Audi A3 8V 2.0 TDI, 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Allradantrieb (2012–2016)

Leistung
150 PS (110 kW)
Motorcodes
DCY
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Bauzeitraum
2012–2016
Betriebskosten pro Monat
419 €
Kraftstoff
Diesel
Medianpreis
10.000 €
Zuverlässigkeit
3/5
Selbst reparieren
2/5

Recherche zu diesem Auto

Bekannte Probleme bei diesem Auto

ProblemBetrifftTypische kmReparaturkostenQuelle
Haldex-Kupplungspumpe verstopftquattro mit Haldex-KupplungEtwa 60.000 kmKein bestätigter PreisGenerationsratgeber
Hintere Bremsen verschlissen oder verrostetAlleNicht angegebenNicht angegebenGenerationsratgeber
Infotainment-Fehler im MMIFrühe FahrzeugeNicht angegebenNicht angegebenGenerationsratgeber
AGR-Kühler- und VentilfehlerAlle 2.0 TDI EA288, ab 201280.000-240.000 km150-1.300 EUR (Land nicht genannt, 2026)Motorratgeber
WasserpumpenausfallAlle 2.0 TDI EA288, ab 201280.000-150.000 km300-1.200 EUR (Land nicht genannt, 2026)Motorratgeber
Kühlmittelverlust am SaugrohrPassat B8, Tiguan II und andere EA288-Fahrzeuge100.000-200.000 km600-1.400 EUR (Land nicht genannt, 2026)Motorratgeber
DPF-VerstopfungAlle 2.0 TDI EA288, ab 201260.000-180.000 km150-1.800 EUR (Land nicht genannt, 2026)Motorratgeber
TurboladerausfallAlle 2.0 TDI EA288, ab 2012150.000-250.000 km900-2.000 EUR (Land nicht genannt, 2026)Motorratgeber
Ausfall des ÖlpumpenantriebsAlle 2.0 TDI EA288, ab 2012150.000-250.000 km300-600 EUR (Land nicht genannt, 2026)Motorratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

  1. Bei einem quattro fragen Sie nach Nachweisen für Kupplungsölwechsel. Schlechtes Ergebnis: keine Nachweise, oder die Vorderräder drehen durch und die Hinterräder treiben nicht an.
  2. Schauen Sie sich die hinteren Scheiben und Ankerbleche auf Rost an. Fragen Sie nach dem Bremsverschleiß bei der letzten Hauptuntersuchung (HU). Schlechtes Ergebnis: starker Rost oder verschlissene Bremsen.
  3. Testen Sie das Infotainmentsystem bei der Probefahrt und fragen Sie, ob das Software-Update gemacht wurde. Schlechtes Ergebnis: Fehler, die nach dem Update wiederkehren.

Aus dem Motorratgeber

  1. Turbolader (Scanner nötig). Ladedruckfehler auslesen und die Leitschaufeln prüfen. Schlecht: Leistungsverlust, Pfeifen oder Rauch.
  2. DPF (Scanner nötig). Ruß- und Aschebeladung auslesen. Schlecht: häufige Regeneration oder hoher Ölstand.
  3. Saugrohr (Drucktest). Das Kühlsystem abdrücken. Schlecht: Kühlmittelverlust ohne Pfütze, schlimmer unter Last.
  4. AGR-Kühler (Drucktest). Die Kühlerschläuche abklemmen und den Test wiederholen. Schlecht: dicht nur mit umgangenem Kühler.
  5. Wasserpumpe und Heizung. Kalt starten; die Heizung muss heiß blasen. Schlecht: schwache Wärme, wandernde Anzeige, angetrocknetes Kühlmittel.
  6. Ölpumpenantrieb (Scanner nötig). Auf Rasseln im Leerlauf achten und Öldruckfehler prüfen. Schlecht: rote Öldruckwarnung.
  7. Rechnungen für Zahnriemen und Pumpe. Fragen Sie nach datierten Rechnungen für Zahnriemen, Pumpe und Thermostat. Ohne Nachweis sollten Sie einen Zahnriemenwechsel einplanen.
  8. Rückruf prüfen. Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufabfrage ein. Schlecht: eine offene 23Z7-Aktion an einem T6.

Betriebskosten

Betrieb157 €
Werkstatt112 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)150 €
Gesamt pro Monat419 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)79 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote
325
25. Perzentil
8.300 €
Medianpreis
10.000 €
75. Perzentil
11.900 €
Median-Kilometerstand
180.000 km
Median-Erstzulassung
2014
Händleranteil
45,5 %

Inserat prüfen

Preise nach Erstzulassung

ErstzulassungAngeboteMedianpreisMedian-Kilometerstand
20163412.700 €147.589 km
20157910.950 €180.000 km
20149010.200 €175.000 km
2013949.100 €195.992 km
2012288.200 €209.999 km

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

MonatAngeboteMedianpreisMittlere HälfteMedian-Kilometerstand
Nov. 202632510.000 €8.300 € – 11.900 €180.000 km
Okt. 202632510.000 €8.300 € – 11.900 €180.000 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 18 ADAC-Versionen
VersionLeistungKarosserieTürenBaujahreBetriebskosten pro Monat
A3 2.0 TDI Attraction quattro150 PSSchrägheck32012–2014415 €
A3 2.0 TDI Ambition quattro150 PSSchrägheck32012–2014420 €
A3 2.0 TDI Ambiente quattro150 PSSchrägheck32012–2014415 €
A3 2.0 TDI Attraction quattro150 PSSchrägheck32014–2016419 €
A3 2.0 TDI Ambition quattro150 PSSchrägheck32014–2016427 €
A3 2.0 TDI Ambiente quattro150 PSSchrägheck32014–2016422 €
A3 Limousine 2.0 TDI Attraction quattro150 PSStufenheck42013–2014423 €
A3 Limousine 2.0 TDI Ambition quattro150 PSStufenheck42013–2014428 €
A3 Limousine 2.0 TDI Ambiente quattro150 PSStufenheck42013–2014423 €
A3 Limousine 2.0 TDI Attraction quattro150 PSStufenheck42014–2016430 €
A3 Limousine 2.0 TDI Ambition quattro150 PSStufenheck42014–2016439 €
A3 Limousine 2.0 TDI Ambiente quattro150 PSStufenheck42014–2016434 €
A3 Sportback 2.0 TDI Attraction quattro150 PSSchrägheck52013–2014415 €
A3 Sportback 2.0 TDI Ambition quattro150 PSSchrägheck52013–2014420 €
A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente quattro150 PSSchrägheck52013–2014415 €
A3 Sportback 2.0 TDI Attraction quattro150 PSSchrägheck52014–2016419 €
A3 Sportback 2.0 TDI Ambition quattro150 PSSchrägheck52014–2016427 €
A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente quattro150 PSSchrägheck52014–2016422 €