Carsieve Peugeot 207 1. Generation CC 150 THP, 150 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Cabrio (2007–2009)
- Leistung
- 150 PS (110 kW)
- Motorcodes
- 5F04, 5FX
- Getriebe
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2007–2009
- Betriebskosten pro Monat
- 467 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 2.798 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Peugeot 207 (2006-2015): bekannte Probleme und Kaufberatung
Riskant bei hoher Laufleistung. Prüfen Sie die Historie von Steuerkette und Automatikgetriebe, bevor Sie zahlen.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Steuerkette längt sich und Kettenspanner versagt | 1.6 VTi (5FW) und 1.6 THP (5FX, 5F04, 5FR, 5FY), Benziner | Erste Anzeichen bei etwa 60.000 km (zr.ru) | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Ölverbrauch und Ölverlust | 1.6 VTi und THP (5FW, 5FX, 5F04, 5FR, 5FY) | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Einlassventile verkokt | 1.6 VTi und THP (5FW, 5FX, 5F04, 5FR, 5FY) | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Kupplung des Schaltgetriebes verschleißt und Getriebelager versagt | Fünfgang-Schaltgetriebe, 1.4 16V im Pressetest | 120.000-150.000 km für die Kupplung (zr.ru) | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Lassen Sie sich Nachweise zeigen, dass Steuerkette und Kettenspanner ersetzt wurden. Achten Sie auf ein Rasseln beim Kaltstart. Schlechtes Ergebnis: ein Rasseln, eine Warnleuchte oder kein Nachweis. Ein Diagnosetester kann den Fehlerspeicher auslesen.
- Prüfen Sie den Ölstand kalt und nach einer Fahrt. Schlechtes Ergebnis: blauer Rauch beim Start oder ein Ölverbrauch deutlich über etwa 2 Liter auf 10.000 km. Kein Diagnosetester nötig.
- Fragen Sie, ob die Einlassventile gereinigt wurden; dafür muss der Zylinderkopf ab. Schlechtes Ergebnis: Leistungsverlust ohne Nachweis. Kein Diagnosetester nötig.
- Achten Sie bei niedriger Drehzahl auf Klappern und prüfen Sie bei einer Probefahrt, ob sich alle Gänge einlegen lassen. Schlechtes Ergebnis: Klappern, Schleifen oder Gänge, die sich nicht einlegen lassen. Kein Diagnosetester nötig.
- Lassen Sie offene Rückrufaktionen anhand der FIN bei einem Händler prüfen. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion. Kein Diagnosetester nötig.
Betriebskosten
| Betrieb | 225 € |
|---|---|
| Werkstatt | 135 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 107 € |
| Gesamt pro Monat | 467 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 52 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 62
- 25. Perzentil
- 2.000 €
- Medianpreis
- 2.798 €
- 75. Perzentil
- 3.700 €
- Median-Kilometerstand
- 138.460 km
- Median-Erstzulassung
- 2008
- Händleranteil
- 38,7 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2009 | 4 | – | – |
| 2008 | 28 | 2.798 € | 142.000 km |
| 2007 | 30 | 2.600 € | 138.384 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 62 | 2.798 € | 2.000 € – 3.700 € | 138.460 km |
| Okt. 2026 | 62 | 2.798 € | 2.000 € – 3.700 € | 138.460 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 4 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| 207 CC 150 THP Sport | 150 PS | 2007–2009 | 467 € |
| 207 CC 150 THP Platinum | 150 PS | 2007–2009 | 467 € |
| 207 CC 150 THP Roland Garros | 150 PS | 2008–2009 | 467 € |
| 207 CC 150 THP RC-Line | 150 PS | 2008–2009 | 438 € |