Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 BlueHDi, 131 PS, 8-Gang-Automatik Recherche | 434 € | 16.999 € | 476 | Diesel | YH01 | Automatikgetriebe (8) | 2020–2023 |
| 1.2 PureTech, 131 PS, 8-Gang-Automatik Recherche | 449 € | 16.990 € | 370 | Super | HN05 | Automatikgetriebe (8) | 2020–2023 |
| 1.2 PureTech, 131 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 436 € | 14.900 € | 333 | Super | HN05 | Schaltgetriebe (6) | 2020–2023 |
| 1.2 PureTech, 101 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 430 € | 14.890 € | 311 | Super | HN05 | Schaltgetriebe (6) | 2020–2023 |
| 1.5 BlueHDi, 110 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 437 € | 15.900 € | 231 | Diesel | YH01 | Schaltgetriebe (6) | 2021–2022 |
| 2008, 136 PS, Einganggetriebe Recherche | 329 € | 19.900 € | 216 | Strom | ZK01 | Reduktionsgetriebe | 2020–2023 |
| 1.5 BlueHDi, 102 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 410 € | 14.500 € | 68 | Diesel | YH01 | Schaltgetriebe (6) | 2020–2021 |
| 1.2 PureTech, 155 PS, 8-Gang-Automatik Recherche | 456 € | 17.199 € | 54 | Super | HN07 | Automatikgetriebe (8) | 2020–2022 |
Auf einen Blick
- Baujahre: 2019 bis heute. Das Facelift kam 2023. Der e-2008 ist die Elektroversion.
- Zuverlässigkeit: 3/5. Mehrere Rückrufaktionen, und Fehler an der Vorderachse fallen bei Prüfungen auf.
- Selbstreparatur: 2/5. Die meisten Maßnahmen sind Händleraktionen, und die Batteriesoftware des e-2008 braucht eine Werkstatt.
- Größte Risiken: der Rückruf zur Dieselnockenwellenkette und der Rückruf zur Batteriesteuersoftware des e-2008.
- Bevorzugen: ein Auto mit per FIN abgeschlossenen Rückrufaktionen und Serviceheft. Meiden: eine offene Aktion oder Klappern von der Vorderachse.
Motoren und Getriebe
- 1.2 PureTech 101 und 131 PS (HN05), 155 PS (HN07): Sechsgang-Schaltgetriebe oder EAT8-Automatik. Motorfehler: siehe den Leitfaden zum 1.2 PureTech.
- Aisin EAT8, 8-Gang-Automatik: verbaut in 1.2-PureTech- und 1.5-BlueHDi-Fahrzeugen. Siehe den Leitfaden zur Aisin EAT8.
- 1.2 Hybrid 110, 136 und 145 PS (HN09, ab 2023): Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe e-DCS6. Noch kein Leitfaden. Der Rückruf wegen Brandgefahr beim 48-V-System gilt.
- 1.5 BlueHDi 102, 110 und 131 PS (YH01): Sechsgang-Schaltgetriebe oder EAT8. Noch kein Leitfaden. Siehe den Nockenwellen-Rückruf unten.
- e-2008 136 und 156 PS (ZK01, ZK02): Elektroantrieb. Noch kein Leitfaden. Siehe den Batterie-Rückruf unten.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Dieselnockenwellenkette kann reißen | 1.5-BlueHDi-Diesel, gebaut 6. Dez. 2017 bis 31. Jan. 2023 | Keine Angabe | Kein bestätigter Preis |
| Batteriesteuersoftware kann Antriebsleistung abschalten | e-2008, gebaut 2022 | Keine Angabe | Kein bestätigter Preis |
| Kraftstofftank kann bei Facelift-Modellen undicht werden | Facelift-Modelle, gebaut 26. Juni 2023 bis 8. Apr. 2025 | Keine Angabe | Kein bestätigter Preis |
| 48-V-Riemen-Startergenerator kann in Brand geraten | Hybrid, gebaut 5. Jan. 2024 bis 10. Jan. 2026 | Keine Angabe | Kein bestätigter Preis |
| Bremsflüssigkeit kann aus dem Ventilblock austreten | Fahrzeuge, gebaut 2024 | Keine Angabe | Kein bestätigter Preis |
| Harnstoffeinspritzer-Defekt verdeckt die Warnleuchte | 1.5-BlueHDi-Diesel, gebaut 2019 bis 2022 | Keine Angabe | Kein bestätigter Preis |
| Klappern an der Vorderachse und Traggelenkverschleiß | Alle Fahrzeuge | Keine Angabe | Kein bestätigter Preis |
| Kleines Lenkrad verdeckt Anzeigen und schwer bedienbare Menüs | Alle Fahrzeuge | Nicht zutreffend | Nicht zutreffend |
Vor dem Kauf
- Lassen Sie einen Händler die FIN für alle offenen Rückrufaktionen prüfen. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.
- Lassen Sie einen Händler bestätigen, dass die Aktion zur Nockenwellenkette durchgeführt wurde. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion oder kein Nachweis. Kein Diagnosegerät nötig.
- Lassen Sie einen Händler bestätigen, dass die Batteriesteuersoftware geprüft und aktualisiert wurde. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis dafür. Kein Diagnosegerät nötig.
- Prüfen Sie die Aktion zum Kraftstofftank per FIN. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.
- Prüfen Sie die Aktion zum 48-V-Startergenerator per FIN. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.
- Prüfen Sie die Aktion zum Bremsventilblock per FIN und suchen Sie nach Flüssigkeitsspuren am Ventilblock. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion oder feuchte Flüssigkeit.
- Prüfen Sie die Aktion zum Harnstoffeinspritzer per FIN. Eine fehlende Warnleuchte beweist nicht, dass das System in Ordnung ist. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.
- Fahren Sie langsam über Bodenwellen und achten Sie auf Klappergeräusche. Lesen Sie den letzten TÜV-Bericht auf Hinweise zum Fahrwerk. Schlechtes Ergebnis: Klappern von vorn oder ein Fahrwerkshinweis. Kein Diagnosegerät nötig.
- Setzen Sie sich mit dem Lenkrad in Fahrposition auf den Fahrersitz. Schlechtes Ergebnis: Das kleine Lenkrad verdeckt einen Teil der Anzeigen.
Betriebskosten
| Betrieb | 158 € |
|---|---|
| Werkstatt | 118 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 142 € |
| Gesamt pro Monat | 418 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 89 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 2.095
- 25. Perzentil
- 14.500 €
- Medianpreis
- 16.499 €
- 75. Perzentil
- 18.486 €
- Median-Kilometerstand
- 58.190 km
- Median-Erstzulassung
- 2022
- Händleranteil
- 98 %
- Preis bei 100.000 km
- 15.149 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.
Im Detail
Dieselnockenwellenkette kann reißen
Die Nockenwellenkette verbindet die Kurbelwelle mit den Nockenwellen. Beim 1.5 BlueHDi verringern Ablagerungen aus dem Öl und der hohe Druck auf die Kette deren Halt, und die Kette kann reißen. Der Motor fällt dann aus, und das Auto kann die Kontrolle verlieren. Der Rückruf betrifft Fahrzeuge, die vom 6. Dezember 2017 bis 31. Januar 2023 gebaut wurden. Peugeot nennt die Aktion Code MXL. Weltweit sind rund 239.511 Fahrzeuge betroffen, verteilt auf mehrere Peugeot-Modelle. Die Maßnahme ist eine Werkstattaktion. Die Quellen nennen weder den Ablauf der Arbeiten noch die Kosten.
Quellen: Car-Recalls.eu: Rückruf Nockenwellenkette 1.5 BlueHDi, AUTO BILD: TÜV-Check 2026
Batteriesteuersoftware kann Antriebsleistung abschalten
Ein Softwarefehler im Steuergerät der Traktionsbatterie liest die Zellspannung oder die Batterietemperatur falsch. Das Notfallsystem schaltet dann die Motorleistung ab, und das Auto bleibt stehen. Alle Fahrzeuge dieses Rückrufs wurden 2022 gebaut. Der Rückruf umfasst weltweit 21.349 Fahrzeuge der Modelle e-208, e-2008, e-Partner und e-Rifter. Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) schreibt, die Software werde geprüft und bei Bedarf aktualisiert. Ein Preis wird nicht genannt.
Quellen: ecomento: Rückruf Batteriesteuergerät, AUTO BILD: TÜV-Check 2026
Kraftstofftank kann bei Facelift-Modellen undicht werden
Der Kraftstofftank ist möglicherweise nicht dicht. Austretender Kraftstoff kann an heißen Teilen oder durch Funken Feuer fangen. Die Aktion betrifft Fahrzeuge der Modelle 208 und 2008, gebaut vom 26. Juni 2023 bis 8. April 2025, rund 19.393 Fahrzeuge. Peugeot-Code MXH. Die Maßnahme ist nicht angegeben. Lassen Sie die FIN beim Händler prüfen.
Quellen: Car-Recalls.eu: Rückruf Kraftstofftank, AUTO BILD: TÜV-Check 2026
48-V-Riemen-Startergenerator kann in Brand geraten
Der 48-V-Startergenerator ist der elektrische Motorgenerator, der über den Motorriemen angetrieben wird. Seine Klemmenabdeckung liegt weniger als 10 mm von der Leitung zum Benzin-Partikelfilter. Wasser kann einen elektrischen Lichtbogen auslösen, und der Lichtbogen kann einen Brand auslösen. Der Rückruf betrifft 208 V2 und 2008 V2, gebaut vom 5. Januar 2024 bis 10. Januar 2026, weltweit rund 531.971 Fahrzeuge. Peugeot-Code M38. Die Maßnahme ist nicht angegeben.
Quellen: Car-Recalls.eu: Rückruf 48 V
Bremsflüssigkeit kann aus dem Ventilblock austreten
Der Bremsventilblock (EBS, die elektronische Bremseinheit) ist aus Aluminium gegossen. Der Guss umschließt die Ventile möglicherweise nicht vollständig, dadurch kann Bremsflüssigkeit im Inneren austreten. Die Rückrufliste führt den Peugeot 2008 Baujahr 2024, Eintrag vom 15. Juni 2025. Ein Rückrufcode ist nicht angegeben. Die Maßnahme ist nicht angegeben.
Quellen: Car-Recalls.eu: Rückrufliste 2008
Harnstoffeinspritzer-Defekt verdeckt die Warnleuchte
Der Harnstoff-(AdBlue-)Einspritzer kann verstopfen. Ein Softwarefehler im Motorsteuergerät kann verhindern, dass die Warnleuchte angeht, wenn der Einspritzer ausfällt. Das Auto stößt dann mehr NOx aus, ohne Warnung. In Großbritannien deckt der DVSA-Rückruf R/2020/356 (Herstellerreferenz KEK) Fahrzeuge ab, gebaut vom 8. Oktober 2019 bis 27. September 2020. Die Maßnahme ist ein Software-Update des Motorsteuergeräts. In der EU betrifft der Rückruf Fahrzeuge mit Harnstoffeinspritzer, gebaut vom 7. Februar 2020 bis 19. Oktober 2022, Codes MF6 und MYC. Die Maßnahme ist nicht angegeben.
Quellen: Car-Recalls.eu: Rückruf Harnstoffeinspritzer, Car Recalls UK: DVSA-Harnstoffrückruf
Klappern an der Vorderachse und Traggelenkverschleiß
Der TÜV-Bericht 2026 zeigt, dass Prüfer die Achsaufhängung bei der ersten Hauptuntersuchung zehnmal häufiger beanstanden als die Vergleichsgruppe. Vordere linke Traggelenke können sich früh verformen. Besitzer-Berichte beschreiben Klappern über Bodenwellen, Quietschen beim Lenken und ein Brummen aus einem vorderen Radlager. Die Ursache nennt keine Quelle außerhalb der Besitzer-Berichte. Die Abhilfe ist der Austausch des verschlissenen Traggelenks, der Koppelstange oder des Radlagers. Keine Quelle außerhalb der Besitzer-Berichte nennt einen Preis.
Quellen: AUTO BILD: TÜV-Check 2026, DRIVE2: Fahrwerks-Logbuch
Kleines Lenkrad verdeckt Anzeigen und schwer bedienbare Menüs
Das kleine Lenkrad verdeckt einen Teil der digitalen Anzeigen, sodass der Fahrer über das Lenkrad schauen muss. Die Menüs sind verschachtelt und nicht intuitiv. Die Touchflächen verlangen den Blick weg von der Straße. Das ist eine Konstruktionseigenschaft aller Fahrzeuge, kein Fehler. Eine Reparatur gibt es nicht.
Quellen: Honest John (Drive): Peugeot-2008-Test, ADAC: Peugeot-2008-Test, auto motor und sport: Test kompakter E-SUVs
Rückrufe
| Land | Code | Baujahr | Was getan wird |
|---|---|---|---|
| EU (Safety Gate) | MXL | Gebaut 6. Dez. 2017 bis 31. Jan. 2023 | Nockenwellenkette 1.5 BlueHDi. Werkstattaktion; Details nicht angegeben. |
| EU (Safety Gate) | MXH | Gebaut 26. Juni 2023 bis 8. Apr. 2025 | Undichter Kraftstofftank. Maßnahme nicht angegeben. |
| EU (Safety Gate) | M38 | Gebaut 5. Jan. 2024 bis 10. Jan. 2026 | Abstand des 48-V-Startergenerators zu Leitungen. Maßnahme nicht angegeben. |
| EU (Safety Gate) | nicht angegeben | 2024 | Undichter Bremsventilblock. Maßnahme nicht angegeben. |
| EU (Safety Gate) | MF6, MYC | Harnstoff gebaut 7. Feb. 2020 bis 19. Okt. 2022; SCR gebaut 7. Nov. 2016 bis 2. Okt. 2020 | Defekter Harnstoffeinspritzer verdeckt die Warnleuchte. Maßnahme nicht angegeben. |
| UK (DVSA) | KEK, R/2020/356 | Gebaut 8. Okt. 2019 bis 27. Sep. 2020 | Software-Update des Motorsteuergeräts für den Harnstoffeinspritzer. |
| Deutschland (KBA) | nicht angegeben | Gebaut 2022 | Batteriesteuergerät des e-2008: Software geprüft und bei Bedarf aktualisiert. |
Lassen Sie offene Aktionen per FIN beim Händler prüfen.
Wartung
- Steuerung: Der neuere Turbo 100 (Einstiegs-Benziner 1.2 PureTech) hat eine Steuerkette statt eines Zahnriemens. Ältere 1.2-PureTech-Fahrzeuge haben noch einen Zahnriemen, siehe den Leitfaden zum 1.2 PureTech.
- Rückrufe: Lassen Sie die FIN beim Händler prüfen. Frühere Halter wussten davon womöglich nichts, sodass Fehler unbehoben bleiben können.
- e-2008: Fragen Sie, ob die Software des Batteriesteuergeräts geprüft und aktualisiert wurde.
Quellen
Englisch
- Car-Recalls.eu: Häufige Probleme Peugeot 2008
- Car-Recalls.eu: Rückrufliste 2008
- Car-Recalls.eu: Rückruf Nockenwellenkette 1.5 BlueHDi
- Car-Recalls.eu: Rückruf Harnstoffeinspritzer
- Car-Recalls.eu: Rückruf 48 V
- Car-Recalls.eu: Rückruf Kraftstofftank
- Car Recalls UK: DVSA-Harnstoffrückruf
- Honest John (Drive): Peugeot-2008-Test
Deutsch
- AUTO BILD: Peugeot-2008-TÜV-Check 2026
- ecomento: Rückruf Batteriesteuergerät
- auto motor und sport: Turbo 100 mit Steuerkette statt Zahnriemen
- auto motor und sport: Test kompakter E-SUVs
- ADAC: Peugeot-2008-Test