Carsieve Audi A6 C6 Facelift 3.0 TFSI, 290 PS, 6-Gang-Automatik, Allradantrieb (2008–2011)
- Leistung
- 290 PS (213 kW)
- Motorcodes
- CAJ
- Getriebe
- 6-Gang-Automatik
- Bauzeitraum
- 2008–2011
- Betriebskosten pro Monat
- 575 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 8.999 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 1/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Audi A6 C6 (2004-2011), bekannte Probleme und Kaufberatung
Mit Serviceheft kaufen. Vor dem Bezahlen Laufruhe des Getriebes, Kettengeräusch des 3.0 TDI und Ölverbrauch prüfen.
- Getriebe-Ratgeber ZF 6HP Sechsgang-Automatik (BMW Steptronic, Audi tiptronic): Probleme, Kosten und Prüfpunkte
Brauchbar bei rechtzeitigem Ölwechsel, doch Mechatronik und Buchsen verschleißen oft. Kaufen Sie nur mit Servicenachweis und sauberem Scan.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Mechatronik und Magnetventile | Alle 6HP, am schlimmsten bei Überhitzung | 100.000 bis 150.000 km | Kein bestätigter Preis | Getriebe-Ratgeber |
| Verschlissene Buchsen | Alle 6HP, Audi-Trommelbuchsen und Eingangswelle des 6HP21 | 60.000 bis 150.000 km | Kein bestätigter Preis | Getriebe-Ratgeber |
| Rupfen des Drehmomentwandlers | Alle 6HP | 120.000 bis 150.000 km bei Audi quattro bis 2009 (Kolesa.ru, Audi A6 C6) | Kein bestätigter Preis | Getriebe-Ratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Getriebe-Ratgeber
- Lesen Sie den Fehlerspeicher mit ISTA oder einem Scanner von BMW oder Audi aus. Schlechtes Ergebnis: die BMW-Codes 4F85, 4F8F oder 4F83 oder ein früherer Notlauf. Ein Scanner ist nötig.
- Fragen Sie nach Nachweisen zu Öl- und Ölwannenwechseln. Schlechtes Ergebnis: kein Wechsel in den letzten 60.000 bis 100.000 km oder kein Rücksetzen der Adaptionen danach. Verschmutztes Öl erhöht den Verschleiß der Mechatronik.
- Fahren Sie 15 Minuten in der Stadt und dann unter Last. Schlechtes Ergebnis: Durchrutschen, Aufheulen oder Ruckeln bei den Schaltungen 2-3 und 3-4.
- Halten Sie bei 60 bis 80 km/h einen gleichmäßigen, leichten Gasfuß. Schlechtes Ergebnis: Rütteln oder Vibrationen, das deutet auf die Wandlerkupplung hin.
- Fahren Sie unter Last im 4. und 5. Gang. Schlechtes Ergebnis: Schlupf unter Last oder Ruckeln beim Schalten, das deutet auf verschlissene Buchsen hin.
Betriebskosten
| Betrieb | 289 € |
|---|---|
| Werkstatt | 143 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 143 € |
| Gesamt pro Monat | 575 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 78 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 50
- 25. Perzentil
- 6.500 €
- Medianpreis
- 8.999 €
- 75. Perzentil
- 10.999 €
- Median-Kilometerstand
- 200.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2009
- Händleranteil
- 28 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2012 | 1 | – | – |
| 2011 | 5 | 10.790 € | 184.500 km |
| 2010 | 9 | 9.500 € | 200.000 km |
| 2009 | 28 | 8.800 € | 200.000 km |
| 2008 | 7 | 6.500 € | 230.000 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 50 | 8.999 € | 6.500 € – 10.999 € | 200.000 km |
| Okt. 2026 | 50 | 8.999 € | 6.500 € – 10.999 € | 200.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 3 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| A6 3.0 TFSI quattro tiptronic | 290 PS | Stufenheck | 4 | 2008–2010 | 606 € |
| A6 Avant 3.0 TFSI quattro tiptronic | 290 PS | Kombi | 5 | 2008–2011 | 575 € |
| A6 allroad 3.0 TFSI quattro tiptronic | 290 PS | Kombi | 5 | 2008–2011 | 580 € |