Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SLK 200, 136 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb | 471 € | 3.750 € | 134 | Super | Schaltgetriebe (5) | 1996–2000 | |
| SLK 230 Kompressor, 193 PS, 5-Gang-Automatik, Hinterradantrieb | 484 € | 4.990 € | 111 | Super | Automatikgetriebe (5) | 1998–2000 | |
| SLK 230 Kompressor, 193 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb | 479 € | 7.750 € | 75 | Super | Schaltgetriebe (5) | 1996–2000 | |
| SLK 200, 136 PS, 5-Gang-Automatik, Hinterradantrieb | 477 € | 4.500 € | 62 | Super | Automatikgetriebe (5) | 1998–2000 |
Auf einen Blick
- Baujahre: 1996 bis 2004, mit Facelift ab Februar 2000. Zweisitziger Roadster mit faltbarem Stahldach, gebaut in Bremen. Vierzylinder-Benziner M111 und V6-Benziner M112.
- Zuverlässigkeit: 3/5. Die Vierzylindermotoren gelten als zuverlässig, aber Verdeck und Rost brauchen Prüfung, und die Autos sind 20 bis 30 Jahre alt.
- Selbstreparatur: 2/5. Rostflicken und Unterbodenschutz sind Arbeiten für zu Hause. Verdeckfehler brauchen ein Diagnosegerät und eine Mercedes-Werkstatt.
- Bevorzugen: eine lückenlose Mercedes-Wartungshistorie, gesunde Radläufe und Kofferraumschloss sowie ein Verdeck, das sich in unter 28 Sekunden öffnet und schließt.
- Meiden: Blasen im Lack an Radläufen, Kotflügelkanten oder Kofferraumschloss sowie ein Verdeck, das langsam ist oder auf halber Strecke stehen bleibt.
Motoren und Getriebe
- M111 ohne Kompressor (SLK 200, M111946, 1996-2000): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- M111 Kompressor (M111943, M111973, M111958, M111983): Die Facelift-Motoren M111958 und M111983 haben den Ölfehler im Kabelbaum, siehe Öl im Kabelbaum der Facelift-Modelle. Sonst ist in den gelesenen Quellen kein Fehler bestätigt.
- M112 SLK 320 (M112947, 2000-2004): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- M112 SLK 32 AMG (M112960, 2001-2004): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 5-Gang-Schaltgetriebe (bis 2000): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 6-Gang-Schaltgetriebe (Facelift): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 5-Gang-Automatik (722.6, 5G-Tronic): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Karosserierost | Alle Fahrzeuge, am stärksten bei Winterbetrieb | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Vario-Verdeck fährt langsam oder bleibt stehen | Alle Fahrzeuge | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
| Öl im Kabelbaum der Facelift-Modelle | M111958, M111983 (Facelift, 2000-2004) | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Wasser im Kofferraum | Alle Fahrzeuge, Heckeinheit im Kofferraum | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Drücken Sie auf einer Hebebühne auf die Kanten der vorderen Kotflügel, die Radläufe, den Bereich des Kofferraumschlosses und das Schlossblech der Motorhaube. Schlechtes Ergebnis: Blasen im Lack, weiches Blech oder frische Spachtelmasse. Fragen Sie, ob die vorderen Kotflügel ersetzt oder nur behandelt wurden.
- Öffnen und schließen Sie das Verdeck zweimal über den Schalter und stoppen Sie die Zeit. Ein voller Zyklus dauert etwa 25 Sekunden und sollte in 28 Sekunden fertig sein. Schlechtes Ergebnis: ein langsamer Zyklus, ein Stopp auf halber Strecke oder ein blinkender Schalter. Sehen Sie sich den vorderen Zylinder auf Undichtigkeiten an und die Dachverkleidung auf Schmutz.
- Prüfen Sie den Nockenwellenversteller und den Kabelbaum oben am Motor auf Öl. Fragen Sie, ob ein Ölstoppkabel eingebaut wurde. Schlechtes Ergebnis: Öl am Kabelbaum oder am Steuergerät oder kein Nachweis für das Kabel.
- Heben Sie die Kofferraumverkleidung hinter dem Dachbereich an. Gießen Sie Wasser in die Abläufe und beobachten Sie, wo es herauskommt. Schlechtes Ergebnis: Wasser im Kofferraum oder eine feuchte Zentralverriegelungseinheit.
Betriebskosten
| Betrieb | 282 € |
|---|---|
| Werkstatt | 114 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 82 € |
| Gesamt pro Monat | 478 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 67 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 433
- 25. Perzentil
- 3.250 €
- Medianpreis
- 4.999 €
- 75. Perzentil
- 7.600 €
- Median-Kilometerstand
- 158.700 km
- Median-Erstzulassung
- 1998
- Händleranteil
- 34,9 %
- Preis bei 100.000 km
- 7.133 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.
Im Detail
Karosserierost
Symptome: Blasen im Lack und Blasenbildung an den Kanten der vorderen Kotflügel, an den Radläufen, am Kofferraumschloss, am Schlossblech der Motorhaube und am Kofferraumdeckel. Rost zeigt sich auch am Unterboden.
Ursache: Starker Winterbetrieb verschlimmert den Rost, laut AUTO BILD. Auto Motor und Sport nennt den SLK weniger rostanfällig als andere Mercedes-Modelle der 1990er Jahre. Rost ist also ein echtes Risiko, aber bei den meisten Autos nicht schwer.
Betroffene Fahrzeuge: Fahrzeuge, die ganzjährig genutzt werden. AUTO BILD nennt den Bereich um das Kofferraumschloss nach Winterbetrieb.
Abhilfe: Rost behandeln und neu lackieren. Die deutsche Wikipedia schreibt, dass Flickstellen meist nur vorübergehend halten. Ein britischer Halter ließ die vorderen Kotflügel behandeln und neu lackieren.
Kosten: Kein bestätigter Preis.
Quellen: Wikipedia (Deutsch), AUTO BILD, MercedesBlog, PistonHeads Halter-Thread, 2011
Vario-Verdeck fährt langsam oder bleibt stehen
Symptome: Das Verdeck öffnet oder schließt sich langsam, bleibt auf halber Strecke stehen, oder der Verdeckschalter blinkt. Ein undichter vorderer Zylinder kann die Dachverkleidung verschmutzen.
Ursache: Sensoren, Steuergeräte und gequetschte Kabel verursachen laut Auto Motor und Sport (2019 und 2021) die meisten Verdeckfehler. Kabel an der Biegung zwischen Dach und Heckscheibe können mit der Zeit beschädigt werden, dann fällt das Verdeck aus (deutsche Wikipedia). Die Hydraulikpumpe fällt laut denselben Presseberichten selten aus.
Betroffene Fahrzeuge: Alle Fahrzeuge. Das Verdeck ist bei jedem Fahrzeug dieser Baureihe gleich.
Abhilfe: Die Quellen nennen kein Reparaturverfahren und keinen Preis. Ein Halter sagt, eine Mercedes-Werkstatt mit Diagnosegerät kann Sensor- und Steuergerätefehler eingrenzen.
Prüfung: Ein voller Zyklus dauert etwa 25 Sekunden. Öffnet sich das Verdeck nicht innerhalb von 28 Sekunden, kann die Hydraulik undicht sein (MercedesBlog).
Kosten: Nicht angegeben.
Quellen: Wikipedia (Deutsch), Auto Motor und Sport, 2019, Auto Motor und Sport, 2021, MercedesBlog
Öl im Kabelbaum der Facelift-Modelle
Symptome: Öl um den Nockenwellenversteller sowie am Motorkabelbaum oder am Steuergerät.
Ursache: Der EVO-Motor der Facelift-Modelle verliert Öl am Nockenwellenversteller, und das Öl erreicht den Kabelsatz und das Steuergerät (deutsche Wikipedia). MercedesBlog verbindet die Undichtigkeit mit Facelift-Modellen ab 2000. Ein Halter sagt, das Öl kriecht den Kabelbaum zum Steuergerät hoch. Eine späte Prüfung kann bedeuten, dass der Kabelbaum schon ölig ist.
Betroffene Fahrzeuge: M111958 und M111983, die Facelift-Motoren von 2000 bis 2004. Motoren vor dem Facelift werden nicht genannt.
Abhilfe: Als Abhilfe wird ein nachgerüstetes Ölstoppkabel (Ölstoppkabel) genannt. Teilenummer und Preis sind nicht angegeben.
Kosten: Kein bestätigter Preis.
Quellen: Wikipedia (Deutsch), MercedesBlog, PistonHeads Halter-Thread, 2011
Wasser im Kofferraum
Symptome: Wasser im Kofferraum und in der Elektrik hinter der hinteren Verkleidung. Halter prüfen, ob das Wasser aus dem Kofferraum abläuft.
Ursache: Das Steuergerät der Zentralverriegelung im Kofferraum (PSE) bekommt Wasser ab (deutsche Wikipedia). Verstopfte Abläufe hinter dem Dachbereich lassen Wasser eindringen (PistonHeads).
Betroffene Fahrzeuge: Alle Fahrzeuge. Das Steuergerät sitzt im Kofferraum.
Abhilfe: Die Abläufe am Gitterende mit einem Draht freimachen, dann das Steuergerät trocknen. Der Test der Halter: Wasser in die Abläufe gießen und prüfen, wo es herauskommt.
Kosten: Kein bestätigter Preis.
Quellen: Wikipedia (Deutsch), PistonHeads, Shed of the Week, 2022, PistonHeads Halter-Thread, 2019-2020
Rückrufe
In den gelesenen Quellen wurde kein Rückruf gefunden. Prüfen Sie offene Aktionen für die Fahrgestellnummer (VIN) bei einem Mercedes-Händler.
Wartung
- Waschen Sie nach Winterfahrten den Unterboden und die Radläufe. Laut deutscher Wikipedia sind Rostflicken meist nur vorübergehend.
- Halten Sie die Wasserabläufe im Kofferraum frei und prüfen Sie den Kofferraum nach Regen auf Wasser.
Quellen
Englisch
- MercedesBlog: Kaufberatung
- PistonHeads Halter-Thread, 2011
- PistonHeads Halter-Thread, 2011 Rost
- PistonHeads Halter-Thread, 2019-2020
- PistonHeads, Shed of the Week, 2022