Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 ClearTec, 95 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 378 € | 2.750 € | 113 | Autogas (LPG) / Super | 4A90 | Schaltgetriebe (5) | 2008–2013 |
| 1.1 ClearTec, 75 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 365 € | 2.500 € | 103 | Autogas (LPG) / Super | 3A91 | Schaltgetriebe (5) | 2008–2013 |
Auf einen Blick
- Baujahre und Codes: gebaut 2004 bis 2012, Facelift Ende 2008. Benziner 3A91 (1,1 l), 4A90 (1,3 l), 135950 (1,5 l) und 4G15 (1,5 l Turbo). Diesel 639939 (1,5 l DI-D, nur 2004-2008).
- Zuverlässigkeit: 3/5. Das Allshift-Robotergetriebe kann den Vortrieb verlieren. In den gelesenen Quellen ist kein Motorfehler bestätigt.
- Selbstreparatur: 2/5. Arbeiten an Aktuator und Kupplung brauchen eine Werkstatt. Die meisten Prüfungen vor dem Kauf brauchen kein Werkzeug.
- Bevorzugen: ein Handschalter oder ein Allshift-Auto mit Nachweisen zu Aktuatorarbeiten und Adaption.
- Meiden: ein Allshift-Auto ohne Nachweise zu Aktuatorreparaturen oder Adaption.
Motoren und Getriebe
- 1,1 l Benziner, 3A91 (75 PS): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 1,3 l Benziner, 4A90 (95 PS): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 1,5 l Benziner, 135950 (109 PS, 4A91): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 1,5 l Turbo, 4G15 (150 PS, CZT- und CZC-Turbo): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 1,5 l DI-D, 639939 (68 und 95 PS): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 5-Gang-Schaltgetriebe: Gänge lassen sich schwer einlegen, und die Schaltwelle kann bei hoher Laufleistung festgehen. Siehe Tabelle.
- Automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe „Allshift“: Fehler an Aktuator und Kupplung. Siehe Tabelle.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Fehler an Aktuator und Kupplung beim Allshift | Automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe „Allshift“ | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
| Schwergängigkeit beim 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | Etwa 150.000 km | Nicht angegeben |
Vor dem Kauf
- Allshift-Probefahrt. Stellen Sie das Auto ab, treten Sie die Kupplung durch, legen Sie Rückwärtsgang und dann den ersten Gang ein und fahren Sie sanft an. Ein Rückwärtsgang, der sich nicht einlegt, ein Ruck oder ein Verlust des Vortriebs ist ein Fehler. Den Fehlerspeicher des Getriebes lesen Sie nur mit einem Diagnosegerät aus.
- Allshift-Adaptionsnachweise. Verlangen Sie einen Nachweis über die Adaption (Neuanlernen). Kolesa.ru empfiehlt alle 20.000 km eine Adaption. Ein Auto ohne Nachweis oder mit Aktuatorarbeiten ohne Adaption ist ein schlechtes Zeichen.
- Handschaltung. Treten Sie bei stehendem Auto die Kupplung durch und schalten Sie jeden Gang und den Rückwärtsgang durch. Gänge, die klemmen oder sich nur sehr schwer einlegen lassen, sind ein Fehler.
- Rückrufprüfung. Lassen Sie beim Händler anhand der FIN die Serviceaktion zum Drehmomentsensor prüfen.
Betriebskosten
| Betrieb | 164 € |
|---|---|
| Werkstatt | 113 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 102 € |
| Gesamt pro Monat | 379 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 34 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 239
- 25. Perzentil
- 1.900 €
- Medianpreis
- 2.750 €
- 75. Perzentil
- 3.900 €
- Median-Kilometerstand
- 138.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2010
- Händleranteil
- 41 %
- Preis bei 100.000 km
- 3.652 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.