Carsieve BMW 5er-Reihe E39/E39S Facelift 530d, 193 PS, 5-Gang-Automatik, Hinterradantrieb (2000–2004)
- Leistung
- 193 PS (142 kW)
- Motorcodes
- –
- Getriebe
- 5-Gang-Automatik
- Bauzeitraum
- 2000–2004
- Betriebskosten pro Monat
- 579 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 4.999 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 3/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber BMW 5er E39 (1995-2004): bekannte Probleme und Kaufberatung
Bei guter Wartung langlebig, aber vor dem Kauf Kühlung, Ölverbrauch, V8-Steuerkette und Automatikgetriebe prüfen.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Kühlsystemteile fallen aus | Alle Motoren | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Getriebeöl und Drehmomentwandler im Automatikgetriebe | 5-Gang-Automatik (GM 5L40-E) in Dieseln | Oft vor 200.000 km (Gebrauchtwagenberater) | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Rost an Schwellern, Wagenheberaufnahmen und der Touring-Heckklappe | Alle Autos; die Touring-Heckklappe ist eine bekannte Schwachstelle | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Spröde Verkabelung und Zündschloss | Alle Autos | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Vorderachsgelenke und Spurstangen verschleißen | Alle Autos | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Kühlung: Prüfen Sie bei kaltem Motor den Deckel des Ausgleichsbehälters, die Schläuche und die unteren Ecken des Kühlers auf feuchte Stellen. Schlechtes Ergebnis: nasse Verbindungen, ein undichter Kühler oder eine Temperaturanzeige, die steigt.
- Automatikgetriebe (Diesel mit GM-Getriebe): Fragen Sie nach Nachweisen über Getriebeölwechsel. Ein Wechsel alle 100.000-125.000 km ist die Regel. Fahren Sie in D und prüfen Sie die Schaltvorgänge. Schlechtes Ergebnis: keine Nachweise oder späte, harte Schaltvorgänge.
- Touring-Luftfederung hinten: Prüfen Sie, ob das Auto hinten waagerecht steht. Fragen Sie nach Nachweisen zu Luftbälgen und Kompressor. Schlechtes Ergebnis: ein hinten tief stehendes Auto oder keine Nachweise bei hoher Laufleistung. Nur Touring.
- Rost: Prüfen Sie Schweller, Wagenheberaufnahmen, Reserveradmulde, Touring-Heckklappe und Haubenkante. Nutzen Sie nach Möglichkeit ein Dickenmessgerät. Heben Sie den Teppich unter dem Fahrer an. Schlechtes Ergebnis: Durchrostung in Schwellern oder Boden oder Feuchtigkeit unter dem Teppich.
- Vorderwagen und Lenkung: Heben Sie das Auto an und prüfen Sie Querlenker, Spurstangen und Buchsen auf Spiel. Kontrollieren Sie Servopumpe und Schläuche auf feuchte Flüssigkeit. Schlechtes Ergebnis: Spiel, Klopfen oder nasse Schläuche.
- Elektrik und Anzeigen: Testen Sie jeden Schalter, Hebel und jedes Licht sowie den Heckwischer. Prüfen Sie das Kombiinstrument auf tote Pixel. Schlechtes Ergebnis: ein totes Licht oder ein toter Wischer, eine Zündung, die aussetzt oder das Starten verhindert, oder tote Pixel.
Betriebskosten
| Betrieb | 263 € |
|---|---|
| Werkstatt | 152 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 164 € |
| Gesamt pro Monat | 579 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 38 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 59
- 25. Perzentil
- 3.500 €
- Medianpreis
- 4.999 €
- 75. Perzentil
- 6.900 €
- Median-Kilometerstand
- 320.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2002
- Händleranteil
- 11,9 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2004 | 2 | – | – |
| 2003 | 22 | 5.200 € | 321.900 km |
| 2002 | 19 | 5.999 € | 312.617 km |
| 2001 | 14 | 3.799 € | 292.000 km |
| 2000 | 2 | – | – |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 59 | 4.999 € | 3.500 € – 6.900 € | 320.000 km |
| Okt. 2026 | 59 | 4.999 € | 3.500 € – 6.900 € | 320.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 12 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| 530d Edition Exclusive Automatic | 193 PS | Stufenheck | 4 | 2001–2003 | 579 € |
| 530d Edition Lifestyle Automatic | 193 PS | Stufenheck | 4 | 2001–2003 | 583 € |
| 530d Edition Sport Automatic | 193 PS | Stufenheck | 4 | 2001–2003 | 589 € |
| 530d Highline Exclusive Automatic | 193 PS | Stufenheck | 4 | 2003 | 579 € |
| 530d Highline Sport Automatic | 193 PS | Stufenheck | 4 | 2003 | 589 € |
| 530d Automatic | 193 PS | Stufenheck | 4 | 2000–2003 | 579 € |
| 530d Touring Edition Exclusive Automatic | 193 PS | Kombi | 5 | 2001–2004 | 572 € |
| 530d Touring Edition Lifestyle Automatic | 193 PS | Kombi | 5 | 2001–2004 | 576 € |
| 530d Touring Edition Sport Automatic | 193 PS | Kombi | 5 | 2001–2004 | 576 € |
| 530d Touring Automatic | 193 PS | Kombi | 5 | 2000–2004 | 572 € |
| 530d Touring Highline Exclusive Automatic | 193 PS | Kombi | 5 | 2003–2004 | 576 € |
| 530d Touring Highline Sport Automatic | 193 PS | Kombi | 5 | 2003–2004 | 576 € |