Opel ADAM 1. Generation 1.4 Start&Stop, 87 PS, automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe (2014–2018)

Recherche zu diesem Auto

• Generationsratgeber Opel Adam (2013-2019): bekannte Probleme und Kaufberatung

  Solider Kleinwagen, TÜV-Ergebnisse fast durchschnittlich. Rückrufe zu Lenkung, Handbremse, Glasdach und Felgen per FIN prüfen, dann auf Aussetzer und Öl achten.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

1. Lenkungsrückruf. Lassen Sie bei einem Opel-Händler die FIN prüfen und sich den Nachweis zeigen, dass die Arbeiten an der Lenkzwischenwelle erledigt sind (siehe Rückrufe). Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.
2. Handbremse. Parken Sie am Hang mit angezogener Handbremse. Schlechtes Ergebnis: Das Auto rollt. Lassen Sie sich den Nachweis der Rückrufarbeiten zeigen.
3. Glasdach. Sehen Sie sich das Glas von innen und außen an. Schlechtes Ergebnis: Das Glas bewegt sich, klappert oder sitzt ungleichmäßig. Lassen Sie sich den Nachweis der Rückrufarbeiten zeigen.
4. Leichtmetallfelgen. Prüfen Sie die 18-Zoll-Felgen auf Risse am Felgenhorn und nahe den Speichen. Schlechtes Ergebnis: jeder Riss.
5. Zündaussetzer prüfen. Lassen Sie den warmen Motor im Leerlauf laufen und lesen Sie die Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus. Schlechtes Ergebnis: Fehlercodes für Aussetzer oder ein unruhiger Leerlauf. Ein Diagnosegerät ist nötig.
6. Öl. Prüfen Sie den Ölmessstab bei kaltem Motor und sehen Sie unter dem Auto nach. Schlechtes Ergebnis: zu wenig Öl oder frisches Öl auf dem Boden.
7. Federn und Dämpfer. Sehen Sie sich Federn, Stoßdämpfer und die Gummi-Achslager an, besonders bei Autos über sechs Jahren. Schlechtes Ergebnis: eine gebrochene Feder, ein öliger Stoßdämpfer oder ein gerissenes Lager.

Betriebskosten

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

ADAC-Versionen