Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 TDI, 102 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 516 € | 7.700 € | 541 | Diesel | Schaltgetriebe (5) | 1996–2003 | |
| 2.5 TDI, 102 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Allradantrieb Recherche | 576 € | 7.700 € | 541 | Diesel | Schaltgetriebe (5) | 1998–2003 | |
| 2.5 TDI, 150 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 526 € | 9.900 € | 296 | Diesel | Schaltgetriebe (5) | 1998–2003 | |
| 2.5 TDI, 88 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 511 € | 4.990 € | 90 | Diesel | Schaltgetriebe (5) | 1998–2003 | |
| 1.9 TD, 68 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 541 € | 4.699 € | 64 | Diesel | Schaltgetriebe (5) | 1996–2003 | |
| T4 Multivan 2.5, 115 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe | 608 € | 8.500 € | 62 | Normal / Super | Schaltgetriebe (5) | 1996–2003 | |
| T4 Multivan 2.5, 115 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Allradantrieb | 614 € | 8.500 € | 62 | Normal / Super | Schaltgetriebe (5) | 1996–2003 |
Auf einen Blick
- Baujahre: 1990 bis 2003. Das Facelift 1996 brachte die lange Schnauze; frühere Transporter haben die kurze Schnauze.
- Zuverlässigkeit: 2/5. Rost, ein gerissener Zahnriemen, Fehler am Automatikgetriebe und Reparaturen an der Zylinderkopfdichtung sind bei alten Transportern häufig.
- Selbstreparatur: 3/5. Die reguläre Wartung ist einfach, doch Schweißen, Einspritzzeitpunkt und Getriebearbeiten gehören in eine Werkstatt.
- Bevorzugen: einen trockenen, rostfreien Transporter mit dokumentiertem Zahnriemen- und Wasserpumpenwechsel.
- Meiden: verrostete Projektfahrzeuge und Automatiken ohne Nachweis über den Ölservice.
Motoren und Getriebe
- 2.4 D (AAB, AJA), 78 PS: fünf Zylinder. Der ADAC nennt ihn nahezu unverwüstlich, doch Zylinderkopfdichtungen versagen, und die Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers kann klopfen.
- 2.5 TDI (ACV, AUF, AJT, AYY 88 PS; AHY, AXG 151 PS; AXL): Der ADAC nennt die Version mit 102 PS sehr robust. Halten Sie Zahnriemen, Wasserpumpe und Einspritzpumpe termingerecht.
- 4-Stufen-Automatik: fällt oft nach 100.000 km aus, siehe Fehler am Automatikgetriebe.
Bekannte Probleme
| Problem | Betroffen | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Karosserierost | Alle Fahrzeuge, am schlimmsten bei Transportern vor 1996 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Zahnriemen und Wasserpumpe defekt | Dieselmotoren | 90.000-120.000 | Riemen 550 EUR, Pumpe 370 EUR (promobil, 2022) |
| Fehler am Automatikgetriebe | Vierstufen-Automatik | Ab 100.000 | Etwa 2.000 EUR (carwiki, Jahr nicht angegeben) |
| Zylinderkopfdichtung und Risse im Kopf | 2.4 D (AAB); 2.5 TDI (ACV) | 106.000 (2.4 D, Za Rulem); 250.000 (2.5 TDI, promobil) | Kein bestätigter Preis |
| Fehler an der Einspritzpumpe | Dieselmotoren | Undichtigkeiten ab 250.000-300.000 (promobil) | Ab 1.050 EUR (promobil, 2022) |
| Verschleiß an Fahrwerk und Lenkung | Alle Fahrzeuge, bei hoher Last schlimmer | 100.000-120.000 (Traggelenke, Za Rulem) | Traggelenke ab 610 EUR (promobil, 2022) |
| Bremsen und Bremsdruckregler | Alle Fahrzeuge; Druckregler bei Fahrzeugen ohne ABS | Nicht angegeben | 458 EUR (AUTO BILD, 2002) |
Vor dem Kauf
- Prüfen Sie Schweller, Radläufe, Frontscheibenrahmen, Schiebetür und hintere Traverse mit einem Schraubendreher. Schlechtes Ergebnis: weiches Metall oder frischer Unterbodenschutz.
- Lassen Sie sich Nachweise zu Riemen, Spanner und Wasserpumpe zeigen. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis oder Ölnebel am Steuergehäuse.
- Fahren Sie die Automatik kalt und warm durch alle Gänge. Schlechtes Ergebnis: Hochdrehen, Herausspringen oder kein höchster Gang. Ein Scanner liest den Fehlerspeicher aus.
- Prüfen Sie Kühlmittel und Öl auf Vermischung. Schlechtes Ergebnis: milchiges Öl oder Überhitzung.
- Suchen Sie Diesel unter der Einspritzpumpe. Schlechtes Ergebnis: nasse Pumpe, unruhiger Lauf oder Ruß. Ein Scanner liest den Einspritzzeitpunkt aus.
- Prüfen Sie das Spiel an Traggelenk und Spurstange; federn Sie das Heck nach. Schlechtes Ergebnis: Klackern, Spiel oder eine gebrochene Feder.
- Prüfen Sie Bremsleitungen, Bremssättel, hintere Radbremszylinder und Druckregler. Schlechtes Ergebnis: Rost, Austritt von Flüssigkeit oder ein fester Regler.
Betriebskosten
| Betrieb | 289 € |
|---|---|
| Werkstatt | 138 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 124 € |
| Gesamt pro Monat | 551 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 47 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 1.294
- 25. Perzentil
- 5.450 €
- Medianpreis
- 7.980 €
- 75. Perzentil
- 11.700 €
- Median-Kilometerstand
- 323.803 km
- Median-Erstzulassung
- 2000
- Händleranteil
- 23 %
- Preis bei 100.000 km
- 12.995 €
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