Carsieve SEAT Ateca 5FP 1.5 TSI, 150 PS, 7-Gang-Doppelkupplung, Allradantrieb (2019)
- Leistung
- 150 PS (110 kW)
- Motorcodes
- DAD
- Getriebe
- 7-Gang-Doppelkupplung
- Bauzeitraum
- 2019
- Betriebskosten pro Monat
- 500 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 18.490 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Seat Ateca (seit 2016): bekannte Probleme und Kaufberatung
Ein starker gebrauchter SUV, wenn er trocken und rostfrei ist und alle Rückrufe erledigt sind; Heckklappe und Infotainment prüfen.
- Motorratgeber VW 1.5 TSI und eTSI (EA211 evo) Benziner: Probleme, Kosten und was zu prüfen ist
Kaltstart-Ruckeln, Ölverbrauch, Kühlmittelverluste und 48-V-Fehler sind Risiken; kaufen Sie spät mit Software- und Servicenachweisen; Öl und Kühlmittel prüfen.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Wasser im Innenraum und Kofferraum | Alle Fahrzeuge | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Bremsscheiben und Bremsbeläge | Alle Fahrzeuge, frühe Fahrzeuge am häufigsten | Nicht angegeben | 50-140 GBP vordere Scheiben (UK, 2020) | Generationsratgeber |
| Rost an den Heckleuchten und Türdichtungen | Alle Fahrzeuge | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Ausfall der elektrischen Heckklappe | Fahrzeuge mit elektrischer Heckklappe | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Infotainment friert ein und startet neu | Alle Fahrzeuge | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Ausfall der vorderen Parksensoren | Alle Fahrzeuge | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Kaltstart-Ruckeln und Drehmoment bei niedriger Drehzahl | Frühe 1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC), 2017-2020 | Ab Werk | 100-300 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Ölverbrauch und Kolbenringe | 1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC) | 7.500-10.000 km | 2.000-4.000 EUR (Deutschland, 2025) | Motorratgeber |
| Kühlmittelpumpe und Thermostatmodul | 1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC) | 60.000-120.000 km | 400-1.200 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| ACT-Ruckeln und Schlepphebel-Schaden | 1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC) | Nicht angegeben | 2.500-3.000 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Partikelfilter (GPF) verstopft | 1.5 TSI mit GPF, 2017- | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Teppiche, Kofferraumboden und Reserveradmulde drücken und den Dachhimmel neben dem Spiegel ansehen. Schlechtes Ergebnis: Feuchtigkeit, Flecken oder ein muffiger Geruch.
- Unter die Heckleuchten, entlang der hinteren Türdichtungen und an den Schwellern nachsehen. Schlechtes Ergebnis: abblätternder Lack, ein orangefarbener Schimmer oder Blasen.
- Die elektrische Heckklappe mehrmals öffnen und schließen und auf die Federbeine hören. Schlechtes Ergebnis: eine langsame oder tote Heckklappe. Ein Scan des Moduls 6D zeigt gespeicherte Fehlercodes.
- Den letzten Prüfbericht lesen und die Bremsscheiben ansehen. Schlechtes Ergebnis: eine tiefe Riefe am Scheibenrand, ein schlechtes Tragbild oder beanstandete Bremsen.
- Die Zündung einschalten und prüfen, ob alle vier vorderen Parksensoren melden. Ein Diagnosegerät zeigt Park-Pilot-Fehler; den Kabelbaum an der Biegung hinter der Stoßstange prüfen.
- Radio, Navigation, Apple CarPlay und Android Auto ein paar Minuten testen. Schlechtes Ergebnis: Neustarts, ein schwarzer Bildschirm oder abbrechende Telefonverbindungen.
- Fragen Sie beim Händler nach allen offenen Aktionen zur FIN, einschließlich der Lenkungsaktion 48T7. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.
Aus dem Motorratgeber
- Ölverbrauch (kein Diagnosetester). Prüfen Sie Ölmessstab und Nachfüll-Historie. Schlecht: niedriger Stand, blauer Rauch oder Kolbenring-Arbeit ohne Rechnung.
- ACT und Nockenwelle (Diagnosetester). Achten Sie auf ein Ruckeln, wenn der Motor von zwei auf vier Zylinder umschaltet, und lesen Sie Fehler aus. Schlecht: ständiges Ruckeln, EPC-Leuchte oder Nockenwellen-Codes.
- Kühlmittel (kein Diagnosetester). Prüfen Sie den Stand bei kaltem Motor; suchen Sie weiße Rückstände oder süßlichen Geruch am Thermostatmodul. Schlecht: niedriger Stand, Flecken, schwache Heizleistung.
- Partikelfilter (Diagnosetester). Lesen Sie bei einem Kurzstreckenauto Rußbeladung und GPF-Codes aus. Schlecht: GPF-Leuchte oder Regenerationsfehler.
- Kaltstart (Diagnosetester). Starten Sie eiskalt; fahren Sie im 1. und 2. Gang an. Schlecht: Ruckeln zwischen 1.200 und 1.800 U/min. Fragen Sie nach dem Update-Nachweis; ein Diagnosetester zeigt die ECU-Version.
- Rückrufprüfung. Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufprüfung ein. Schlecht: eine offene Aktion 24ER, 24EV oder 24EP.
Betriebskosten
| Betrieb | 256 € |
|---|---|
| Werkstatt | 123 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 121 € |
| Gesamt pro Monat | 500 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 82 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 182
- 25. Perzentil
- 17.199 €
- Medianpreis
- 18.490 €
- 75. Perzentil
- 19.990 €
- Median-Kilometerstand
- 80.576 km
- Median-Erstzulassung
- 2019
- Händleranteil
- 74,7 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2024 | 1 | – | – |
| 2020 | 46 | 19.470 € | 76.650 km |
| 2019 | 107 | 18.500 € | 80.000 km |
| 2018 | 22 | 17.499 € | 88.503 km |
| 2017 | 5 | 14.900 € | 100.000 km |
| 2016 | 1 | – | – |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 182 | 18.490 € | 17.199 € – 19.990 € | 80.576 km |
| Okt. 2026 | 182 | 18.490 € | 17.199 € – 19.990 € | 80.576 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 3 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| Ateca 1.5 TSI ACT Xcellence 4Drive DSG | 150 PS | 2019 | 500 € |
| Ateca 1.5 TSI ACT Style 4Drive DSG | 150 PS | 2019 | 491 € |
| Ateca 1.5 TSI ACT FR 4Drive DSG | 150 PS | 2019 | 500 € |