Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2, 64 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 361 € | 1.400 € | 396 | Super | BME | Schaltgetriebe (5) | 2001–2005 |
| 1.4, 75 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 378 € | 1.399 € | 267 | Super | BKY | Schaltgetriebe (5) | 2001–2005 |
| 1.2, 55 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 357 € | 1.390 € | 260 | Super | BMD | Schaltgetriebe (5) | 2001–2005 |
| 1.4, 75 PS, 4-Gang-Automatik Recherche | 406 € | 3.200 € | 83 | Super | BKY | Automatikgetriebe (4) | 2001–2005 |
| 1.4 TDI, 75 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 354 € | 1.400 € | 62 | Diesel | BKY | Schaltgetriebe (5) | 2001–2005 |
Auf einen Blick
- Baujahre: 2001 bis 2009 gebaut. Das Facelift (9N3) kam im Frühjahr 2005.
- Am häufigsten: die Steuerkette des 1.2 Dreizylinders. Sie kann sich dehnen und schwere Motorschäden verursachen. Auch Zahnriemen am Diesel können reißen.
- Zuverlässigkeit: 2/5, weil Steuerkette und Zahnriemen im Motorschaden enden können.
- Selbstreparatur: 2/5, weil Steuerkette und Zahnriemen Motorarbeiten sind, die in die Werkstatt gehören.
- Bevorzugen: ein Auto mit Nachweisen zu Zahnriemen oder Steuerkette und trockenem Fußraum. Meiden: einen 1.2 Dreizylinder mit Aussetzern oder Abwürgen und ohne Reparaturnachweis.
Motoren und Getriebe
- 1.2 Dreizylinder-Benziner (AWY, AZQ): Die Steuerkette kann sich dehnen. Siehe 1.2 Dreizylinder-Steuerkette.
- 1.4 16V-Benziner (BBY 75 PS, BUD 80 PS): Zahnriemen statt Kette. Er kann mehr Öl verbrauchen als üblich. Siehe 1.4 16V Ölverbrauch.
- 1.4 FSI-Benziner mit Direkteinspritzung: Kein häufiger Fehler bekannt.
- 1.8T-Benziner (150 PS): Kein häufiger Fehler bekannt.
- 1.4 TDI-Dreizylinder-Pumpe-Düse-Diesel (AMF, 75 PS): Gebaut von November 2001 bis Mai 2005. Den Zahnriemen nach Plan wechseln. Siehe Zahnriemen bei Dieselmotoren.
- 1.9 SDI- und 1.9 TDI-Pumpe-Düse-Diesel: Der Zahnriemen muss spätestens nach 90.000 km gewechselt werden. Siehe Zahnriemen bei Dieselmotoren.
- 5-Gang-Schaltgetriebe: Kein häufiger Fehler bekannt.
- 4-Gang-Automatik: Kein häufiger Fehler bekannt.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| 1.2 Dreizylinder-Steuerkette | 1.2 Dreizylinder-Benziner (AWY, AZQ) | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Zahnriemen bei Dieselmotoren | 1.4 TDI (75 PS), 1.9 SDI und 1.9 TDI | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Zündspulen | Alle Benziner | Nicht angegeben | Etwa 184 GBP im Schnitt (UK, Jahr nicht angegeben) |
| 1.4 16V Ölverbrauch | 1.4 16V-Benziner (BBY, BUD) | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Verstopfte Wasserabläufe und nasser Fußraum | Alle 9N | Nicht angegeben | 120-220 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben) |
| Querlenker vorn | Bis Baujahr 2007 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung | Alle 9N | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Steuerkette (1.2 Dreizylinder). Verlangen Sie den Nachweis der letzten Kettenkontrolle oder des Kettenwechsels. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis, dazu Aussetzer oder Abwürgen.
- Zahnriemen (Diesel). Lassen Sie sich Datum und km-Stand des letzten Riemenwechsels nennen. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis oder mehr als 90.000 km seit dem Wechsel beim 1.9 SDI oder 1.9 TDI.
- Zündspulen (Benziner). Lassen Sie den Motor warm laufen und hören Sie auf Aussetzer oder Abwürgen. Schlechtes Ergebnis: ein Aussetzer.
- Fußraum und Abläufe. Drücken Sie in beiden Fußräumen auf die Teppiche und riechen Sie nach Feuchtigkeit. Schlechtes Ergebnis: nasser Teppich oder muffiger Geruch.
- Fensterheber und Schlösser. Bedienen Sie jeden Fensterheber und die Zentralverriegelung, vom Schlüssel aus und von innen. Schlechtes Ergebnis: ein Fenster fällt herunter, klemmt oder bleibt stehen, oder die Türen verriegeln oder entriegeln von selbst.
- Querlenker vorn. Fahren Sie über Bodenwellen und hören Sie hin. Prüfen Sie die Vorderachse auf der Hebebühne. Schlechtes Ergebnis: Klopfgeräusche oder Spiel in der Vorderachse.
- Ölstand (1.4 16V). Prüfen Sie den Ölstand bei kaltem Motor und lassen Sie sich Nachweise über Nachfüllen geben. Schlechtes Ergebnis: der Stand sinkt zwischen den Ölwechseln.
Betriebskosten
| Betrieb | 188 € |
|---|---|
| Werkstatt | 82 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 98 € |
| Gesamt pro Monat | 368 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 32 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 1.321
- 25. Perzentil
- 990 €
- Medianpreis
- 1.400 €
- 75. Perzentil
- 2.000 €
- Median-Kilometerstand
- 180.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2003
- Händleranteil
- 15,6 %
- Preis bei 100.000 km
- 2.098 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.
Im Detail
1.2 Dreizylinder-Steuerkette
Nur der 1.2 Dreizylinder hat eine Steuerkette, die anderen Motoren haben einen Zahnriemen. Die Kette kann sich dehnen. Eine gedehnte Kette lässt den Motor aussetzen oder abwürgen und kann zu schweren Motorschäden führen. Ein bestätigter Preis wird nicht genannt.
Quellen: gebrauchtwagenberater.de, carwiki.de, Motor-Talk-Forum
Zahnriemen bei Dieselmotoren
Der Zahnriemen treibt die Nockenwelle an. Am Diesel kann er reißen und den Motor beschädigen. Ein rechtzeitiger Wechsel verhindert das. Beim 1.9 SDI und 1.9 TDI sollten Sie spätestens nach 90.000 km wechseln. Ein bestätigter Preis wird nicht genannt.
Quellen: carwiki.de, Za Rulem, gebrauchtwagenberater.de
Zündspulen
Die Zündspulen sind bei allen Benzinern eine typische Schwachstelle. Eine defekte Spule verursacht Aussetzer und Leistungsverlust. Im schlimmsten Fall geht der Motor aus. Eine Reparatur in Großbritannien kostet im Schnitt etwa 184 GBP (Jahr nicht angegeben).
Quellen: gebrauchtwagenberater.de, WhoCanFixMyCar
1.4 16V Ölverbrauch
Der 1.4 16V kann mehr Öl verbrauchen als üblich. Weder eine Zahl noch eine Reparatur ist bestätigt. Prüfen Sie den Stand oft und füllen Sie nach.
Quellen: gebrauchtwagenberater.de, Motor-Talk-Forum
Verstopfte Wasserabläufe und nasser Fußraum
Die Wasserabläufe unter der Frontscheibe setzen sich mit Laub zu. Dann läuft Wasser in den Fußraum auf der Beifahrerseite. Das Reinigen der Abläufe behebt das. Eine Werkstatt berechnet 120 bis 220 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben).
Quellen: kfz-dietrich.com, Motor-Talk-Forum
Querlenker vorn
Die vorderen Querlenker, die die Vorderräder halten, nutzen sich oft ab. Autos ab Baujahr 2008 bekamen eine überarbeitete Vorderachse, die das Problem weitgehend behob. Ein Preis ist nicht bestätigt.
Quellen: gebrauchtwagenberater.de, Motor-Talk-Forum
Elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung
Elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung werden beim 9N als Schwachstellen genannt. Die Quellen nennen weder eine Lösung noch einen Preis.
Quellen: gebrauchtwagenberater.de, carwiki.de
Rückrufe
Für diese Generation ist kein Rückruf bestätigt. Lassen Sie vor dem Kauf bei einem VW-Händler die FIN auf offene Rückrufe prüfen.
Wartung
- Den Zahnriemen beim 1.9 SDI und 1.9 TDI spätestens nach 90.000 km wechseln.
- Den Ölstand beim 1.4 16V oft prüfen.
- Die Wasserabläufe unter der Frontscheibe bei jedem Service von Laub reinigen.
Quellen
Englisch
Deutsch
- gebrauchtwagenberater.de: Polo IV, bekannte Probleme
- carwiki.de: Schwachstellen Polo IV
- kfz-dietrich.com: typische Polo-Probleme
- Motor-Talk-Forum: Erfahrungen mit dem Polo 9N 1.4
- Motor-Talk-Forum: 9N und die Steuerkette des AZQ