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Ford C-MAX I Facelift 1.6 TDCi, 109 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe (2007–2010)

Leistung
109 PS (80 kW)
Motorcodes
G8DB
Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
Bauzeitraum
2007–2010
Betriebskosten pro Monat
417 €
Kraftstoff
Diesel
Medianpreis
2.700 €
Zuverlässigkeit
2/5
Selbst reparieren
2/5

Recherche zu diesem Auto

Bekannte Probleme bei diesem Auto

ProblemBetrifftTypische kmReparaturkostenQuelle
IB5 Schaltgetriebe zweiter Gang und Synchronverschleiß5-Gang-Schaltgetriebe IB550.000-80.000 kmKein bestätigter PreisGenerationsratgeber
1.6 TDCi Turbolader Ausfall1.6 TDCi 90 und 109 PSnicht angegebenKein bestätigter PreisGenerationsratgeber
Dieselpartikelfilter (DPF) Defekte1.6 TDCi 109 PS, 2.0 TDCinicht angegeben600 EUR (AUTO BILD Test, Deutschland, 2006)Generationsratgeber
AGR Ventil klemmt durch Verkokung1.6 und 2.0 TDCinicht angegebenKein bestätigter PreisGenerationsratgeber
Elektrische Servopumpe (EHPAS)Alle Fahrzeugenicht angegebenKein bestätigter PreisGenerationsratgeber
Buchsen und Lager der VorderachseAlle Fahrzeugenicht angegebenKein bestätigter PreisGenerationsratgeber
Lichtmaschine und Starterbatterie DefekteAlle Fahrzeugenicht angegebenADAC Werkstattpreis, inkl. Einbau, 310-530 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben)Generationsratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

  1. Bei einem 1.6 TDCi lassen Sie sich die Turbohistorie zeigen. Blauer oder grauer Rauch, ein lautes Pfeifen oder Leistungsverlust sind ein schlechtes Ergebnis.
  2. Bei einem Diesel prüfen Sie auf starkes Rupfen oder schwarzen Rauch. Beides deutet auf ein klemmendes AGR-Ventil. Fragen Sie, ob es gereinigt wurde.
  3. Bei einem Diesel fragen Sie nach Reinigung oder Austausch des DPF und prüfen auf die DPF-Warnleuchte. Ein Diagnosegerät kann gespeicherte Filterfehler auslesen.
  4. Bei einem Schaltgetriebe schalten Sie im kalten und im warmen Zustand in den zweiten und dritten Gang. Ein herausspringender oder knirschender zweiter Gang ist ein schlechtes Ergebnis.
  5. Drehen Sie im Stand am Lenkrad. Eine Warnleuchte der Servolenkung, schwergängige Lenkung oder ein Heulen deutet auf die Pumpe.
  6. Hören Sie auf Klopfen und Knarren über Bodenwellen. Prüfen Sie den letzten HU-Bericht auf verschlissenes Fahrwerk.
  7. Prüfen Sie das Alter der Batterie und die Ladespannung. Eine leere Batterie oder eine Ladekontrollleuchte deutet auf die Lichtmaschine.
  8. Öffnen und schließen Sie die Heckklappe. Öffnet sie sich von selbst, prüfen Sie den Schalter am Griff.
  9. Prüfen Sie offene Rückrufaktionen für die FIN bei einem Ford-Händler.

Betriebskosten

Betrieb150 €
Werkstatt147 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)120 €
Gesamt pro Monat417 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)53 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote
63
25. Perzentil
1.790 €
Medianpreis
2.700 €
75. Perzentil
3.500 €
Median-Kilometerstand
208.000 km
Median-Erstzulassung
2008
Händleranteil
52,4 %

Inserat prüfen

Preise nach Erstzulassung

ErstzulassungAngeboteMedianpreisMedian-Kilometerstand
20112––
2010173.500 €200.000 km
2009121.880 €225.000 km
2008152.500 €211.000 km
2007172.400 €210.000 km

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

MonatAngeboteMedianpreisMittlere HälfteMedian-Kilometerstand
Nov. 2026632.700 €1.790 € – 3.500 €208.000 km
Okt. 2026632.700 €1.790 € – 3.500 €208.000 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 4 ADAC-Versionen
VersionLeistungBaujahreBetriebskosten pro Monat
C-MAX 1.6 TDCi DPF Ambiente109 PS2007–2009416 €
C-MAX 1.6 TDCi DPF Ghia109 PS2007–2010417 €
C-MAX 1.6 TDCi DPF Titanium109 PS2007–2010426 €
C-MAX 1.6 TDCi DPF Style+109 PS2009–2010417 €