Carsieve Audi A6 C7 2.8 FSI, 204 PS, 7-Gang-Doppelkupplung, Allradantrieb (2011–2014)
- Leistung
- 204 PS (150 kW)
- Motorcodes
- CHV
- Getriebe
- 7-Gang-Doppelkupplung
- Bauzeitraum
- 2011–2014
- Betriebskosten pro Monat
- 573 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 10.000 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 1/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Audi A6 C7 (2011-2018): bekannte Probleme und Kaufberatung
Geräumige Premium-Limousine mit teuren Motor- und Getrieberisiken, daher zuerst Nockenwellen, Steuerkette und Getriebehistorie des 3.0 TDI prüfen.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| DL501 S-tronic: Fehler an Mechatronik und Kupplung | 7-Gang-S-tronic DL501 | Etwa 150.000 km | Mehrere Tausend GBP für ein neues Gerät (Großbritannien, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| V6-Benziner: Steuerkettenlängung und Zylinderriefen | 2.8 FSI (CHV), 3.0 TFSI (CGW, CRE) | 100.000-120.000 km | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Fahrwerksverschleiß und Luftfederung | Alle Autos; Luftteile bei Autos mit Luftfederung | 80.000-160.000 km | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- DL501 S-tronic: Auf Ruckeln beim Anfahren und bei Rückschaltungen prüfen. Ölnachweise verlangen (alle 40.000-60.000 km). Ein Diagnosegerät sollte P189C oder P17BF zeigen, wenn der Fehler gespeichert ist.
- V6-Benziner: Auf Rasseln 2 bis 5 Sekunden nach dem Kaltstart achten. Eine Zylinder-Endoskopie (eine Kamera in den Bohrungen) verlangen und einen Fehlerspeicher-Check auf P0016, P0017 und P0018 machen lassen.
- Fahrwerk: Auf der Hebebühne Radlager, Buchsen und Dämpfer auf Spiel und Undichtigkeit prüfen. Bei Luftfederung die Fahrhöhe prüfen; ein Diagnosegerät zeigt Fehler der Höhensensoren.
Betriebskosten
| Betrieb | 247 € |
|---|---|
| Werkstatt | 146 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 180 € |
| Gesamt pro Monat | 573 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 95 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 75
- 25. Perzentil
- 7.999 €
- Medianpreis
- 10.000 €
- 75. Perzentil
- 12.700 €
- Median-Kilometerstand
- 175.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2012
- Händleranteil
- 41,3 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2014 | 8 | 10.900 € | 170.000 km |
| 2013 | 12 | 11.500 € | 174.117 km |
| 2012 | 25 | 11.500 € | 168.000 km |
| 2011 | 30 | 8.890 € | 206.000 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 75 | 10.000 € | 7.999 € – 12.700 € | 175.000 km |
| Okt. 2026 | 75 | 10.000 € | 7.999 € – 12.700 € | 175.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 2 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| A6 2.8 FSI quattro S tronic | 204 PS | Stufenheck | 4 | 2011–2014 | 589 € |
| A6 Avant 2.8 FSI quattro S tronic | 204 PS | Kombi | 5 | 2011–2014 | 557 € |