Audi Q3 F3 35 TDI, 150 PS, 7-Gang-Schaltgetriebe (2020–2024)

Recherche zu diesem Auto

• Generationsratgeber Audi Q3 F3 (2018-2025): bekannte Probleme und Kaufberatung

  Brauchbarer Kauf, wenn das Panoramadach trocken ist und der Heckscheiben-Rückruf von 2022 geprüft wurde; auf schlechter Straße die Vorderachse anhören.

• Motorratgeber VW 2.0 TDI (EA288) Diesel: Probleme, Kosten und was zu prüfen ist

  Kühlmittelverlust, AGR- und AdBlue-Fehler sind die Hauptrisiken. Kaufen Sie mit Kaltstartprüfung, Kühlmitteldrucktest und komplettem Scan.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

1. Drücken Sie die Teppiche und Fußräume auf beiden Seiten durch und sehen Sie sich den Dachhimmel an den Spiegeln an. Schlechtes Ergebnis: feuchter Teppich, Wasserflecken oder muffiger Geruch.
2. Öffnen Sie das Panoramadach und drücken Sie die Dichtungskante vorne und hinten. Schlechtes Ergebnis: eine Lücke im Schaumband oder eine Dichtung, die nicht bündig sitzt. Eine Dichtungsreparatur braucht eine Werkstatt.
3. Fahren Sie mit geschlossenen Fenstern über eine holprige Straße und hören Sie auf die Vorderachse. Schlechtes Ergebnis: Klopfen über Bodenwellen oder Quietschen von vorn. Kein Diagnosegerät nötig.
4. Fragen Sie nach der Bremsen-Historie und prüfen Sie Scheiben und Beläge. Schlechtes Ergebnis: Scheiben oder Beläge bald fällig oder eine Verschleißwarnung im Display. Kein Diagnosegerät nötig.
5. Lassen Sie sich vom Händler anhand der FIN die Aktion zur Heckscheibe von 2022 prüfen. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion. Die Reparatur ist kostenlos.
6. Lassen Sie sich vom Händler alle offenen Rückrufaktionen anhand der FIN nennen. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion. Kein Diagnosegerät nötig.

Aus dem Motorratgeber

1. Turbolader (Scanner nötig). Ladedruckfehler auslesen und die Leitschaufeln prüfen. Schlecht: Leistungsverlust, Pfeifen oder Rauch.
2. DPF (Scanner nötig). Ruß- und Aschebeladung auslesen. Schlecht: häufige Regeneration oder hoher Ölstand.
3. Saugrohr (Drucktest). Das Kühlsystem abdrücken. Schlecht: Kühlmittelverlust ohne Pfütze, schlimmer unter Last.
4. AGR-Kühler (Drucktest). Die Kühlerschläuche abklemmen und den Test wiederholen. Schlecht: dicht nur mit umgangenem Kühler.
5. AdBlue und NOx (Scanner nötig). NOx-Sensor- und Dosierfehler auslesen. Schlecht: Abgaswarnung, Neustart-Countdown oder kristallisiertes AdBlue.
6. Wasserpumpe und Heizung. Kalt starten; die Heizung muss heiß blasen. Schlecht: schwache Wärme, wandernde Anzeige, angetrocknetes Kühlmittel.
7. Ölpumpenantrieb (Scanner nötig). Auf Rasseln im Leerlauf achten und Öldruckfehler prüfen. Schlecht: rote Öldruckwarnung.
8. Rechnungen für Zahnriemen und Pumpe. Fragen Sie nach datierten Rechnungen für Zahnriemen, Pumpe und Thermostat. Ohne Nachweis sollten Sie einen Zahnriemenwechsel einplanen.
9. Rückruf prüfen. Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufabfrage ein. Schlecht: eine offene 23Z7-Aktion an einem T6.

Betriebskosten

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

ADAC-Versionen