BMW 1er-Reihe F20/F21 116d, 115 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb (2011–2015)

Recherche zu diesem Auto

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  Brauchbarer Gebrauchtwagen mit bekannten Schwachstellen. Bevorzugen Sie ein Auto ab 2016 mit lückenloser Wartung, prüfen Sie zuerst Steuerkette und Lenkung.

• Motorratgeber BMW N47 2.0 Diesel (116d bis 520d, Mini Cooper D): Probleme, Kosten und was zu prüfen ist

  Ein brauchbarer Diesel mit einer teuren Steuerketten-Schwachstelle. Nur mit Nachweis zur Kette kaufen und den AGR-Rückruf prüfen.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

1. Heben Sie die Fußmatten an und drücken Sie den Teppich in beiden vorderen Fußräumen. Schlechtes Ergebnis: feuchter Teppich, muffiger Geruch oder Rost auf dem Boden.
2. Fahren Sie langsam und prüfen Sie die Lenkung auf Schwergängigkeit, Geräusche oder Spiel in der Mitte. Ein Diagnosegerät liest die Lenkungsfehlercodes aus. Schlechtes Ergebnis: eine Lenkungswarnleuchte, ein Ziehen oder kein Nachweis über Lenkungsarbeiten.
3. Heben Sie das Auto an und prüfen Sie Gelenke und Stoßdämpfer von Hand. Schlechtes Ergebnis: Spiel in den Gelenken, undichte Stoßdämpfer oder Schläge über Bodenwellen.
4. Lassen Sie einen BMW-Händler offene Rückrufaktionen für die FIN des Autos prüfen. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion für Lenkung, Anlasser, Bremskraftverstärker oder Sitzlehne.

Aus dem Motorratgeber

1. Kaltstart-Rasseln (Probefahrt, kein Scanner nötig). Den kalten Motor starten und auf ein metallisches Rasseln hinten am Motor achten. Ein Rasseln, das wenige Sekunden anhält, ist ein Frühwarnsignal. Schlecht: ein Rasseln, das im warmen Zustand oder unter Last bleibt.
2. Rechnung zum Kettenwechsel (Unterlagen). Fragen Sie nach einer Rechnung für einen Kettenwechsel, der Spanner und Gleitschienen einschließt. Schlecht: keine Rechnung bei einem Auto aus 2007 bis 2011. Ohne Rechnung 1.500-2.500 EUR einplanen (Deutschland, Jahr nicht angegeben), mit ausgebautem Getriebe oder Motor.
3. Steuerzeiten-Fehlercodes (Scanner nötig). Den Fehlerspeicher auslesen. Fehlercodes zur Nockenwellensteuerung, etwa P0016 oder P0017, deuten auf eine gedehnte Kette. Schlecht: jeder Nockenwellen-Steuerungscode oder eine Motorwarnleuchte.
4. AGR-Rückruf (FIN prüfen). Die FIN (VIN) in der KBA- oder BMW-Rückrufprüfung eingeben. Rückruf 14099R betrifft X3 F25 mit Baujahren 2010 bis 2014. Schlecht: eine offene Aktion oder kein Nachweis, dass die Arbeit gemacht wurde.
5. Drallklappen (Scanner nötig). Den Fehlerspeicher für die Motorwarnleuchte auslesen. Schlecht: die Warnleuchte zusammen mit Leistungsverlust.
6. Ölhistorie (Unterlagen). Auf Ölwechsel alle 10.000 bis 15.000 km mit BMW LL-04 Öl achten. Schlecht: lange Lücken oder nur das Longlife-Intervall von 30.000 km.
7. Kulanz (Unterlagen). Nicht darauf setzen, dass BMW eine Kette bezahlt. Die Kulanz für Kettenschäden ist bei diesen Baujahren weitgehend ausgelaufen. Schlecht: ein Verkäufer, der sagt, BMW zahlt.

Betriebskosten

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