Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost, 155 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche | 427 € | 23.970 € | 1.721 | Super | M0DC | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2022–2025 |
| 1.0 EcoBoost, 125 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 434 € | 18.990 € | 1.186 | Super | B7DA, B7DC, R0DB | Schaltgetriebe (6) | 2022–2025 |
| 1.5 EcoBlue, 115 PS, 8-Gang-Automatik Recherche | 451 € | 19.990 € | 1.054 | Diesel | Y9DA | Automatikgetriebe (8) | 2022–2025 |
| 1.0 EcoBoost, 125 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche | 438 € | 17.500 € | 243 | Super | B7DC, R0DB | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2022–2023 |
| 1.5 EcoBlue, 120 PS, 8-Gang-Automatik Recherche | 444 € | 12.900 € | 243 | Diesel | ZTDA | Automatikgetriebe (8) | 2022 |
| 1.0 EcoBoost, 155 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 424 € | 17.990 € | 177 | Super | M0DC | Schaltgetriebe (6) | 2022–2023 |
| 1.5 EcoBlue, 120 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 430 € | 12.980 € | 175 | Diesel | ZTDA | Schaltgetriebe (6) | 2022 |
| ST, 280 PS, 7-Gang-Automatik Recherche | 584 € | 32.490 € | 169 | Super | N3DA | Automatikgetriebe (7) | 2022–2025 |
| ST, 280 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe | 586 € | 30.480 € | 131 | Super | N3DA | Schaltgetriebe (6) | 2022–2025 |
Auf einen Blick
- Am häufigsten: Dieselfilter verstopfen oder reißen, die 8-Gang-Automatik kann rau schalten, und Fahrzeuge von 2018-2020 hatten mehrere Rückrufe zum Motorkabelbaum.
- Zuverlässigkeit: 3/5, weil die meisten Fehler Rückrufarbeiten oder Filter- und Getriebereparaturen sind und kein Motor flächendeckend ausfällt.
- Selbstreparatur: 2/5, weil Filter-, Getriebe- und Rückrufarbeiten eine Vertragswerkstatt erfordern. Batterie-, Bremsen- und Flüssigkeitschecks sind einfach.
- Bevorzugt: einen Benziner mit Schaltgetriebe und lückenloser Rückrufhistorie.
- Meiden: einen Diesel, der meist auf Kurzstrecken läuft, und eine 8-Gang-Automatik, die im kalten Zustand ruckelt oder verzögert.
Motoren und Getriebe
- 1.0 EcoBoost (Benzin): siehe den Ratgeber 1.0 EcoBoost.
- 1.5 EcoBlue (Diesel): Probleme mit der Filterregeneration; siehe Dieselpartikelfilter.
- 2.0 EcoBlue (Diesel): dasselbe Filterrisiko und ein Zahnriemen im Ölbad. Siehe Dieselpartikelfilter und Wartung.
- 8-Gang-Automatik (8F35): ein Wandlerautomatikgetriebe, bis 2022 und bei Dieseln eingesetzt. Es kann im kalten Zustand rau schalten; siehe Schaltprobleme der 8-Gang-Automatik.
- 7-Gang-Doppelkupplung: In den ausgewerteten Quellen ist kein Fehler bestätigt.
Bekannte Probleme
| Problem | Betroffen | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Dieselpartikelfilter | 1.5- und 2.0-EcoBlue-Diesel | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Schaltprobleme der 8-Gang-Automatik | Fahrzeuge mit 8-Gang-Automatik, bis 2022 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Scheuern des Motorkabelbaums | Fahrzeuge gebaut 2018-2020 | Nicht angegeben | Kostenlos im Rahmen des Rückrufs |
| Bremsscheiben | Alle | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| 12-V-Batterie und Elektronik | Alle | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Bei einem Diesel: Nachweis der Filteraktion verlangen (KBA 16091R, Ford 24E06). Auf eine Filterwarnung achten und auf einer längeren Fahrt auf Fehlercode P2002 und Regenerationsdaten prüfen.
- Fahren Sie eine Automatik im kalten Zustand. Verzögertes Einlegen, Schlupf oder ein harter Schaltvorgang sind schlechte Zeichen. Ein Tester sollte keine Getriebefehler zeigen; fragen Sie, ob die Software aktualisiert wurde.
- Prüfen Sie die FIN bei Ford und im GOV.UK-Rückrufchecker, dann schauen Sie den Kabelbaum nahe dem Getriebe an. Unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust oder ein Absterben deuten auf Scheuern hin.
- Schauen Sie durch die Speichen auf Riefen und eine scharfe Kante an den Bremsscheiben und lesen Sie den letzten Prüfbericht.
- Testen Sie Start-Stopp, Auto-Hold, die Parksensoren und die Verkehrszeichenerkennung. Prüfen Sie Alter und Spannung der 12-V-Batterie.
Betriebskosten
| Betrieb | 169 € |
|---|---|
| Werkstatt | 125 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 143 € |
| Gesamt pro Monat | 437 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 78 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 5.830
- 25. Perzentil
- 16.990 €
- Medianpreis
- 20.800 €
- 75. Perzentil
- 24.900 €
- Median-Kilometerstand
- 25.442 km
- Median-Erstzulassung
- 2024
- Händleranteil
- 97,2 %
- Preis bei 100.000 km
- 13.956 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.