Carsieve Ford S-MAX I Facelift 2.0 TDCi, 163 PS, 6-Gang-Doppelkupplung (2010–2015)
- Leistung
- 163 PS (120 kW)
- Motorcodes
- TXWA
- Getriebe
- 6-Gang-Doppelkupplung
- Bauzeitraum
- 2010–2015
- Betriebskosten pro Monat
- 510 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 5.500 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Ford S-Max Mk1 (2006-2015): bekannte Probleme und Kaufberatung
Ein schwacher Familien-Van. Powershift-Getriebe, DPF und Kupplung sind die Hauptrisiken. Nur mit Nachweis für Getriebe- und DPF-Service kaufen.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Powershift-Getriebe | Powershift, ab 2010 | Etwa 70.000-120.000 km (Werkstatt AKPPHELP auf drive2) | GBP 3.500 (Halter auf PistonHeads, 2022) | Generationsratgeber |
| Dieselpartikelfilter (DPF) | Alle Diesel | Nicht angegeben | EUR 1.000 oder mehr (Schätzung eines Halters auf carwiki.de, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| Radaufhängung und Lenkgelenke | Alle | Etwa 60.000-80.000 km im Stadtverkehr | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Ölverlust | Alle Motoren | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Turbolader | Diesel, am häufigsten 1.6 TDCi genannt | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Abgasanlage | Alle | Nicht angegeben | EUR 750 mit Arbeitslohn, nach dem Katalysator (ADAC, Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Verlangen Sie den Getriebe-Servicenachweis mit pünktlichen Ölwechseln. Fahren Sie aus dem kalten Zustand an und fahren Sie sanft los. Ruckeln, eine Warnleuchte oder der Notlauf sind schlechte Zeichen. Ein Scanner liest die Fehlercodes des Getriebes aus.
- Verlangen Sie Nachweise über die DPF-Reinigung oder Regeneration. Eine DPF-Warnleuchte oder ein Regenerationsfehler, den ein Scanner anzeigt, bedeutet einen verstopften Filter. Für die Fehlercodes brauchen Sie einen Scanner.
- Starten Sie den kalten Motor und achten Sie auf Auspuffundichtigkeiten. Prüfen Sie die Rohre und den Schalldämpfer auf Löcher und Rost.
- Prüfen Sie beim Diesel auf Leistungsverlust oder eine Warnleuchte. Fragen Sie, ob der Turbolader oder seine Schläuche repariert wurden. Ein Notlauf deutet auf einen Ladedruckfehler hin, und ein Scanner liest die Ladedruckcodes aus.
- Drehen Sie das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag und drücken Sie jedes Rad nach oben und unten. Klopfgeräusche aus Lenkung oder Fahrwerk bedeuten verschlissene Buchsen, Gelenke oder Spurstangenköpfe.
- Prüfen Sie den Ölstand am Messstab und schauen Sie unter dem Motor nach Öl. Ein Auto, das Öl verliert, braucht vor dem Kauf eine Dichtheitsprüfung.
- Prüfen Sie die hinteren Radläufe, der hintere Schweller, die Türunterkanten und der Kofferraumboden auf Blasen, Löcher oder abblätternden Lack. Schauen Sie unter die Radhausschalen.
- Prüfen Sie jede Aktion in der Rückruftabelle anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Verlangen Sie vom Verkäufer den Nachweis, dass die Arbeiten gemacht wurden.
Betriebskosten
| Betrieb | 184 € |
|---|---|
| Werkstatt | 150 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 176 € |
| Gesamt pro Monat | 510 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 89 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 139
- 25. Perzentil
- 4.250 €
- Medianpreis
- 5.500 €
- 75. Perzentil
- 7.900 €
- Median-Kilometerstand
- 203.002 km
- Median-Erstzulassung
- 2013
- Händleranteil
- 48,9 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2015 | 8 | 5.990 € | 190.000 km |
| 2014 | 37 | 7.500 € | 183.000 km |
| 2013 | 31 | 5.490 € | 200.000 km |
| 2012 | 22 | 5.000 € | 200.000 km |
| 2011 | 27 | 5.000 € | 242.000 km |
| 2010 | 14 | 4.150 € | 255.636 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 139 | 5.500 € | 4.250 € – 7.900 € | 203.002 km |
| Okt. 2026 | 139 | 5.500 € | 4.250 € – 7.900 € | 203.002 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 5 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| S-MAX 2.0 TDCi Titanium PowerShift Automatik | 163 PS | 2010–2015 | 510 € |
| S-MAX 2.0 TDCi Titanium S PowerShift Automatik | 163 PS | 2010–2015 | 514 € |
| S-MAX 2.0 TDCi Titanium X PowerShift Automatik | 163 PS | 2012–2015 | 514 € |
| S-MAX 2.0 TDCi Champions Edition PowerShift Automatik | 163 PS | 2012–2013 | 518 € |
| S-MAX 2.0 TDCi Business Edition PowerShift Automatik | 163 PS | 2013–2015 | 510 € |