Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech, 131 PS, 8-Gang-Automatik Recherche | 428 € | 19.990 € | 1.770 | Super | HN05 | Automatikgetriebe (8) | 2023–2025 |
| 1.2 PureTech, 101 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 409 € | 17.840 € | 976 | Super | HN05 | Schaltgetriebe (6) | seit 2023 |
| 1.2 Hybrid, 136 PS, 6-Gang-Doppelkupplung Recherche | 411 € | 25.990 € | 247 | Super | HN09 | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (6) | 2023–2025 |
| 1.2 Hybrid, 145 PS, 6-Gang-Doppelkupplung Recherche | 385 € | 23.450 € | 145 | Super | HN09 | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (6) | seit 2025 |
| 156, 156 PS, Einganggetriebe Recherche | 300 € | 32.980 € | 55 | Strom | ZK02 | Reduktionsgetriebe | seit 2023 |
| 1.5 BlueHDi, 131 PS, 8-Gang-Automatik Recherche | 425 € | 20.990 € | 50 | Diesel | YH01 | Automatikgetriebe (8) | 2023 |
Auf einen Blick
- Baujahre: 2019 bis heute. Das Facelift kam 2023. Der e-2008 ist die Elektroversion.
- Zuverlässigkeit: 3/5. Mehrere Rückrufaktionen, und Fehler an der Vorderachse fallen bei Prüfungen auf.
- Selbstreparatur: 2/5. Die meisten Maßnahmen sind Händleraktionen, und die Batteriesoftware des e-2008 braucht eine Werkstatt.
- Größte Risiken: der Rückruf zur Dieselnockenwellenkette und der Rückruf zur Batteriesteuersoftware des e-2008.
- Bevorzugen: ein Auto mit per FIN abgeschlossenen Rückrufaktionen und Serviceheft. Meiden: eine offene Aktion oder Klappern von der Vorderachse.
Motoren und Getriebe
- 1.2 PureTech 101 und 131 PS (HN05), 155 PS (HN07): Sechsgang-Schaltgetriebe oder EAT8-Automatik. Motorfehler: siehe den Leitfaden zum 1.2 PureTech.
- Aisin EAT8, 8-Gang-Automatik: verbaut in 1.2-PureTech- und 1.5-BlueHDi-Fahrzeugen. Siehe den Leitfaden zur Aisin EAT8.
- 1.2 Hybrid 110, 136 und 145 PS (HN09, ab 2023): Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe e-DCS6. Noch kein Leitfaden. Der Rückruf wegen Brandgefahr beim 48-V-System gilt.
- 1.5 BlueHDi 102, 110 und 131 PS (YH01): Sechsgang-Schaltgetriebe oder EAT8. Noch kein Leitfaden. Siehe den Nockenwellen-Rückruf unten.
- e-2008 136 und 156 PS (ZK01, ZK02): Elektroantrieb. Noch kein Leitfaden. Siehe den Batterie-Rückruf unten.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Dieselnockenwellenkette kann reißen | 1.5-BlueHDi-Diesel, gebaut 6. Dez. 2017 bis 31. Jan. 2023 | Keine Angabe | Kein bestätigter Preis |
| Batteriesteuersoftware kann Antriebsleistung abschalten | e-2008, gebaut 2022 | Keine Angabe | Kein bestätigter Preis |
| Kraftstofftank kann bei Facelift-Modellen undicht werden | Facelift-Modelle, gebaut 26. Juni 2023 bis 8. Apr. 2025 | Keine Angabe | Kein bestätigter Preis |
| 48-V-Riemen-Startergenerator kann in Brand geraten | Hybrid, gebaut 5. Jan. 2024 bis 10. Jan. 2026 | Keine Angabe | Kein bestätigter Preis |
| Bremsflüssigkeit kann aus dem Ventilblock austreten | Fahrzeuge, gebaut 2024 | Keine Angabe | Kein bestätigter Preis |
| Harnstoffeinspritzer-Defekt verdeckt die Warnleuchte | 1.5-BlueHDi-Diesel, gebaut 2019 bis 2022 | Keine Angabe | Kein bestätigter Preis |
| Klappern an der Vorderachse und Traggelenkverschleiß | Alle Fahrzeuge | Keine Angabe | Kein bestätigter Preis |
| Kleines Lenkrad verdeckt Anzeigen und schwer bedienbare Menüs | Alle Fahrzeuge | Nicht zutreffend | Nicht zutreffend |
Vor dem Kauf
- Lassen Sie einen Händler die FIN für alle offenen Rückrufaktionen prüfen. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.
- Lassen Sie einen Händler bestätigen, dass die Aktion zur Nockenwellenkette durchgeführt wurde. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion oder kein Nachweis. Kein Diagnosegerät nötig.
- Lassen Sie einen Händler bestätigen, dass die Batteriesteuersoftware geprüft und aktualisiert wurde. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis dafür. Kein Diagnosegerät nötig.
- Prüfen Sie die Aktion zum Kraftstofftank per FIN. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.
- Prüfen Sie die Aktion zum 48-V-Startergenerator per FIN. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.
- Prüfen Sie die Aktion zum Bremsventilblock per FIN und suchen Sie nach Flüssigkeitsspuren am Ventilblock. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion oder feuchte Flüssigkeit.
- Prüfen Sie die Aktion zum Harnstoffeinspritzer per FIN. Eine fehlende Warnleuchte beweist nicht, dass das System in Ordnung ist. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.
- Fahren Sie langsam über Bodenwellen und achten Sie auf Klappergeräusche. Lesen Sie den letzten TÜV-Bericht auf Hinweise zum Fahrwerk. Schlechtes Ergebnis: Klappern von vorn oder ein Fahrwerkshinweis. Kein Diagnosegerät nötig.
- Setzen Sie sich mit dem Lenkrad in Fahrposition auf den Fahrersitz. Schlechtes Ergebnis: Das kleine Lenkrad verdeckt einen Teil der Anzeigen.
Betriebskosten
| Betrieb | 161 € |
|---|---|
| Werkstatt | 86 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 141 € |
| Gesamt pro Monat | 388 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 333 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 3.590
- 25. Perzentil
- 18.490 €
- Medianpreis
- 19.990 €
- 75. Perzentil
- 22.850 €
- Median-Kilometerstand
- 20.078 km
- Median-Erstzulassung
- 2024
- Händleranteil
- 99,5 %
- Preis bei 100.000 km
- 12.021 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.