Carsieve Fiat 500 312 0.9 8V, 86 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Cabrio (2010–2015)
- Leistung
- 86 PS (63 kW)
- Motorcodes
- 169A4000, 312A2000
- Getriebe
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2010–2015
- Betriebskosten pro Monat
- 340 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 4.999 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 1/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Fiat 500 (312, 2007-2024), bekannte Probleme und Kaufberatung
Zuerst das Dualogic-Getriebe prüfen – langsame, ruckelnde oder hängende Schaltvorgänge. Dann Ventilsteuereinheit des 0.9 TwinAir und Zahnriemen des 1.2.
- Motorratgeber Fiat 1.2 8V Benziner: Probleme, Kosten und was Sie prüfen sollten
Zahnriemen fällig nach 5 Jahren oder 120.000 km. Ölverbrauch und Dualogic-Getriebefehler sind gemeldet. Kauf nur mit Riemenrechnung und Getriebetest.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Kupplungsverschleiß beim Schaltgetriebe | Schaltgetriebe, vor allem 1.2 | Oft unter 60.000 km | Kupplungssatz 5.000–10.000 RUB (Russland, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| TwinAir-Ventilsteuereinheit und Öl | 0.9 TwinAir Benziner | Etwa 150.000 km | Ventilsteller 64.890 RUB (Russland, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| Zahnriemen und Wasserpumpe | 1.2 FIRE Benziner (169A4000) | Nicht angegeben | 450–750 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| Anlasser | 1.2 und 1.4 Benziner | Etwa 100.000 bis 150.000 km | 220–340 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| Zahnriemen | 60 und 69 PS (188A4, 169A4) | 120.000 km oder 5 Jahre | Etwa 350 bis 650 EUR mit Wasserpumpe (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Motorratgeber |
| Wasserpumpe undicht | 60 und 69 PS (188A4, 169A4) | Nicht angegeben | 50 bis 150 EUR für die Pumpe (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Motorratgeber |
| Ölverbrauch | 69 PS (169A4) | Nicht angegeben | Kein Werkstattpreis gefunden | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Fragen Sie nach den Ölwechsel-Belegen des TwinAir. Schlechtes Ergebnis: keine Belege oder Öl, das nicht der vorgeschriebenen Sorte entspricht. Altes oder falsches Öl verkokt die Magnetventile.
- Lassen Sie den TwinAir im Leerlauf laufen und hören Sie hin. Schlechtes Ergebnis: unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust oder Notlauf.
- Lassen Sie sich nachweisen, dass Zahnriemen, Spann- und Umlenkrollen und Wasserpumpe am 1.2 gewechselt wurden. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis. Die Arbeit kostet in Deutschland 450 bis 750 EUR (Jahr nicht angegeben).
- Fragen Sie, wann der Anlasser zuletzt gewechselt wurde. Schlechtes Ergebnis: nie gewechselt, bei mehr als etwa 100.000 km. Ein neuer Anlasser kostet in Deutschland 220 bis 340 EUR (Jahr nicht angegeben).
- Fragen Sie bei einem Schaltwagen, wann die Kupplung zuletzt gewechselt wurde. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis und mehr als 60.000 km auf dem Tacho.
Aus dem Motorratgeber
- Zahnriemen-Nachweis und Motorcode (ohne Diagnosetester). Prüfen Sie den Code am Motor: 188A4 oder 169A4. Verlangen Sie eine datierte Rechnung mit dem Kilometerstand des letzten Riemenwechsels. Schlecht: kein Nachweis, oder mehr als 120.000 km oder 5 Jahre seit dem Wechsel.
- Wasserpumpe (ohne Diagnosetester). Prüfen Sie den Kühlmittelstand bei kaltem Motor und schauen Sie unter dem Auto nach feuchten Stellen nahe der Pumpe. Schlecht: zu wenig Kühlmittel oder eine feuchte Stelle. Fragen Sie, ob die Pumpe zusammen mit dem Riemen gewechselt wurde.
- Ölstand (ohne Diagnosetester). Prüfen Sie den Ölmessstab und fragen Sie nach dem Protokoll der Ölnachfüllungen. Schlecht: Der Stand sinkt zwischen den Services.
- Rückrufprüfung. Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufprüfung für das Land des Autos ein. Schlecht: eine offene Rückrufaktion für das Auto.
Betriebskosten
| Betrieb | 135 € |
|---|---|
| Werkstatt | 110 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 95 € |
| Gesamt pro Monat | 340 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 46 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 65
- 25. Perzentil
- 4.499 €
- Medianpreis
- 4.999 €
- 75. Perzentil
- 6.480 €
- Median-Kilometerstand
- 120.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2012
- Händleranteil
- 60 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2015 | 3 | – | – |
| 2014 | 16 | 5.999 € | 94.210 km |
| 2013 | 12 | 4.900 € | 118.500 km |
| 2012 | 16 | 4.999 € | 122.000 km |
| 2011 | 16 | 4.250 € | 135.200 km |
| 2010 | 2 | – | – |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 65 | 4.999 € | 4.499 € – 6.480 € | 120.000 km |
| Okt. 2026 | 65 | 4.999 € | 4.499 € – 6.480 € | 120.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 11 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| 500C 0.9 8V TwinAir Start&Stopp Pop | 86 PS | 2010–2011 | 337 € |
| 500C 0.9 8V TwinAir Start&Stopp Lounge | 86 PS | 2010–2012 | 341 € |
| 500C 0.9 8V TwinAir Start&Stopp byDiesel | 86 PS | 2010–2011 | 343 € |
| 500C 0.9 8V TwinAir Start&Stopp Twinair Plus | 86 PS | 2011–2013 | 340 € |
| 500C 0.9 8V TwinAir Start&Stopp Lounge | 86 PS | 2012–2013 | 340 € |
| 500C 0.9 8V TwinAir Start&Stopp S | 86 PS | 2013 | 340 € |
| 500C 0.9 8V TwinAir Start&Stopp Lounge | 86 PS | 2013–2015 | 340 € |
| 500C 0.9 8V TwinAir Start&Stopp S | 86 PS | 2013–2015 | 340 € |
| 500C 0.9 8V TwinAir Start&Stopp Cult | 86 PS | 2014–2015 | 340 € |
| 500C 0.9 8V TwinAir Start&Stopp GQ | 86 PS | 2013–2015 | 323 € |
| 500C 0.9 8V TwinAir Start&Stopp Sole | 86 PS | 2013 | 321 € |