Carsieve

Mercedes M-Klasse W164 (2005-2011): bekannte Probleme und Kaufberatung

Gebaut
2005–2008
Medianpreis
6.500 €
Angebote
636
Betriebskosten pro Monat
669 €–675 €
Leistung
190–224 PS (140–165 kW)
Zuverlässigkeit
2/5
Selbst reparieren
2/5

Ein riskanter Kauf für dieses Alter. Prüfen Sie zuerst den M272-Steuertrieb, die OM642-Drallklappen und Airmatic, da dies die schwersten Reparaturen sind.

Alle Versionen

VarianteBetriebskosten pro MonatMedianpreisAngeboteKraftstoffMotorcodesGetriebeBaujahre
ML 320 CDI DPF, 224 PS, 7-Gang-Automatik, Allradantrieb Recherche675 €6.500 €295Diesel 642940Automatikgetriebe (7)2005–2008
ML 280 CDI DPF, 190 PS, 7-Gang-Automatik, Allradantrieb Recherche669 €5.950 €151Diesel 642940Automatikgetriebe (7)2005–2008

Auf einen Blick

  • Baujahre und Motoren: 2005 bis 2011, mit Facelift 2008. Diesel-V6 (OM642) und V8 (OM629), Benziner-V6 (M272), V8 (M113, M273) und ein AMG-V8 (M156). Alle sind 4MATIC mit 7-Gang-Automatik.
  • Zuverlässigkeit: 2/5. Defekte am Motorantrieb, undichte Öldichtungen und Ausfälle der Luftfederung treten immer wieder auf, und mehrere davon brauchen Werkstattzeit.
  • Selbstreparatur: 2/5. Prüfungen durch den Besitzer sind einfach, aber Motor- und Luftfederungsreparaturen brauchen eine Werkstatt.
  • Bevorzugen: Fahrzeuge mit Nachweis der M272-Ausgleichswellenarbeiten oder Diesel mit Belegen zu Ölkühler- und Drallklappenreparaturen.
  • Meiden: frühe M272-Fahrzeuge ohne Nachweis von Steuerarbeiten und Fahrzeuge, die über Nacht absacken.

Motoren und Getriebe

  • OM642 3.0 V6-Diesel (ML 280-320 CDI, 350 CDI): Ölkühlerdichtungen werden undicht, und die Drallklappen im Ansaugtrakt sind fehlerhaft. Siehe Ölkühlerdichtung undicht und Drallklappen-Fehler. Außerdem gemeldet: Verschleiß am Abgaskrümmer, durch den Teile in den Turbo gelangen, sowie verkokte AGR- und Turbo-Leitschaufeln.
  • OM629 4.0 V8-Diesel (ML 420 CDI): In den gelesenen Quellen wurde kein Fehler bestätigt.
  • M272 3.5 V6-Benziner (ML 350): Frühe Fahrzeuge haben Verschleiß am Ausgleichswellenrad. Siehe Ausgleichswellenrad-Verschleiß.
  • M113 5.0 V8-Benziner (ML 500, bis 2007): In den gelesenen Quellen wurde kein Fehler bestätigt.
  • M273 5.5 V8-Benziner (ML 500, ab 2007): In den gelesenen Quellen wurde kein Fehler bestätigt.
  • M156 6.2 V8-Benziner (ML 63 AMG): Nockenwellen und Stößel sollen verschleißen, laut einer deutschen und einer russischen Seite.
  • 7G-Tronic 722.9 Automatik: siehe den 7G-Tronic-Ratgeber.

Bekannte Probleme

Problem Betrifft Typischer km-Stand Reparaturkosten
M272-Ausgleichswellenrad-Verschleiß M272 V6-Benziner, Fahrzeuge bis etwa 2006 Nicht angegeben Kein bestätigter Preis
OM642-Drallklappen und EKAS-Aktuator OM642 V6-Diesel Nicht angegeben; kfz-dietrich.com empfiehlt Prüfungen ab 150.000 km Knapp 2.000 EUR für den EKAS-Aktuator (Deutschland, gebrauchtwagenberater.de zur E-Klasse W211, Baujahr nicht angegeben)
OM642-Ölkühlerdichtung undicht OM642 V6-Diesel Nicht angegeben Kein bestätigter Preis
Airmatic-Luftfederungsfehler Fahrzeuge mit optionaler Airmatic Faltenbälge etwa 100.000-140.000 km Kein bestätigter Preis
Wassereintritt hinten, SAM-Modul und Heckklappe Alle Fahrzeuge Nicht angegeben Kein bestätigter Preis
Lichtmaschine und Batterie Alle Fahrzeuge Nicht angegeben 1.230-1.490 EUR für eine Lichtmaschine (Deutschland, ADAC, Baujahr nicht angegeben)
Fahrwerk, Servopumpe und Bremsschläuche Alle Fahrzeuge Etwa 100.000 km bei Spurstangen und Servopumpe (russische Seiten) Kein bestätigter Preis

Vor dem Kauf

  1. Prüfen Sie die OM642-Drallklappen. Ein Diagnosegerät liest die Fehlercodes P2004 und P2005, und ein Aktuatortest zeigt, ob sich die Klappen bewegen. Schlechtes Ergebnis: diese Codes, unruhiger Lauf oder Leistungsverlust. Dafür brauchen Sie ein Diagnosegerät.
  2. Fragen Sie nach einem Nachweis, dass das M272-Ausgleichswellenrad geprüft oder ersetzt wurde, und hören Sie beim Kaltstart auf ein Rasseln. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis, ein Rasseln oder Fehlercodes. Die Reparatur bedeutet meist, den Motor auszubauen.
  3. Suchen Sie nach Öl in der V-Bank des OM642-Motors und hinten, wo Motor und Getriebe zusammentreffen. Schlechtes Ergebnis: frisches Öl oder Öl im Kühlmittel.
  4. Stellen Sie das Auto über Nacht ab und prüfen Sie morgens die Höhe. Ein Absacken oder eine Warnung der Luftfederung deutet auf eine Undichtigkeit hin. Ein Diagnosegerät zeigt, wie oft der Kompressor läuft. Schlechtes Ergebnis: Er läuft sehr oft.
  5. Prüfen Sie die Dichtungen der Rückleuchten und den Kofferraum auf Feuchtigkeit sowie den Bereich der Rückleuchten auf Wasserspuren. Testen Sie die elektrische Heckklappe: Öffnen und schließen Sie sie und hören Sie auf ein Surren oder Klopfen. Schlechtes Ergebnis: Wasser im Kofferraum oder Leuchten, Scheibenwischer oder Anzeigen, die ausfallen.
  6. Prüfen Sie die Ladekontrollleuchte und die Batterie. Schlechtes Ergebnis: eine Warnleuchte während der Fahrt oder eine Batterie, die morgens leer ist.
  7. Drehen Sie das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag und fahren Sie über Bodenwellen. Prüfen Sie auf der Hebebühne die Bremsschläuche auf feuchte Stellen. Schlechtes Ergebnis: Spiel oder Klopfen in der Lenkung oder feuchte Bremsschläuche.
  8. Lassen Sie einen Mercedes-Händler die Fahrgestellnummer (VIN) auf offene Aktionen prüfen, einschließlich der Bremskraftverstärker-Aktion 011819. Schlechtes Ergebnis: Die Aktion ist noch offen und der Verstärker wurde nicht geprüft.

Betriebskosten

Betrieb341 €
Werkstatt191 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)198 €
Gesamt pro Monat730 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)96 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote
636
25. Perzentil
5.000 €
Medianpreis
6.500 €
75. Perzentil
8.799 €
Median-Kilometerstand
261.808 km
Median-Erstzulassung
2007
Händleranteil
39,3 %
Preis bei 100.000 km
12.076 €

Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.

Im Detail

M272-Ausgleichswellenrad-Verschleiß

Symptome: Die Quellen nennen dafür allein keine. Metallspäne vom Rad können zur Ölpumpe gelangen.

Ursache: Das Antriebsrad der Ausgleichswelle verschleißt früh, und die Presse nennt die Reparatur teuer.

Betroffene Fahrzeuge: frühe M272 V6-Benziner, bis etwa 2006 gebaut (gebrauchtwagenberater.de).

Reparatur: Das Rad wird bei Verschleiß ersetzt. Die Reparatur bedeutet meist, den Motor auszubauen (zr.ru). Die Presse nennt die Reparatur teuer, ein Preis in EUR oder GBP wird aber nicht angegeben.

Quellen: gebrauchtwagenberater.de: W164-Probleme, zr.ru: Mercedes-Benz ML, kolesa.ru: W164-Motoren und Luftfederung

OM642-Drallklappen und EKAS-Aktuator

Symptome: Motorwarnleuchte, unruhiger Lauf und Leistungsverlust. Fehlercodes P2004 und P2005. Gebrochene Kunststoffteile der Klappen können in den Ansaugtrakt gelangen.

Ursache: Die Drallklappen aus Kunststoff im Ansaugtrakt können brechen oder verkoken. Der EKAS-Aktuator der Ansaugabsperrung wird beschädigt, wenn Öl aus einem Turbo-Leck darauf tropft.

Betroffene Fahrzeuge: OM642 V6-Diesel (ML 280-320 CDI, ML 350 CDI). Die Quellen nennen keine Baujahre.

Prüfung: Ein Aktuatortest mit dem Diagnosegerät zeigt, ob sich die Klappen frei bewegen. Ein Endoskop am Ansaugkrümmer zeigt gebrochene Teile. kfz-dietrich.com empfiehlt eine Prüfung ab 150.000 km. Eine gebrochene Klappe ist während der Fahrt nicht zu hören.

Kosten: Die Reparatur des EKAS-Aktuators kostet knapp 2.000 EUR (Deutschland, Baujahr nicht angegeben; gebrauchtwagenberater.de zur E-Klasse W211 mit demselben Motor).

Quellen: kfz-dietrich.com: OM642-V6-Diesel-Probleme, gebrauchtwagenberater.de: W164-Probleme, gebrauchtwagenberater.de: W211-Probleme

OM642-Ölkühlerdichtung undicht

Symptome: Öl in der V-Bank des Motors, Öl an der Rückseite des Motors und eventuell Öl im Kühlmittel. Ölverlust ist ein häufiges TÜV-Thema bei diesem Auto (AUTO ZEITUNG).

Ursache: Die Gummidichtungen des Ölkühlers verhärten mit dem Alter und werden undicht.

Betroffene Fahrzeuge: OM642 V6-Diesel. Die Dichtung wird mit dem Alter schlechter, daher sind ältere Fahrzeuge eher undicht.

Reparatur: Eine neue Dichtung ist arbeitsintensiv, weil der Ansaugbereich abgenommen werden muss. Ein Preis oder eine Teilenummer wird nicht genannt.

Quellen: kfz-dietrich.com: OM642-V6-Diesel-Probleme, gebrauchtwagenberater.de: W164-Probleme, zr.ru: Mercedes-Benz ML

Airmatic-Luftfederungsfehler

Symptome: Das Auto sackt über Nacht oder nach dem Parken ab, und der Kompressor läuft oft. Warnungen können aufleuchten.

Ursache: Die Gummi-Faltenbälge (Luftfedern) verschleißen und reißen. Schmutz und Streusalz greifen die Hülle der vorderen Federbeine an. Ein Stecker am Ventilblock kann ebenfalls ausfallen; ein Besitzer erlebte, dass das Auto absackte und danach die Luftfederung ganz ausfiel.

Betroffene Fahrzeuge: Fahrzeuge mit optionaler Airmatic.

Lebensdauer: Faltenbälge etwa 100.000-120.000 km (ein Werkstatt-Beitrag auf DRIVE2). Hintere Luftfedern versagen etwa bei 120.000-140.000 km (zr.ru). Der Winter halbiert laut demselben Werkstatt-Beitrag die Lebensdauer der Faltenbälge.

Prüfung: Waschen Sie die Luftfedern, weil Streusalz und Schmutz die Hülle angreifen.

Kosten: Ein Preis in EUR oder GBP wird nicht angegeben.

Quellen: gebrauchtwagenberater.de: W164-Probleme, kolesa.ru: W164-Motoren und Luftfederung, zr.ru: Mercedes-Benz ML, DRIVE2: Luftfederung

Wassereintritt hinten, SAM-Modul und Heckklappe

Symptome: Rückleuchten, Scheibenwischer und Anzeigen fallen aus. Die elektrische Heckklappe kann surren oder quietschen oder stehen bleiben, wenn sie verzogen ist.

Ursache: Die Dichtungen der Rückleuchten schrumpfen, und Wasser gelangt in den Kofferraum und auf das hintere SAM-Modul. Das SAM ist das Karosserie-Elektronikmodul, tief in der seitlichen Kofferraumnische, und sehr empfindlich gegenüber Wasser. Das Steuergerät der Heckklappe kann ausfallen, nachdem Feuchtigkeit über die Rückleuchten eingedrungen ist (gebrauchtwagenberater.de). Eine verzogene Heckklappe kann ihre Motoren durchbrennen lassen (Auto Express). Ein gebrochenes Untersetzungsgetriebe oder Gehäuse verursacht das Surren (kolesa.ru).

Betroffene Fahrzeuge: alle Fahrzeuge.

Reparatur: Zuerst kommt die Wasserquelle. Erneuern Sie die Dichtungen der Rückleuchten vorsorglich. Das SAM zu versetzen und zu beschichten oder frühe Korrosion nachzulöten sind Optionen (kolesa.ru). Reparaturen der Heckklappe sind teuer, Auto Express nennt aber keine Zahl.

Kosten: Ein Preis in EUR oder GBP wird nicht angegeben.

Quellen: gebrauchtwagenberater.de: W164-Probleme, kolesa.ru: W164-Karosserie und Elektrik, Auto Express: Gebrauchtwagentest Mercedes M-Klasse, DRIVE2: Wartungskosten M272

Lichtmaschine und Batterie

Symptome: Eine Batterie, die leer wird oder früh entlädt, sowie eine Ladewarnung.

Ursache: Die Lichtmaschine (Generator) fällt beim W164 häufiger aus als im Schnitt (CarWiki). AUTO ZEITUNG nennt defekte Generatoren für die Baujahre 2005 bis 2008.

Betroffene Fahrzeuge: alle Fahrzeuge. Die Presse setzt die Generatorfehler in die Jahre 2005 bis 2008. Der ADAC nennt Lichtmaschinenausfälle für 2005 und 2007 bis 2011 sowie Pannen der Starterbatterie für 2005 bis 2010.

Kosten: Eine Lichtmaschine kostet 1.230-1.490 EUR (Deutschland, ADAC-Werkstattpreise für Teile und Arbeit, Baujahr nicht angegeben).

Quellen: CarWiki: M-Klasse-Probleme, AUTO ZEITUNG: Gebrauchtwagentest ML W164, ADAC: Ratgeber Gebrauchte M-Klasse

Fahrwerk, Servopumpe und Bremsschläuche

Symptome: Spiel in der Lenkung, Klopfen über Bodenwellen, eine Servopumpe, die an Kraft verliert und surrt, und feuchte Bremsschläuche. Der TÜV bemängelt oft ein verschlissenes Fahrwerk (CarWiki).

Ursache: Spurstangen und Stoßdämpfer verschleißen, und das Auto ist schwer (bis 2,3 Tonnen, CarWiki). Die Servopumpe verschleißt. Bremsschläuche und Bremsleitungen sind schwach, Rost wird genannt (CarWiki).

Betroffene Fahrzeuge: alle Fahrzeuge. Ältere Fahrzeuge haben eher undichte Bremsschläuche (AUTO ZEITUNG).

Lebensdauer: Spurstangen verschleißen bei etwa 100.000 km (zr.ru). Die Servopumpe verliert nach etwa 100.000 km an Kraft (kolesa.ru).

Kosten: Ein Preis in EUR oder GBP wird nicht angegeben.

Quellen: CarWiki: M-Klasse-Probleme, zr.ru: Mercedes-Benz ML, kolesa.ru: W164-Motoren und Luftfederung, AUTO ZEITUNG: Gebrauchtwagentest ML W164

Rückrufe

Land Code Jahre Maßnahme
Deutschland 011819 (KBA-Referenz laut Presse; Mercedes-Codes 4290005 und 4290006) 2004 bis 2015 (Zeitraum laut Presse) Der Bremskraftverstärker kann korrodieren und undicht werden, wodurch der Bremsassistent ausfällt. Im schlimmsten Fall bricht die Verbindung zwischen Pedal und Bremse. Die Halter werden angeschrieben; der Verstärker wird bei Bedarf geprüft und ersetzt.

Keine andere Rückrufaktion wurde in den gelesenen Seiten von zwei Quellen bestätigt. Lassen Sie offene Aktionen für Ihre Fahrgestellnummer (VIN) bei einem Mercedes-Händler prüfen.

Wartung

  • Erneuern Sie die Dichtungen der Rückleuchten vorsorglich, damit kein Wasser in den Kofferraum und das SAM-Modul gelangt. kolesa.ru rät dazu alle ein bis zwei Jahre.
  • Waschen Sie die Luftfedern, wenn Sie das Auto waschen, weil Streusalz und Schmutz die Hülle angreifen (zr.ru, DRIVE2).
  • Prüfen Sie die Bremsschläuche bei jedem Service. Sie können undicht werden, besonders bei älteren Fahrzeugen (AUTO ZEITUNG, CarWiki).

Quellen

Englisch

Deutsch

Russisch