Carsieve Peugeot 3008 2. Generation 1.2 PureTech, 130 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2016–2020)
- Leistung
- 130 PS (96 kW)
- Motorcodes
- HN05
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2016–2020
- Betriebskosten pro Monat
- 463 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 15.500 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 1/5
Recherche zu diesem Auto
- Motorratgeber Stellantis 1.2 PureTech (EB2) Benziner: Probleme, Kosten und was zu prüfen ist
Nur mit Zahnriemenrechnungen, sauberer Ölprüfung und lückenlosem Serviceheft kaufen, denn der Riemen im Ölbad kann den Motor zerstören.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Zahnriemen im Ölbad und Ölmangel | Alle 1,2 PureTech mit Riemen im Ölbad, 2012-2025 | 60.000-80.000 km | 800-3.000 EUR; 3.000-5.000 EUR mit Reinigung (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Ölverbrauch und Kolbenringe | Turbo 1,2 PureTech, 2014-2023 | 50.000-80.000 km | 2.500-4.000 EUR Kolbenringe (Deutschland, 2026); 6.000-8.500 EUR Motor (Italien, 2026) | Motorratgeber |
| Axialspiel der Kurbelwelle | Einige 1,2 PureTech, vor allem frühe Autos | Nicht angegeben | 6.000-8.500 EUR Motor (Italien, 2026) | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Motorratgeber
- Riemen oder Kette, dann Riemenhistorie (kein Diagnosegerät). Der Motorcode steht in Feld P.5 der Zulassungsbescheinigung: EB2LTED und EB2LTEDH2 haben eine Kette, jeder andere Code einen Zahnriemen im Ölbad. Fragen Sie nach einer datierten Riemenrechnung mit Kilometerstand und prüfen Sie die Riemenbreite durch die Öleinfüllöffnung. Schlecht: keine Rechnung, ein Riemen älter als 6 Jahre oder über 100.000 km, oder ein rauer, grauer oder ausgefranster Riemen. Rechnen Sie mit 800-3.000 EUR (Deutschland, 2026).
- Kurbelwellenspiel (Werkstatt). Lassen Sie in einer Werkstatt das Axialspiel messen, die seitliche Bewegung der Kurbelwelle. Schlecht: mehr als 0,5 mm; der Riemen kann springen und der Motor ist Schrott.
- Ölverbrauch (kein Diagnosegerät). Prüfen Sie den Stand vor und nach einer längeren Fahrt und fragen Sie nach Nachfüllbelegen. Schlecht: mehr als 0,5 l pro 1.000 km, blauer Rauch beim Kaltstart oder keine Belege.
- Turbo (Probefahrt). Achten Sie auf ein Pfeifen und auf blauen oder grauen Rauch unter Last. Schlecht: Rauch, ein Pfeifen oder zu wenig Leistung durch eine verstopfte Ölversorgung.
- Bremsen (Probefahrt). Treten Sie das Pedal nach einem Kaltstart. Schlecht: ein hartes Pedal mit wenig Unterstützung durch eine verstopfte Bremsvakuumpumpe.
- Öl und Servicebelege. Prüfen Sie die Ölspezifikation und die Servicedaten auf den Rechnungen. Schlecht: überfälliger Service, falsches Öl oder keine Stempel. Ein überfälliger Service kann die erweiterte Garantie kosten.
- Fehlercodes (Diagnosegerät). Lesen Sie den Fehlerspeicher auf Steuerzeit- oder Verbrennungsaussetzer-Codes. Schlecht: gespeicherte Steuerzeitcodes. Ein sauberer Speicher beweist nicht, dass der Riemen gut ist.
- Rückrufprüfung (kein Diagnosegerät). Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufprüfung für das Land des Autos ein. Schlecht: eine offene Aktion zu Riemen oder Bremsvakuum.
Betriebskosten
| Betrieb | 165 € |
|---|---|
| Werkstatt | 153 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 145 € |
| Gesamt pro Monat | 463 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 69 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 383
- 25. Perzentil
- 12.290 €
- Medianpreis
- 15.500 €
- 75. Perzentil
- 19.455 €
- Median-Kilometerstand
- 64.467 km
- Median-Erstzulassung
- 2020
- Händleranteil
- 91,4 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2024 | 71 | 21.880 € | 21.884 km |
| 2023 | 77 | 18.990 € | 25.950 km |
| 2022 | 12 | 16.440 € | 44.800 km |
| 2021 | 13 | 16.000 € | 63.062 km |
| 2020 | 39 | 14.900 € | 67.993 km |
| 2019 | 77 | 12.999 € | 89.000 km |
| 2018 | 52 | 11.900 € | 103.000 km |
| 2017 | 39 | 11.690 € | 106.100 km |
| 2016 | 3 | – | – |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 383 | 15.500 € | 12.290 € – 19.455 € | 64.467 km |
| Okt. 2026 | 383 | 15.500 € | 12.290 € – 19.455 € | 64.467 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 12 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| 3008 1.2 PureTech 130 Access | 130 PS | 2016–2018 | 460 € |
| 3008 1.2 PureTech 130 Active | 130 PS | 2016–2018 | 460 € |
| 3008 1.2 PureTech 130 Allure | 130 PS | 2016–2018 | 464 € |
| 3008 1.2 PureTech 130 Crossway | 130 PS | 2017–2018 | 473 € |
| 3008 1.2 PureTech 130 Access | 130 PS | 2018–2019 | 463 € |
| 3008 1.2 PureTech 130 Active | 130 PS | 2018–2019 | 463 € |
| 3008 1.2 PureTech 130 Allure | 130 PS | 2018–2019 | 469 € |
| 3008 1.2 PureTech 130 Crossway | 130 PS | 2018–2019 | 469 € |
| 3008 1.2 PureTech 130 Access | 130 PS | 2019–2020 | 460 € |
| 3008 1.2 PureTech 130 Active | 130 PS | 2019–2020 | 456 € |
| 3008 1.2 PureTech 130 Allure | 130 PS | 2019–2020 | 460 € |
| 3008 1.2 PureTech 130 Crossway | 130 PS | 2019–2020 | 467 € |