Carsieve SEAT Leon 5F Facelift 1.5 TSI, 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2018–2020)
- Leistung
- 150 PS (110 kW)
- Motorcodes
- DPC
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2018–2020
- Betriebskosten pro Monat
- 408 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 14.290 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber SEAT Leon III (2012-2020): bekannte Probleme und Kaufberatung
Prüfen Sie zuerst den Airbag-Rückruf und das DQ200-Getriebe. Verlangen Sie bei Dieseln den Nachweis der AGR- und DPF-Pflege.
- Motorratgeber VW 1.5 TSI und eTSI (EA211 evo) Benziner: Probleme, Kosten und was zu prüfen ist
Kaltstart-Ruckeln, Ölverbrauch, Kühlmittelverluste und 48-V-Fehler sind Risiken; kaufen Sie spät mit Software- und Servicenachweisen; Öl und Kühlmittel prüfen.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| EA211 Kühlmittelreglergehäuse undicht | 1,4 und 1,5 TSI (EA211) | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Kaltes Rupfen im ersten Gang beim Schaltgetriebe | 1,5 TSI mit Schaltgetriebe | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Kaltstart-Ruckeln und Drehmoment bei niedriger Drehzahl | Frühe 1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC), 2017-2020 | Ab Werk | 100-300 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Ölverbrauch und Kolbenringe | 1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC) | 7.500-10.000 km | 2.000-4.000 EUR (Deutschland, 2025) | Motorratgeber |
| Kühlmittelpumpe und Thermostatmodul | 1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC) | 60.000-120.000 km | 400-1.200 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| ACT-Ruckeln und Schlepphebel-Schaden | 1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC) | Nicht angegeben | 2.500-3.000 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Partikelfilter (GPF) verstopft | 1.5 TSI mit GPF, 2017- | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Drucktest des Kühlsystems (EA211 1,4 und 1,5 TSI). Lassen Sie in einer Werkstatt einen Drucktest des Kühlsystems machen. Schlechtes Ergebnis: Der Druck fällt ab, oder der Kühlmittelstand sinkt immer weiter.
- Rupfen im ersten Gang (1,5 TSI mit Schaltgetriebe). Fahren Sie aus dem kalten Zustand mit sehr niedriger Geschwindigkeit im ersten Gang an. Schlechtes Ergebnis: Das Rupfen kommt nach einem Software-Update wieder. Lassen Sie sich den Nachweis des Software-Updates zeigen.
Aus dem Motorratgeber
- Ölverbrauch (kein Diagnosetester). Prüfen Sie Ölmessstab und Nachfüll-Historie. Schlecht: niedriger Stand, blauer Rauch oder Kolbenring-Arbeit ohne Rechnung.
- ACT und Nockenwelle (Diagnosetester). Achten Sie auf ein Ruckeln, wenn der Motor von zwei auf vier Zylinder umschaltet, und lesen Sie Fehler aus. Schlecht: ständiges Ruckeln, EPC-Leuchte oder Nockenwellen-Codes.
- Kühlmittel (kein Diagnosetester). Prüfen Sie den Stand bei kaltem Motor; suchen Sie weiße Rückstände oder süßlichen Geruch am Thermostatmodul. Schlecht: niedriger Stand, Flecken, schwache Heizleistung.
- Partikelfilter (Diagnosetester). Lesen Sie bei einem Kurzstreckenauto Rußbeladung und GPF-Codes aus. Schlecht: GPF-Leuchte oder Regenerationsfehler.
- Kaltstart (Diagnosetester). Starten Sie eiskalt; fahren Sie im 1. und 2. Gang an. Schlecht: Ruckeln zwischen 1.200 und 1.800 U/min. Fragen Sie nach dem Update-Nachweis; ein Diagnosetester zeigt die ECU-Version.
- Rückrufprüfung. Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufprüfung ein. Schlecht: eine offene Aktion 24ER, 24EV oder 24EP.
Betriebskosten
| Betrieb | 188 € |
|---|---|
| Werkstatt | 106 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 114 € |
| Gesamt pro Monat | 408 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 62 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 102
- 25. Perzentil
- 12.900 €
- Medianpreis
- 14.290 €
- 75. Perzentil
- 15.999 €
- Median-Kilometerstand
- 97.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2019
- Händleranteil
- 61,8 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2020 | 21 | 14.980 € | 92.769 km |
| 2019 | 49 | 14.990 € | 88.840 km |
| 2018 | 24 | 13.400 € | 106.000 km |
| 2017 | 8 | 11.999 € | 98.167 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 102 | 14.290 € | 12.900 € – 15.999 € | 97.000 km |
| Okt. 2026 | 102 | 14.290 € | 12.900 € – 15.999 € | 97.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 10 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|
| Leon 1.5 TSI ACT Xcellence | 150 PS | Schrägheck | 2018–2019 | 409 € |
| Leon 1.5 TSI ACT FR | 150 PS | Schrägheck | 2018–2019 | 409 € |
| Leon 1.5 TSI ACT Xcellence | 150 PS | Schrägheck | 2019–2020 | 411 € |
| Leon 1.5 TSI ACT FR | 150 PS | Schrägheck | 2019–2020 | 411 € |
| Leon 1.5 TSI ACT FR Black Matt Edition | 150 PS | Schrägheck | 2019–2020 | 415 € |
| Leon ST 1.5 TSI ACT Xcellence | 150 PS | Kombi | 2018–2019 | 406 € |
| Leon ST 1.5 TSI ACT FR | 150 PS | Kombi | 2018–2019 | 403 € |
| Leon ST 1.5 TSI ACT Xcellence | 150 PS | Kombi | 2019–2020 | 405 € |
| Leon ST 1.5 TSI ACT FR | 150 PS | Kombi | 2019–2020 | 405 € |
| Leon ST 1.5 TSI ACT FR Matt Edition | 150 PS | Kombi | 2019–2020 | 409 € |