Carsieve Ford Focus III Facelift 2.0 EcoBoost, 250 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2014–2018)
- Leistung
- 250 PS (184 kW)
- Motorcodes
- R9DC
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2014–2018
- Betriebskosten pro Monat
- 525 €
- Kraftstoff
- Super / Super Plus
- Medianpreis
- 13.990 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Ford Focus Mk3 (2011-2018): bekannte Probleme und Kaufberatung
Meiden Sie Benziner mit trockener PowerShift. Prüfen Sie danach den Rückruf zur EcoBoost-Kühlung, Servolenkung, Fahrwerk und Zahnriemen.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Fehler der elektrischen Servolenkung | Autos mit elektrischer Servolenkung | ab etwa 100.000 km | kein gesicherter Preis | Generationsratgeber |
| Kupplung bei EcoBoost-Schaltwagen | Schaltwagen mit EcoBoost Benziner | nicht angegeben | 500 bis 1.350 EUR, Deutschland, Jahr nicht angegeben | Generationsratgeber |
| Federn, Stoßdämpfer und Lager | Alle | nicht angegeben | kein gesicherter Preis | Generationsratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Achten Sie auf eine Warnmeldung der Servolenkung. Prüfen Sie die Lenkung im vollen Einschlag.
- Beim 1,0 EcoBoost läuft der Zahnriemen im Öl. Fragen Sie nach dem Wechselnachweis und dem verwendeten Öl.
- Testen Sie beim Schaltwagen die Kupplung bergauf und unter starkem Gas. Fragen Sie, ob die Rückrufaktion zur Kupplungsdruckplatte gemacht wurde.
- Prüfen Sie Federn, Stoßdämpfer, Achslager, Licht und Auspuff. Deutsche Prüfungen melden oft Federn, Dämpfer und Licht. Auspuffanlagen rosten mit dem Alter.
- Prüfen Sie Anlasser, Lichtmaschine, Batterie sowie Kühler- und Heizungsschläuche. Deutsche Quellen nennen diese Teile als häufige Pannenursachen.
- Prüfen Sie die Türdichtungen. Sie können sich lösen.
Betriebskosten
| Betrieb | 215 € |
|---|---|
| Werkstatt | 172 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 138 € |
| Gesamt pro Monat | 525 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 84 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 133
- 25. Perzentil
- 12.000 €
- Medianpreis
- 13.990 €
- 75. Perzentil
- 15.900 €
- Median-Kilometerstand
- 112.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2017
- Händleranteil
- 37,6 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2019 | 1 | – | – |
| 2018 | 37 | 14.780 € | 95.996 km |
| 2017 | 46 | 14.499 € | 113.000 km |
| 2016 | 31 | 12.999 € | 125.000 km |
| 2015 | 18 | 12.499 € | 130.000 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 133 | 13.990 € | 12.000 € – 15.900 € | 112.000 km |
| Okt. 2026 | 133 | 13.990 € | 12.000 € – 15.900 € | 112.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 6 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|
| Focus ST 2.0 EcoBoost Start/Stopp | 250 PS | Schrägheck | 2014–2018 | 530 € |
| Focus ST 2.0 EcoBoost Start/Stopp Leder-Sport-Paket | 250 PS | Schrägheck | 2014–2018 | 530 € |
| Focus ST 2.0 EcoBoost Start/Stopp Leder-Exklusiv-Paket | 250 PS | Schrägheck | 2014–2018 | 530 € |
| Focus Turnier ST 2.0 EcoBoost Start/Stopp | 250 PS | Kombi | 2014–2018 | 521 € |
| Focus Turnier ST 2.0 EcoBoost Start/Stopp Leder-Sport-Paket | 250 PS | Kombi | 2014–2018 | 521 € |
| Focus Turnier ST 2.0 EcoBoost Start/Stopp Leder-Exklusiv-Paket | 250 PS | Kombi | 2014–2018 | 521 € |