VW Passat B8 1.6 TDI, 120 PS, 7-Gang-Doppelkupplung (2014–2019)

Leistung: 120 PS (88 kW)
Motorcodes: DCZ
Getriebe: 7-Gang-Doppelkupplung
Bauzeitraum: 2014–2019
Betriebskosten pro Monat: 435 €
Kraftstoff: Diesel
Medianpreis: 9.900 €
Zuverlässigkeit: 3/5
Selbst reparieren: 2/5

Recherche zu diesem Auto

Generationsratgeber VW Passat B8 (2014-2023): bekannte Probleme und Kaufberatung
Ein solider Gebrauchter, wenn Kühlmittelstand und Abgasreinigung beim 2.0 TDI stimmen. DSG vor dem Kauf im zähen Verkehr testen.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Problem	Betrifft	Typische km	Reparaturkosten	Quelle
2.0 TDI AGR-Ventil und DPF	2.0 und 1.6 TDI, meist bei Kurzstrecken	Nicht angegeben	Kein bestätigter Preis	Generationsratgeber
AdBlue System	Euro 6 TDI	Nicht angegeben	Kein bestätigter Preis	Generationsratgeber
DSG mit Trockenkupplung: Ruckeln und Kupplungsverschleiß	7-Gang-DSG (DQ200)	Nicht angegeben	Kein bestätigter Preis	Generationsratgeber
Frühes Infotainment und Elektrik	Baujahre 2014-2016	Nicht angegeben	Kein bestätigter Preis	Generationsratgeber
Fahrwerk und Bremsen bei der HU	Alle Motoren	Nicht angegeben	Nicht angegeben	Generationsratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

Bei einem trockenen DSG testen Sie den Wagen im langsamen Stop-and-go-Verkehr und beim Anfahren aus dem Stand. Ruckeln und langsame Schaltvorgänge sind die gemeldeten Fehler.
Fragen Sie nach Rechnungen für Ölwechsel am DSG mit Nasskupplung. Das Intervall liegt beim DQ250 bei 60.000 km und beim DQ381 bei 60.000-120.000 km. Halten Sie sich an das Serviceheft.
Fragen Sie, wie das Auto genutzt wurde. Kurzstrecken lassen das AGR-Ventil und den Partikelfilter verstopfen. Machen Sie eine längere Fahrt und prüfen Sie den Fehlerspeicher.
Fragen Sie, ob das AdBlue System repariert wurde. Achten Sie auf AdBlue-Warnungen. Das Auto startet nicht mehr, sobald die AdBlue-Reichweite leer ist.
Fragen Sie nach dem TÜV-Bericht. Prüfen Sie Federn und Bremsscheiben, die bei der HU oft beanstandet werden.
Testen Sie bei einem Auto von 2014-2016 Infotainment, Bluetooth, Navigation und Rückfahrkamera. Prüfen Sie auch die Fensterheber.

Betriebskosten

Betrieb	160 €
Werkstatt	125 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)	150 €
Gesamt pro Monat	435 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)	82 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote: 104
25. Perzentil: 7.950 €
Medianpreis: 9.900 €
75. Perzentil: 11.900 €
Median-Kilometerstand: 200.410 km
Median-Erstzulassung: 2016
Händleranteil: 63,5 %

Inserat prüfen

Preise nach Erstzulassung

Erstzulassung	Angebote	Medianpreis	Median-Kilometerstand
2019	19	12.900 €	152.277 km
2018	14	10.289 €	190.000 km
2017	17	8.999 €	218.000 km
2016	31	9.499 €	209.000 km
2015	23	7.950 €	217.000 km

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

Monat	Angebote	Medianpreis	Mittlere Hälfte	Median-Kilometerstand
Nov. 2026	104	9.900 €	7.950 € – 11.900 €	200.410 km
Okt. 2026	104	9.900 €	7.950 € – 11.900 €	200.410 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 8 ADAC-Versionen

Version	Leistung	Karosserie	Türen	Baujahre	Betriebskosten pro Monat
Passat 1.6 TDI BMT Trendline DSG	120 PS	Stufenheck	4	2014–2018	420 €
Passat 1.6 TDI BMT Comfortline DSG	120 PS	Stufenheck	4	2014–2018	420 €
Passat 1.6 TDI SCR Trendline DSG	120 PS	Stufenheck	4	2019	467 €
Passat 1.6 TDI SCR Comfortline DSG	120 PS	Stufenheck	4	2019	467 €
Passat Variant 1.6 TDI BMT Trendline DSG	120 PS	Kombi	5	2014–2018	400 €
Passat Variant 1.6 TDI BMT Comfortline DSG	120 PS	Kombi	5	2014–2018	400 €
Passat Variant 1.6 TDI SCR Trendline DSG	120 PS	Kombi	5	2019	460 €
Passat Variant 1.6 TDI SCR Comfortline DSG	120 PS	Kombi	5	2019	460 €