BMW X3 F25 xDrive20d, 184 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Allradantrieb (2010–2014)

Recherche zu diesem Auto

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  Riskanter Gebrauchtwagen, denn N20-Steuerkette und xDrive-Verteilergetriebe können mehr kosten als das Auto wert ist. Nur mit lückenlosen Unterlagen kaufen.

• Motorratgeber BMW N47 2.0 Diesel (116d bis 520d, Mini Cooper D): Probleme, Kosten und was zu prüfen ist

  Ein brauchbarer Diesel mit einer teuren Steuerketten-Schwachstelle. Nur mit Nachweis zur Kette kaufen und den AGR-Rückruf prüfen.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

1. Fahren Sie langsame Vollkreise und beschleunigen Sie. Achten Sie auf Ruckeln, hören Sie auf ein Heulen und lesen Sie den Code 5F00 mit einem Scanner aus. Fragen Sie nach Ölwechseln am Verteilergetriebe alle 60.000-80.000 km und nach passenden Reifen. Schlechtes Ergebnis: Ruckeln, ein Heulen, dieser Code, ungleiche Reifen oder kein Ölnachweis.
2. Hören Sie vorne rechts auf ein Klopfen und prüfen Sie die Lenkung auf Spiel. Schlechtes Ergebnis: ein Klopfen, Spiel oder eine schwergängige Lenkung, wenn das Lenkrad nicht gerade steht.
3. Heben Sie das Auto an und prüfen Sie Querlenker, Stoßdämpfer, Traggelenke und Buchsen. Schlechtes Ergebnis: Spiel, undichte Stoßdämpfer oder Schläge über Bodenwellen.

Aus dem Motorratgeber

1. Kaltstart-Rasseln (Probefahrt, kein Scanner nötig). Den kalten Motor starten und auf ein metallisches Rasseln hinten am Motor achten. Ein Rasseln, das wenige Sekunden anhält, ist ein Frühwarnsignal. Schlecht: ein Rasseln, das im warmen Zustand oder unter Last bleibt.
2. Rechnung zum Kettenwechsel (Unterlagen). Fragen Sie nach einer Rechnung für einen Kettenwechsel, der Spanner und Gleitschienen einschließt. Schlecht: keine Rechnung bei einem Auto aus 2007 bis 2011. Ohne Rechnung 1.500-2.500 EUR einplanen (Deutschland, Jahr nicht angegeben), mit ausgebautem Getriebe oder Motor.
3. Steuerzeiten-Fehlercodes (Scanner nötig). Den Fehlerspeicher auslesen. Fehlercodes zur Nockenwellensteuerung, etwa P0016 oder P0017, deuten auf eine gedehnte Kette. Schlecht: jeder Nockenwellen-Steuerungscode oder eine Motorwarnleuchte.
4. AGR-Rückruf (FIN prüfen). Die FIN (VIN) in der KBA- oder BMW-Rückrufprüfung eingeben. Rückruf 14099R betrifft X3 F25 mit Baujahren 2010 bis 2014. Schlecht: eine offene Aktion oder kein Nachweis, dass die Arbeit gemacht wurde.
5. Drallklappen (Scanner nötig). Den Fehlerspeicher für die Motorwarnleuchte auslesen. Schlecht: die Warnleuchte zusammen mit Leistungsverlust.
6. Ölhistorie (Unterlagen). Auf Ölwechsel alle 10.000 bis 15.000 km mit BMW LL-04 Öl achten. Schlecht: lange Lücken oder nur das Longlife-Intervall von 30.000 km.
7. Kulanz (Unterlagen). Nicht darauf setzen, dass BMW eine Kette bezahlt. Die Kulanz für Kettenschäden ist bei diesen Baujahren weitgehend ausgelaufen. Schlecht: ein Verkäufer, der sagt, BMW zahlt.

Betriebskosten

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