Nissan Micra K12 (2003-2010): bekannte Probleme und Kaufberatung

Gebaut
2007–2010
Medianpreis
2.090 €
Angebote
309
Betriebskosten pro Monat
371 €–390 €
Leistung
65–80 PS (48–59 kW)
Zuverlässigkeit
2/5
Selbst reparieren
2/5

Unterdurchschnittliche Pannenbilanz. Nehmen Sie ein Fahrzeug ab dem Facelift 2005 und prüfen Sie vor dem Kauf die Steuerkette beim 1.2 Benziner vor 2005.

Alle Versionen

VarianteBetriebskosten pro MonatMedianpreisAngeboteKraftstoffMotorcodesGetriebeBaujahre
1.2, 65 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche371 €2.000 €188Super CR12Schaltgetriebe (5)2007–2010
1.2, 80 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche390 €2.450 €50Super CR12Schaltgetriebe (5)2007–2010

Auf einen Blick

  • Baujahre und Codes: gebaut von 2003 bis 2010. Benziner CR12 (1.2), CR14 (1.4) und HR16 (1.6). Diesel K9K (1.5 dCi).
  • Zuverlässigkeit: 2/5. Der ADAC bewertet den Micra bei Pannen und Hauptuntersuchungen als unterdurchschnittlich. Der 1.2 Benziner vor dem Facelift 2005 kann eine gedehnte Steuerkette haben.
  • Selbstreparatur: 2/5. Arbeiten an der Steuerkette und am Dieselturbo brauchen eine Werkstatt. Die meisten Prüfungen vor dem Kauf brauchen kein Werkzeug.
  • Bevorzugen: ein Fahrzeug, das nach dem Facelift 2005 gebaut wurde, mit Serviceunterlagen.
  • Meiden: ein 1.2 Benziner von vor 2005 ohne Nachweise zur Steuerkette und ein 1.5 dCi ohne Nachweise zu Injektoren oder Turbo.

Motoren und Getriebe

  • 1.2 Benziner, CR12 (65 und 80 PS): die Steuerkette kann sich dehnen, vor allem vor dem Facelift 2005. Siehe Tabelle.
  • 1.4 Benziner, CR14 (88 PS): in den gelesenen Quellen ist kein Fehler belegt.
  • 1.6 Benziner, HR16 (110 PS, 160 SR und C+C): in den gelesenen Quellen ist kein Fehler belegt.
  • 1.5 dCi, K9K (65, 68, 82 und 86 PS): Injektorlecks und Turboausfälle bei hoher Laufleistung. Siehe Tabelle.
  • 5-Gang-Schaltgetriebe: in den gelesenen Quellen ist kein Fehler belegt.
  • 4-Gang-Automatik: in den gelesenen Quellen ist kein Fehler belegt.

Bekannte Probleme

Problem Betrifft Typische km Reparaturkosten
Dehnung der Steuerkette beim Benziner CR12 1.2 Benziner (CR12), vor allem vor 2005 Nicht angegeben Kein belegter Preis
Injektorlecks und Turboausfall beim Diesel K9K 1.5 dCi (K9K) Nicht angegeben Kein belegter Preis
Fehler am Zündschloss Alle Nicht angegeben Kein belegter Preis
Fehler am Airbagstecker Viele ältere Fahrzeuge Nicht angegeben Kein belegter Preis
Fehler am Heckklappenschloss Alle Nicht angegeben Kein belegter Preis
Fahrwerksverschleiß und nicht bestandene Hauptuntersuchung Alle Nicht angegeben Kein belegter Preis

Vor dem Kauf

  1. Bei einem 1.2 Benziner vor dem Facelift 2005 nach Nachweisen zur Steuerkette fragen. Beim Kaltstart auf Klappern achten. Ein Klappern, Klopfen bei Lastwechseln oder fehlende Nachweise heißen: Eine Werkstatt muss die Kette prüfen.
  2. Bei einem 1.5 dCi nach Nachweisen zu Injektoren und Turbo fragen. Undichtigkeiten am Einspritzsystem oder ein defekter Turbo sind schlechte Zeichen. Eine Werkstatt muss beides prüfen.
  3. Den Schlüssel durch alle Stellungen drehen und den Motor starten. Ein klemmendes Schloss oder ein Auto, das nicht anspringt, ist ein Fehler.
  4. Das Auto starten und die Airbag-Warnleuchte prüfen. Bleibt sie an, ist ein Diagnosegerät nötig, um den Fehler auszulesen. Ein defekter Airbagstecker ist eine mögliche Ursache.
  5. Die Heckklappe mit dem Schlüssel und mit dem Schalter öffnen und schließen. Lässt sie sich nicht öffnen oder schließen, ist das ein Fehler.
  6. An jeder Ecke des Autos wippen. Stoßdämpfer, die das Auto weiter nachschwingen lassen, müssen ersetzt werden. Nach dem TÜV-Bericht fragen. Defekte Federn oder Stoßdämpfer sind ein schlechtes Zeichen.
  7. Vor dem Kauf jede Rückrufaktion zur FIN bei einem Nissan-Händler prüfen lassen. Die Aktionen stehen in der Tabelle Rückrufe.

Betriebskosten

Betrieb197 €
Werkstatt104 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)102 €
Gesamt pro Monat403 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)36 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

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Angebote
309
25. Perzentil
1.500 €
Medianpreis
2.090 €
75. Perzentil
2.990 €
Median-Kilometerstand
163.000 km
Median-Erstzulassung
2009
Händleranteil
40,1 %
Preis bei 100.000 km
3.092 €

Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.

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