik, bis 2022 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Scheuern des Motorkabelbaums | Fahrzeuge gebaut 2018-2020 | Nicht angegeben | Kostenlos im Rahmen des Rückrufs |
| Bremsscheiben | Alle | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| 12-V-Batterie und Elektronik | Alle | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Bei einem Diesel: Nachweis der Filteraktion verlangen (KBA 16091R, Ford 24E06). Auf eine Filterwarnung achten und auf einer längeren Fahrt auf Fehlercode P2002 und Regenerationsdaten prüfen.
- Fahren Sie eine Automatik im kalten Zustand. Verzögertes Einlegen, Schlupf oder ein harter Schaltvorgang sind schlechte Zeichen. Ein Tester sollte keine Getriebefehler zeigen; fragen Sie, ob die Software aktualisiert wurde.
- Prüfen Sie die FIN bei Ford und im GOV.UK-Rückrufchecker, dann schauen Sie den Kabelbaum nahe dem Getriebe an. Unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust oder ein Absterben deuten auf Scheuern hin.
- Schauen Sie durch die Speichen auf Riefen und eine scharfe Kante an den Bremsscheiben und lesen Sie den letzten Prüfbericht.
- Testen Sie Start-Stopp, Auto-Hold, die Parksensoren und die Verkehrszeichenerkennung. Prüfen Sie Alter und Spannung der 12-V-Batterie.
Betriebskosten
| Betrieb | 177 € |
|---|---|
| Werkstatt | 127 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 145 € |
| Gesamt pro Monat | 449 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 68 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 3.733
- 25. Perzentil
- 10.500 €
- Medianpreis
- 13.100 €
- 75. Perzentil
- 15.836 €
- Median-Kilometerstand
- 94.245 km
- Median-Erstzulassung
- 2020
- Händleranteil
- 77,8 %
- Preis bei 100.000 km
- 13.422 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.
Im Detail
Dieselpartikelfilter
Der Dieselpartikelfilter (DPF) fängt Ruß und verbrennt ihn auf einer längeren Fahrt. Wenn die Regeneration scheitert, verstopft der Filter. Eine Filterwarnleuchte, Fehlercode P2002 oder eine nicht bestandene Abgasuntersuchung sind die Zeichen; ein gerissener Filter kann undicht werden.
Deutsche Presseberichte über den Rückruf, die das KBA nennen, geben eine konstruktive Ursache an: Die Partikelzahl steigt über die Lebensdauer des Filters. Der Rückruf nennt den 1.5-Diesel. Ein PistonHeads-Halter meldet einen verstopften Filter beim 2.0-Diesel. Die Lösung ist ein Softwareupdate, das die Regeneration neu kalibriert, plus ein neuer Filter bei Schaden. Zwei Rückrufe decken das ab: KBA 16091R / Ford 24E06 für den 1.5-Diesel gebaut Mai 2014 bis Januar 2023 (die Reihe umfasst auch den älteren Focus III) und DVSA R/2025/094. Ein Ersatzfilter ist teuer; kein bestätigter Preis.
Quellen: GOV.UK: Ford Focus recalls, auto motor und sport: Focus DPF recall, gebrauchtwagenberater.de: Focus Mk4, PistonHeads: Focus ST diesel DPF thread
Schaltprobleme der 8-Gang-Automatik
Die 8-Gang-Automatik (8F35) nutzt einen Drehmomentwandler, die klassische hydraulische Kupplung. Sie kann spät schalten, durchrutschen oder hart schalten, besonders im kalten Zustand. Die Ursache ist die Steuersoftware und ihre Adaption, die Schaltpunkte lernt. Ein Softwareupdate kann helfen. Ford tauscht die ganze Einheit nur auf Garantie. Gefundene Händlerpreise sind allgemeine Ford-Werte, keine Reparaturkosten für dieses Auto, daher wird kein Preis genannt.
Quellen: kfz-dietrich: Focus Mk4 problems, gebrauchtwagenberater.de: Focus Mk4, Auto Express: Focus reliability, carwiki: Ford gearbox problems
Scheuern des Motorkabelbaums
Der Motorkabelbaum kann an einem Stehbolzen oder einer Schraube am Getriebegehäuse reiben oder bei einer früheren Reparatur beschädigt werden, wenn der falsche Stehbolzen montiert wird. Unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust oder ein Absterben sind die Zeichen. Mehrere Aktionen decken Fahrzeuge von 2018-2020 ab. Der Händler prüft den Abstand, ersetzt den Stehbolzen durch eine Schraube, verlegt den Kabelbaum neu und repariert Schäden. Die Arbeit ist im Rahmen des Rückrufs kostenlos.
Quellen: GOV.UK: Ford Focus recalls, ÖAMTC: Focus engine loom recall, gebrauchtwagenberater.de: Focus Mk4
Bremsscheiben
Deutsche Prüfungen finden geriefte oder verschlissene Bremsscheiben häufiger als im Durchschnitt. Tiefe Riefen und starker Verschleiß sind die Zeichen. Neue Scheiben und Beläge sind die Lösung. Kein Kilometerstand und kein Preis ist bestätigt.
Quellen: AUTO BILD: Focus TÜV check 2026, firmenauto.de: Focus IV used, gebrauchtwagenberater.de: Focus Mk4
12-V-Batterie und Elektronik
AUTO BILD nennt entladene Starterbatterien, und gebrauchtwagenberater.de bringt sie mit Ausfällen von Start-Stopp und Auto-Hold in Verbindung. gebrauchtwagenberater.de meldet außerdem Probleme mit Parksensoren, SYNC 3 und Verkehrszeichenerkennung; der Schilderleser kann 100 in einer 30er-Zone anzeigen. Eine neue Batterie behebt die erste Gruppe. Kein Preis ist bestätigt.
Quellen: AUTO BILD: Focus TÜV check 2026, gebrauchtwagenberater.de: Focus Mk4
Rückrufe
| Land | Code | Baujahre | Was gemacht wird |
|---|---|---|---|
| UK | R/2019/454, R/2020/175, R/2021/020 | Modelljahr 2019 | Kabelbaum geprüft und neu verlegt, Stehbolzen ersetzt, Klemme ersetzt, Schäden repariert |
| UK | R/2019/421 | Modelljahr 2019 | Box und Kontakte geprüft, bei Schaden ersetzt |
| UK | R/2019/045 | Modelljahr 2019 | Türöffnungszug eingestellt |
| UK | R/2019/334 | Modelljahr 2019 | Anker und Schrauben nach Vorgabe angezogen |
| UK; Deutschland (Presse) | R/2021/177, R/2026/181 | Modelljahr 2019; Deutschland gebaut bis 15. Okt. 2024 | eCall-Software aktualisiert |
| UK | R/2026/059 | Modelljahr 2019 | TCU-Softwareupdate |
| UK; Deutschland (Presse) | R/2025/359 | Modelljahr 2019; Deutschland gebaut 8. Jan. 2020 bis 14. Apr. 2025 | Kamera-Software aktualisiert |
| UK | R/2025/094 | Modelljahr 2019 | DPF-Softwareupdate, gerissene Filter ersetzt |
| Österreich (ÖAMTC); Deutschland (gebrauchtwagenberater.de) | nicht angegeben | Gebaut 31. Juli 2019 bis 4. Mai 2020 (Motorkabelbaum, ÖAMTC); 2.0-Diesel mit Automatik, gebaut 31. Juli 2019 bis 4. März 2020 (gebrauchtwagenberater.de) | Kabelbaum geprüft, bei Bedarf ersetzt |
| Österreich; Deutschland (AUTO BILD) | nicht angegeben | Gebaut 19. Okt. bis 8. Dez. 2018 | Pedalschraube geprüft und nach Vorgabe angezogen (ÖAMTC). AUTO BILD nennt sie eine gebrochene Bremspedalschraube |
| Deutschland (Presse) | KBA 16091R / Ford 24E06 | Gebaut Mai 2014 bis Jan. 2023 | DPF-Regeneration neu kalibriert, Filter bei Schaden ersetzt |
Die UK-Liste ist ein Filter nach Modelljahr, keine FIN-Prüfung. Die deutschen Zeilen stammen aus Presseberichten; keine KBA-Seite wurde gelesen. Geben Sie die FIN im GOV.UK-Checker ein und fragen Sie Ford nach offenen Aktionen.
Wartung
- Diesel: kfz-dietrich nennt häufige Kurzstrecken als Punkt, den man bei der Filterregeneration prüfen sollte. Geben Sie dem Filter regelmäßig längere Fahrten.
- 2.0 EcoBlue: Der Zahnriemen läuft im Ölbad. kolesa.ru und gebrauchtwagenberater.de nennen ihn beide, und gebrauchtwagenberater.de sagt, korrektes Öl ist der wichtigste Faktor.
Quellen: kolesa.ru: EcoBlue diesel family, gebrauchtwagenberater.de: Focus Mk4, kfz-dietrich: Focus Mk4 problems
Quellen
Englisch
Deutsch
- kfz-dietrich: Focus Mk4 problems
- AUTO BILD: Focus TÜV check 2026
- gebrauchtwagenberater.de: Focus Mk4
- firmenauto.de: Focus IV used
- ÖAMTC: Focus engine loom recall
- ÖAMTC: Focus brake pedal recall
- auto motor und sport: Focus DPF recall
- carwiki: Ford gearbox problems