Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TCe 100, 100 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe | 404 € | 15.500 € | 303 | Autogas (LPG) / Super | H4D B4, H4D D4 | Schaltgetriebe (5) | 2020–2021 |
| TCe 100 LPG, 100 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe | 360 € | 15.500 € | 303 | Autogas (LPG) | H4D F4 | Schaltgetriebe (6) | 2021–2024 |
| TCe 100 LPG, 91 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe | 409 € | 15.400 € | 292 | Super | H4D D4 | Schaltgetriebe (5) | 2020–2021 |
| TCe 90, 91 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe | 414 € | 15.400 € | 292 | Super | H4D E4, H4D F4 | Schaltgetriebe (6) | 2020–2024 |
| TCe 140 GPF, 140 PS, 7-Gang-Doppelkupplung | 439 € | 17.950 € | 190 | Super | H5H E4 | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2020–2024 |
| TCe 140 GPF, 140 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe | 451 € | 16.924 € | 108 | Super | H5H E4 | Schaltgetriebe (6) | 2020–2024 |
| TCe 130 GPF, 130 PS, 7-Gang-Doppelkupplung | 440 € | 15.290 € | 83 | Super | H5H B4 | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2020 |
| BLUE dCi 115, 115 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche | 409 € | 14.990 € | 67 | Diesel | K9K U8 | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2020 |
| TCe 160 GPF, 158 PS, 7-Gang-Doppelkupplung | 459 € | 19.890 € | 54 | Super | H5H E4 | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2021–2024 |
Betriebskosten
| Betrieb | 169 € |
|---|---|
| Werkstatt | 116 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 152 € |
| Gesamt pro Monat | 437 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 74 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 1.838
- 25. Perzentil
- 14.800 €
- Medianpreis
- 16.290 €
- 75. Perzentil
- 17.949 €
- Median-Kilometerstand
- 52.600 km
- Median-Erstzulassung
- 2022
- Händleranteil
- 95,4 %
- Preis bei 100.000 km
- 14.600 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.