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Peugeot 3008 2. Generation 2.0 BlueHDi, 177 PS, 8-Gang-Automatik (2017–2020)

Leistung
177 PS (130 kW)
Motorcodes
AH01
Getriebe
8-Gang-Automatik
Bauzeitraum
2017–2020
Betriebskosten pro Monat
482 €
Kraftstoff
Diesel
Medianpreis
15.699 €
Zuverlässigkeit
3/5
Selbst reparieren
2/5

Recherche zu diesem Auto

Bekannte Probleme bei diesem Auto

ProblemBetrifftTypische kmReparaturkostenQuelle
Überhitzung und verbrannte KupplungenAlle EAT8-Fahrzeuge, schlimmer mit AnhängerNicht genannt1.500 bis 4.500+ GBP Generalüberholung (Großbritannien, Jahr nicht genannt)Getriebe-Ratgeber
Verschleiß der WandlerüberbrückungskupplungAlle EAT8-Fahrzeuge100.000 bis 150.000 km600 bis 1.400 GBP Wandler (Großbritannien, Jahr nicht genannt)Getriebe-Ratgeber
Ventilblock- und MagnetventilfehlerAlle EAT8-Fahrzeuge100.000 bis 120.000 km500 bis 1.900 GBP Ventilblock (Großbritannien, Jahr nicht genannt); 800 bis 2.500 EUR (Deutschland, 2026)Getriebe-Ratgeber
Harte oder verzögerte SchaltvorgängeAlle EAT8-Fahrzeuge40.000 bis 60.000 km300 bis 600 EUR Ölservice (Deutschland, 2026); 100 bis 200 GBP Software (Großbritannien, Jahr nicht genannt)Getriebe-Ratgeber
GetriebeölserviceAlle EAT8-Fahrzeuge60.000 bis 80.000 km (Service fällig)300 bis 600 EUR (Deutschland, 2026); ab 10.000 RUB (Russland, Jahr nicht genannt)Getriebe-Ratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Getriebe-Ratgeber

  1. Die Überhitzungshistorie prüfen (braucht einen Tester). Lesen Sie gespeicherte Übertemperatur-Ereignisse und die Öltemperatur nach einer langen Fahrt aus. Wiederholter Notlauf oder verbranntes Öl bedeutet das Risiko einer Generalüberholung.
  2. Den Drehmomentwandler testen. Bei gleichmäßig leichtem Gas spüren Sie, ob das Auto in einem Geschwindigkeitsfenster rupft oder stockt. Das deutet auf die Überbrückungskupplung im Wandler hin.
  3. Die Ventilblock-Codes auslesen (braucht einen Tester). Prüfen Sie Magnetventil-Codes und den Druck bei warmem Getriebe. Gespeicherte Magnetventil- oder Druckcodes deuten auf Verschleiß am Ventilblock hin.
  4. Probefahrt im langsamen Stadtverkehr. Fahren Sie mindestens 15 Minuten in der Stadt und provozieren Sie ein Hochschalten vom 2. in den 3. Gang. Ein harter Ruck, ein Drehzahlsprung oder ein verzögertes Anfahren deutet auf verschlissene Teile oder altes Öl hin. Lesen Sie danach die Codes aus.
  5. Nach der Ölhistorie fragen. Kein Ölwechsel bis 100.000 km ist die häufige Ursache der Schaltbeschwerden. Rechnungen für eine Spülung und einen Filter zählen.

Betriebskosten

Betrieb167 €
Werkstatt149 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)166 €
Gesamt pro Monat482 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)92 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote
74
25. Perzentil
14.899 €
Medianpreis
15.699 €
75. Perzentil
17.490 €
Median-Kilometerstand
116.000 km
Median-Erstzulassung
2019
Händleranteil
79,7 %

Inserat prüfen

Preise nach Erstzulassung

ErstzulassungAngeboteMedianpreisMedian-Kilometerstand
20201717.450 €107.000 km
20192815.699 €92.822 km
20182915.400 €134.670 km

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

MonatAngeboteMedianpreisMittlere HälfteMedian-Kilometerstand
Nov. 20267415.699 €14.899 € – 17.490 €116.000 km
Okt. 20267415.699 €14.899 € – 17.490 €116.000 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 6 ADAC-Versionen
VersionLeistungBaujahreBetriebskosten pro Monat
3008 2.0 BlueHDi 180 Allure EAT8177 PS2017–2019482 €
3008 2.0 BlueHDi 180 GT EAT8177 PS2017–2019489 €
3008 2.0 BlueHDi 180 Crossway EAT8177 PS2017–2019482 €
3008 2.0 BlueHDi 180 Allure EAT8177 PS2019–2020482 €
3008 2.0 BlueHDi 180 Crossway EAT8177 PS2019–2020482 €
3008 2.0 BlueHDi 180 GT EAT8177 PS2019–2020489 €