Nissan Qashqai J10 Facelift 2.0, 141 PS, Automatik, Allradantrieb (2010–2014)

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• Generationsratgeber Nissan Qashqai J10 (2007-2014): bekannte Probleme und Kaufberatung

  Einen 1.6 Benziner mit Serviceheft bevorzugen. Vor dem Kauf die Steuerkette des 2.0, den Ölverbrauch und den CVT-Kühler prüfen.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

1. Beim 2.0 MR20 nach Nachweisen zur Steuerkette oder zum Steuerungsservice fragen. Eine gedehnte Kette muss eine Werkstatt prüfen.
2. Beim 2.0 CVT unter dem Auto nach Öl suchen und Nachweise für Flüssigkeitswechsel verlangen, etwa alle 30.000 km. Ein CVT ohne Ölhistorie lassen Sie stehen.
3. Beim 2.0 MR20 den Ölstand nach einer Fahrt prüfen und nach Ölnachweisen fragen. Starker Ölverbrauch ist ein schlechtes Zeichen. Zwei Seiten nennen auch gerissene Zylinderköpfe, durch die Kühlmittel ins Öl gelangt.
4. Bei aufgebockten Vorderrädern jedes Rad rütteln und die Spurstangenköpfe prüfen. Spiel bedeutet, dass eine Reparatur fällig ist. Auch das Lenkgetriebe auf Spiel prüfen.
5. Jede Ecke des Autos herunterdrücken. Stoßdämpfer verschleißen bei diesem Modell früh. Federt das Auto weiter nach, braucht es neue.
6. Unter den Schwellern und dem hinteren Hilfsrahmen nachsehen. Bei älteren Autos wird Rost gemeldet, vor allem an den Schwellern. Finger weg von abblätterndem Metall oder Löchern.
7. Vor dem Kauf jede Rückrufaktion für die FIN bei einem Nissan-Händler prüfen lassen. Die Aktionen zu Bremsleitung und Lenkrad stehen in der Tabelle unten.

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