Carsieve Ford Focus III 1.0 EcoBoost, 125 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2012–2014)
- Leistung
- 125 PS (92 kW)
- Motorcodes
- M1DF
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2012–2014
- Betriebskosten pro Monat
- 442 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 4.500 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Ford Focus Mk3 (2011-2018): bekannte Probleme und Kaufberatung
Meiden Sie Benziner mit trockener PowerShift. Prüfen Sie danach den Rückruf zur EcoBoost-Kühlung, Servolenkung, Fahrwerk und Zahnriemen.
- Motorratgeber Ford 1.0 EcoBoost Benziner: Probleme, Kosten und was Sie prüfen sollten
Bekannt sind Zahnriemen im Öl, Ölpumpenriemen und Kühlmittelschläuche. Kaufen Sie mit Riemenrechnung, Ölnachweisen und ohne Kühlmittelverlust.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Fehler der elektrischen Servolenkung | Autos mit elektrischer Servolenkung | ab etwa 100.000 km | kein gesicherter Preis | Generationsratgeber |
| Kupplung bei EcoBoost-Schaltwagen | Schaltwagen mit EcoBoost Benziner | nicht angegeben | 500 bis 1.350 EUR, Deutschland, Jahr nicht angegeben | Generationsratgeber |
| Federn, Stoßdämpfer und Lager | Alle | nicht angegeben | kein gesicherter Preis | Generationsratgeber |
| Zahnriemen im Öl | 1.0 EcoBoost; US-Untersuchung: Fiesta 2014-2017, Focus 2015-2018, EcoSport 2018-2021 | Ausfälle im Schnitt bei etwa 70.000 Meilen (113.000 km) (US-Untersuchung) | 600 bis 1.500 EUR oder mehr (Deutschland; ein Bericht von 2024, andere Preise ohne Datum) | Motorratgeber |
| Ölpumpenriemen und Öldruck | 1.0 EcoBoost, gleiche US-Modelle | Nicht angegeben | Nicht angegeben | Motorratgeber |
| Kühlmittelschlauch und Überhitzung | 1.0 EcoBoost; britische Aktion betrifft Focus, gebaut Oktober 2011 bis Oktober 2013 | Nicht angegeben | Nicht angegeben | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Achten Sie auf eine Warnmeldung der Servolenkung. Prüfen Sie die Lenkung im vollen Einschlag.
- Testen Sie beim Schaltwagen die Kupplung bergauf und unter starkem Gas. Fragen Sie, ob die Rückrufaktion zur Kupplungsdruckplatte gemacht wurde.
- Prüfen Sie Federn, Stoßdämpfer, Achslager, Licht und Auspuff. Deutsche Prüfungen melden oft Federn, Dämpfer und Licht. Auspuffanlagen rosten mit dem Alter.
- Prüfen Sie Anlasser, Lichtmaschine, Batterie sowie Kühler- und Heizungsschläuche. Deutsche Quellen nennen diese Teile als häufige Pannenursachen.
- Prüfen Sie die Türdichtungen. Sie können sich lösen.
Aus dem Motorratgeber
- Zahnriemen-Nachweis (kein Diagnosetester nötig). Verlangen Sie eine datierte Rechnung mit Kilometerstand, die den Zahnriemenwechsel belegt. Schlecht: kein Nachweis, oder ein Auto über etwa 160.000 km (100.000 Meilen) oder sechs Jahre ohne Wechsel.
- Ölpumpenriemen (kein Diagnosetester nötig). Fragen Sie, ob der Ölpumpenriemen zusammen mit dem Zahnriemen gewechselt wurde. Schlecht: kein Nachweis dafür.
- Öldruck (Probefahrt). Beobachten Sie das Display während der Fahrt. Schlecht: eine Öldruckwarnleuchte, danach Leistungsverlust.
- Kühlmittel (kein Diagnosetester nötig). Prüfen Sie den Kühlmittelstand bei kaltem Motor. Suchen Sie nach feuchten Stellen an den Schläuchen und am Ausgleichsbehälter. Schlecht: zu wenig Kühlmittel, eine Leckage oder eine Temperaturanzeige, die steigt.
- Kühlmittelschlauch-Werkstattaktion (britische Autos, gebaut Oktober 2011 bis Oktober 2013). Verlangen Sie den Nachweis, dass die Werkstattaktion für den Kühlmittelschlauch durchgeführt wurde. Schlecht: kein Nachweis.
- Ölnachweise (Werkstatt). Verlangen Sie Ölwechselrechnungen mit 5W-20-Öl nach Ford-Spezifikation WSS-M2C948-B. Bitten Sie eine Werkstatt, das Ölansaugsieb zu prüfen. Schlecht: andere Spezifikation oder keine Nachweise.
- Rückrufprüfung. Geben Sie die Fahrzeug-Identifikationsnummer (FIN) in die offizielle Rückrufprüfung für das Land des Autos ein. Schlecht: ein offener Rückruf am Auto.
Betriebskosten
| Betrieb | 164 € |
|---|---|
| Werkstatt | 157 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 121 € |
| Gesamt pro Monat | 442 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 57 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 320
- 25. Perzentil
- 3.500 €
- Medianpreis
- 4.500 €
- 75. Perzentil
- 5.600 €
- Median-Kilometerstand
- 143.051 km
- Median-Erstzulassung
- 2013
- Händleranteil
- 47,8 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2014 | 105 | 4.990 € | 136.000 km |
| 2013 | 134 | 4.499 € | 145.000 km |
| 2012 | 67 | 4.444 € | 150.000 km |
| 2011 | 14 | 4.000 € | 154.500 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 320 | 4.500 € | 3.500 € – 5.600 € | 143.051 km |
| Okt. 2026 | 320 | 4.500 € | 3.500 € – 5.600 € | 143.051 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 12 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp Trend | 125 PS | Schrägheck | 5 | 2012–2014 | 434 € |
| Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp Titanium | 125 PS | Schrägheck | 5 | 2012–2014 | 439 € |
| Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp Trend | 125 PS | Stufenheck | 4 | 2012–2014 | 438 € |
| Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp Titanium | 125 PS | Stufenheck | 4 | 2012–2014 | 443 € |
| Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp Champions Edition | 125 PS | Schrägheck | 5 | 2012–2013 | 437 € |
| Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp Champions Edition | 125 PS | Stufenheck | 4 | 2012–2013 | 440 € |
| Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp SYNC Edition | 125 PS | Schrägheck | 5 | 2013–2014 | 439 € |
| Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp SYNC Edition | 125 PS | Stufenheck | 4 | 2013–2014 | 443 € |
| Focus Turnier 1.0 EcoBoost Start/Stopp Trend | 125 PS | Kombi | 5 | 2012–2014 | 438 € |
| Focus Turnier 1.0 EcoBoost Start/Stopp Titanium | 125 PS | Kombi | 5 | 2012–2014 | 443 € |
| Focus Turnier 1.0 EcoBoost Start/Stopp Champions Edition | 125 PS | Kombi | 5 | 2012–2013 | 440 € |
| Focus Turnier 1.0 EcoBoost Start/Stopp SYNC Edition | 125 PS | Kombi | 5 | 2013–2014 | 443 € |