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Stellantis 1.2 PureTech (EB2) Benziner: Probleme, Kosten und was zu prüfen ist

Nur mit Zahnriemenrechnungen, sauberer Ölprüfung und lückenlosem Serviceheft kaufen, denn der Riemen im Ölbad kann den Motor zerstören.

Auf einen Blick

  • Was es ist: der 1,2-Liter-PureTech-Dreizylinder-Benziner (EB2) von Stellantis, ab 2012 in Peugeot-, Citroen-, Opel- und DS-Modellen. Saugversionen (75-83 PS) und Turboversionen (100-155 PS). Die meisten haben einen Zahnriemen im Ölbad, also einen Steuerriemen, der im Öl läuft. Kettenmotoren der dritten Generation (Codes EB2LTED und EB2LTEDH2) kamen ab 2023 Motor für Motor; viele Autos von 2023-2025 haben noch den Riemen. Hauptprobleme sind der Zahnriemen im Ölbad, Ölverbrauch und Turboladerschäden.
  • Zuverlässigkeit: 2/5, weil Riemenverschleiß, Ölverbrauch und Turboladerschäden jeweils in mehreren unabhängigen Berichten auftauchen.
  • Selbstreparatur: 1/5, weil der Riemenwechsel Ölwanne ab, Steuerwerkzeug und eine Reinigung des Ölkreislaufs erfordert.
  • Kaufen: ein Auto mit datierten Zahnriemenrechnungen, der richtigen Ölspezifikation und sauberem Riemen- und Ölcheck.
  • Meiden: keine Riemenhistorie, rote Öldruckwarnung, blauer Rauch beim Kaltstart oder ein hartes Bremspedal.

Bekannte Probleme

Problem Betrifft Typische km Reparaturkosten
Zahnriemen im Ölbad und Ölmangel Alle 1,2 PureTech mit Riemen im Ölbad, 2012-2025 60.000-80.000 km 800-3.000 EUR; 3.000-5.000 EUR mit Reinigung (Deutschland, 2026)
Ölverbrauch und Kolbenringe Turbo 1,2 PureTech, 2014-2023 50.000-80.000 km 2.500-4.000 EUR Kolbenringe (Deutschland, 2026); 6.000-8.500 EUR Motor (Italien, 2026)
Axialspiel der Kurbelwelle Einige 1,2 PureTech, vor allem frühe Autos Nicht angegeben 6.000-8.500 EUR Motor (Italien, 2026)

Vor dem Kauf

  1. Riemen oder Kette, dann Riemenhistorie (kein Diagnosegerät). Der Motorcode steht in Feld P.5 der Zulassungsbescheinigung: EB2LTED und EB2LTEDH2 haben eine Kette, jeder andere Code einen Zahnriemen im Ölbad. Fragen Sie nach einer datierten Riemenrechnung mit Kilometerstand und prüfen Sie die Riemenbreite durch die Öleinfüllöffnung. Schlecht: keine Rechnung, ein Riemen älter als 6 Jahre oder über 100.000 km, oder ein rauer, grauer oder ausgefranster Riemen. Rechnen Sie mit 800-3.000 EUR (Deutschland, 2026).
  2. Kurbelwellenspiel (Werkstatt). Lassen Sie in einer Werkstatt das Axialspiel messen, die seitliche Bewegung der Kurbelwelle. Schlecht: mehr als 0,5 mm; der Riemen kann springen und der Motor ist Schrott.
  3. Ölverbrauch (kein Diagnosegerät). Prüfen Sie den Stand vor und nach einer längeren Fahrt und fragen Sie nach Nachfüllbelegen. Schlecht: mehr als 0,5 l pro 1.000 km, blauer Rauch beim Kaltstart oder keine Belege.
  4. Turbo (Probefahrt). Achten Sie auf ein Pfeifen und auf blauen oder grauen Rauch unter Last. Schlecht: Rauch, ein Pfeifen oder zu wenig Leistung durch eine verstopfte Ölversorgung.
  5. Bremsen (Probefahrt). Treten Sie das Pedal nach einem Kaltstart. Schlecht: ein hartes Pedal mit wenig Unterstützung durch eine verstopfte Bremsvakuumpumpe.
  6. Öl und Servicebelege. Prüfen Sie die Ölspezifikation und die Servicedaten auf den Rechnungen. Schlecht: überfälliger Service, falsches Öl oder keine Stempel. Ein überfälliger Service kann die erweiterte Garantie kosten.
  7. Fehlercodes (Diagnosegerät). Lesen Sie den Fehlerspeicher auf Steuerzeit- oder Verbrennungsaussetzer-Codes. Schlecht: gespeicherte Steuerzeitcodes. Ein sauberer Speicher beweist nicht, dass der Riemen gut ist.
  8. Rückrufprüfung (kein Diagnosegerät). Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufprüfung für das Land des Autos ein. Schlecht: eine offene Aktion zu Riemen oder Bremsvakuum.

Modelle mit diesem Motor

MarkeModellGenerationBaujahreLeistungMotorcodesADAC-Versionen
Alfa RomeoJunior966seit 2024136–146 PS (100–107 kW)HN0914
CitroenBerlingo2. Generation Facelift 22016–2018110 PS (81 kW)HN013
CitroenBerlingo3. Generation2018–2024110–131 PS (81–96 kW)HN0559
CitroenBerlingo3. Generation Faceliftseit 2024110 PS (81 kW)HN05, HN0914
CitroenC12. Generation2014–201882 PS (60 kW)HM0128
CitroenC32. Generation2011–201382 PS (60 kW)HM013
CitroenC32. Generation Facelift2013–201782–110 PS (60–81 kW)HM01, HN0512
CitroenC33. Generation2017–202068–110 PS (50–81 kW)HM01, HM05, HN0539
CitroenC33. Generation Facelift2020–202483–110 PS (61–81 kW)HM05, HN0535
CitroenC34. Generationseit 2024101–110 PS (74–81 kW)HN0921
CitroenC3 Aircross1. Generation2017–202182–131 PS (60–96 kW)HM05, HN0539
CitroenC3 Aircross1. Generation Facelift2021–2024110–131 PS (81–96 kW)HN0517
CitroenC3 Aircross2. Generationseit 2024101–145 PS (74–107 kW)HN0917
CitroenC3 Picasso1. Generation Facelift2015–2017110 PS (81 kW)HN013
CitroenC42. Generation2014–2018110–130 PS (81–96 kW)HN03, HN0411
CitroenC43. Generation2020–2024101–155 PS (74–114 kW)HN05, HN07, HN0937
CitroenC43. Generation Faceliftseit 2025101–145 PS (74–107 kW)HN05, HN0929
CitroenC4 Cactus1. Generation2014–201775–110 PS (55–81 kW)HM01, HN0529
CitroenC4 Cactus1. Generation Facelift2018–2020110–131 PS (81–96 kW)HN0524
CitroenC4 Picasso2. Generation2015–2016130 PS (96 kW)HN058
CitroenC4 Picasso2. Generation Facelift2016–2018110–130 PS (81–96 kW)HN02, HN0514
CitroenC4 Spacetourer1. Generation2018–2021110–131 PS (81–96 kW)HN02, HN0551
CitroenC5 Aircross1. Generation2019–2022131 PS (96 kW)HN0519
CitroenC5 Aircross1. Generation Facelift2022–2025131–145 PS (96–107 kW)HN05, HN0923
CitroenC5 Aircross2. Generationseit 2025145 PS (107 kW)HN096
CitroenC5 X1. Generationseit 2022131–145 PS (96–107 kW)HN05, HN0910
CitroenDS 31. Generation2012–201482 PS (60 kW)HM015
DS AutomobilesDS 42. Generation2021–2025130–145 PS (96–107 kW)HN05, HN0925
DS AutomobilesDS 71. Generation2018–2021130 PS (96 kW)HN0519
Fiat500F1Aseit 202695–118 PS (70–87 kW)HN052
Fiat600365seit 2024100–145 PS (74–107 kW)HN0927
FiatGrande Panda328seit 2025100–110 PS (74–81 kW)HN0914
FiatQuboK9seit 2026110 PS (81 kW)HN096
JeepAvenger1. Generation2023–2026100–145 PS (74–107 kW)HN05, HN0918
JeepCompass3. Generationseit 2025145 PS (107 kW)HN093
OpelAstraL2022–2026110–145 PS (81–107 kW)HN05, HN0958
OpelAstraL Faceliftseit 2026145 PS (107 kW)HN098
OpelComboE2018–2023110–130 PS (81–96 kW)HN0537
OpelComboE Faceliftseit 2024110 PS (81 kW)HN05, HN096
OpelCorsaF2019–202375–130 PS (55–96 kW)HM05, HN0528
OpelCorsaF Faceliftseit 202375–145 PS (55–107 kW)HM05, HN05, HN0931
OpelCrossland1. Generation2017–202075–130 PS (55–96 kW)EB2ADTS, EB2DT, EB2DTS, EB2F, EB2F LPG, EB2FA, HM01, HM03, HM05, HN01, HN0261
OpelCrossland1. Generation Facelift2021–202483–130 PS (61–96 kW)EB2ADT, EB2ADTS, EB2FA, HM05, HN0533
OpelFrontera3. Generationseit 2024100–145 PS (74–107 kW)HN0923
OpelGrandland1. Generation2017–2021130 PS (96 kW)HN0558
OpelGrandland1. Generation Facelift2022–2024130–136 PS (96–100 kW)HN05, HN0924
OpelGrandland2. Generationseit 2024136–145 PS (100–107 kW)HN095
OpelMokkaB2021–2024100–136 PS (74–100 kW)HN05, HN0937
OpelMokkaB Faceliftseit 2024130–145 PS (96–107 kW)HN05, HN0914
Peugeot1081. Generation2014–201882 PS (60 kW)HM0122
Peugeot20081. Generation2013–201682–130 PS (60–96 kW)HM01, HN0520
Peugeot20081. Generation Facelift2016–201982–130 PS (60–96 kW)HM01, HM05, HN0537
Peugeot20082. Generation2020–2023101–155 PS (74–114 kW)HN05, HN0725
Peugeot20082. Generation Faceliftseit 2023101–145 PS (74–107 kW)HN05, HN0932
Peugeot2081. Generation2012–201582–110 PS (60–81 kW)HM01, HN0519
Peugeot2081. Generation Facelift2015–201968–110 PS (50–81 kW)HM01, HM02, HM05, HN0539
Peugeot2082. Generation2019–202375–131 PS (55–96 kW)HM05, HN0527
Peugeot2082. Generation Faceliftseit 202375–145 PS (55–107 kW)HM05, HN05, HN0923
Peugeot30082. Generation2016–2020130 PS (96 kW)HN0519
Peugeot30082. Generation Facelift2021–2023130–136 PS (96–100 kW)HN05, HN0913
Peugeot30083. Generationseit 2024136–145 PS (100–107 kW)HN099
Peugeot3082. Generation2013–201782–130 PS (60–96 kW)HM01, HN05, HN0629
Peugeot3082. Generation Facelift2017–2021110–130 PS (81–96 kW)HN05, HN0686
Peugeot3083. Generation2022–2025110–145 PS (81–107 kW)HN05, HN0950
Peugeot3083. Generation Faceliftseit 2025145 PS (107 kW)HN0914
Peugeot4081. Generation2023–2026131–145 PS (96–107 kW)HN05, HN0911
Peugeot50082. Generation2017–2020130 PS (96 kW)HN0519
Peugeot50082. Generation Facelift2021–2024130–136 PS (96–100 kW)HN05, HN0918
Peugeot50083. Generationseit 2024136–145 PS (100–107 kW)HN099
Peugeot5082. Generation2020–2023131 PS (96 kW)HN0510
PeugeotPartner2. Generation Facelift 22016–2018110 PS (81 kW)HN013
PeugeotPartner3. Generation2018–2024110–130 PS (81–96 kW)HN059
PeugeotRifter1. Generation2018–2024110–131 PS (81–96 kW)HN0535
PeugeotRifter1. Generation Faceliftseit 2024110 PS (81 kW)HN05, HN096
ToyotaProace CityE2020–2024110–130 PS (81–96 kW)HN0528
ToyotaProace CityE Faceliftseit 2024110 PS (81 kW)HN05, HN0920

Im Detail

Zahnriemen im Ölbad und Ölmangel

Symptome. Die rote Öldruckwarnung leuchtet, manchmal bei normalem Ölmessstab-Stand. Die Warnleuchte folgt. Abrieb kann auch die Bremsvakuumpumpe verstopfen, und das Pedal wird hart.

Ursache. Der Riemen läuft im Öl, quillt auf und verliert Gummi. Abrieb verstopft das Ölansaugsieb, das Gitter, das die Ölpumpe versorgt. Der Öldruck fällt und der Riemen kann reißen. Derselbe Abrieb kann die Turbo-Ölversorgung verstopfen und den Turbo festsetzen.

Welche Autos. Alle 1,2 PureTech mit Riemen im Ölbad, etwa 2012-2022; viele Turbos von 2023-2025 haben noch einen. Die meisten Schäden zeigen sich bei 60.000-80.000 km, einige vor 50.000 km.

Lösung. Ölkreislauf spülen, Ölwanne abnehmen, Ansaugsieb reinigen und einen neuen Riemen einbauen. Überarbeitete Riemen von Continental, Gates oder Dayco widerstehen dem Öl. Fachbetriebe wechseln bei 60.000-80.000 km, nicht nach den offiziellen 100.000 km oder 6 Jahren. Für die Bremspumpe: neue Pumpe einbauen und den Riemen prüfen; Autos von 2013-2017 wurden kostenlos zurückgerufen.

Kosten. Deutschland, 2026: 800-3.000 EUR; 3.000-5.000 EUR mit Reinigung. Italien, 2026: 500-700 EUR freie Werkstatt, 590-900 EUR Vertragswerkstatt. UK, 2026: 580-1.200 GBP. Belarus, 2025: 600 BYN. Ein Motorschaden kann 12.000 EUR erreichen (Deutschland, 2026). Turbo: 1.000-1.500 EUR im Austausch (Deutschland, 2026), bis 2.500 EUR mit Spülung; 1.400-2.000 EUR (Italien, 2026). Vakuumpumpe: 500-800 EUR (Deutschland, 2026).

Quellen: auto motor und sport, PureTech-Zahnriemen und Garantie, AUTO BILD, Zahnriemen im Ölbad, Car Checker, Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech, supersto.by, Zahnriemenwechsel

Ölverbrauch und Kolbenringe

Symptome. Der Ölstand fällt zwischen den Services. Beim Kaltstart kommt blauer Rauch.

Ursache. Ruß und altes Öl verkleben die Ölabstreifringe, die das Öl von der Zylinderwand abstreifen. Spätere Autos können einen defekten Ölabscheider haben.

Welche Autos. Am schlimmsten bei Turbo EB2DT und EB2DTS von April 2014 bis Juli 2018. Spätere Euro-6.2-Motoren können unter dem Ölabscheider leiden. Der Ölverbrauch beginnt bei 50.000-80.000 km.

Lösung. Neue Kolbenringe; eine Entkohlung hilft oft nicht. Spätere Autos brauchen möglicherweise einen Ölabscheider.

Kosten. Deutschland, 2026: 2.500-4.000 EUR für Kolbenringe; etwa 7.000 EUR für einen neuen Motor. Italien, 2026: 1.800-2.500 EUR freie Werkstatt, 2.500-3.500 EUR Vertragswerkstatt; 6.000-8.500 EUR Motor.

Quellen: Car Checker, Citroën C5 Aircross 1.2 PureTech, Autoricambi Tritella, Ölverbrauch, DRIVE2, Motorüberholung wegen Ölverbrauch, Otoba, PureTech-Motoren

Axialspiel der Kurbelwelle

Symptome. Der Riemen springt in der Steuerzeit. Der Motor verliert Leistung oder die Ventile schlagen auf die Kolben.

Ursache. Schwache Kurbelwellen-Lagerschalen, die Anlaufscheiben, die das Axialspiel begrenzen, lassen die Kurbelwelle seitlich wandern. Über 0,5 mm ist der Motor unsicher.

Welche Autos. Einige 1,2 PureTech, vor allem frühe Autos. Eine Rückrufwelle tauschte den ganzen Motor, wenn starkes Spiel gefunden wurde.

Lösung. Ein neuer Motor oder Block. Die Lagerschalen gibt es nicht einzeln.

Kosten. 6.000-8.500 EUR für einen Motor (Italien, 2026) oder etwa 7.000 EUR (Deutschland, 2026).

Quellen: STS Parts, Fallstudie EB2-Reparatur, DRIVE2, 1.2 PureTech-Probleme, Otoba, PureTech-Motoren

Rückrufe

Land Code Jahre oder Baureihe Was gemacht wird
UK R/2020/326 (JZR) 17. Juni 2013-1. April 2017 Software-Update; Vakuumpumpe und Zahnriemen prüfen und bei Bedarf tauschen.
UK R/2023/045 2017 Software-Update und Riemenprüfung; Teile der Bremsunterstützung und Vakuumpumpe bei Bedarf tauschen.
UK R/2023/035 2017 Nur Software-Update.

Prüfen Sie offene Rückrufe per FIN für das Land des Autos, bevor Sie kaufen.

Wartung

  • Riemen. Überarbeitetes Intervall: 100.000 km oder 6 Jahre. Fachbetriebe empfehlen 60.000-80.000 km, mit abgenommener Ölwanne und gereinigtem Ansaugsieb. Das ursprüngliche Intervall war 175.000-180.000 km oder 10 Jahre.
  • Öl. Verwenden Sie die Spezifikation für den Motor: PSA B71 2312 (0W-30) bei den meisten Autos, später FPW9.55535/03 bei einigen. Fachbetriebe wechseln das Öl alle 8.000-12.000 km, nicht nach den Werksangaben von 25.000 km.
  • Garantie. Ab März 2024 deckt Stellantis Riemenverschleiß und Ölverbrauch für 10 Jahre oder 175.000-180.000 km, wenn der Service pünktlich erfolgt und Reparaturen im Stellantis-Netz bleiben. Bereits gezahlte Fälle aus 2022 bis 2024 können erstattet werden.
  • Öldruck. Eine rote Öldruckwarnung heißt anhalten und ausschalten. Fahren Sie nicht weiter.

Quellen

Englisch

Deutsch

Russisch