Carsieve Ford Kuga II Facelift 2.0 TDCi, 150 PS, 6-Gang-Doppelkupplung, Allradantrieb (2017–2019)
- Leistung
- 150 PS (110 kW)
- Motorcodes
- T7MD
- Getriebe
- 6-Gang-Doppelkupplung
- Bauzeitraum
- 2017–2019
- Betriebskosten pro Monat
- 501 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 13.900 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Ford Kuga II (2012-2019): bekannte Probleme und Kaufberatung
EcoBoost-Benziner können Block oder Zylinderkopf reißen, also Kühlmittel prüfen. Achten Sie auf PowerShift-Kupplung, Injektoren und Verteilergetriebe.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| PowerShift Nasskupplung mit Verschleiß und Rupfen | PowerShift 6DCT450 Automatik | Etwa 100.000 km | Kupplungssatz 1.800 bis 2.800 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| 2.0 TDCi Injektoren und AGR | 2.0 TDCi Diesel | Ab etwa 50.000 km | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| 2.0 TDCi Dieselpartikelfilter | 2.0 TDCi Diesel | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| AWD Verteilergetriebe mit gebrochenen Gewinden | Allradfahrzeuge | Über 100.000 km | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Aus dem Stand und im Stadtverkehr anfahren. Ruckeln, Stoßen oder langsames Anfahren an der PowerShift kann auf eine verschlissene Kupplung hindeuten. Fragen Sie nach dem Nachweis des Getriebeölwechsels.
- Beim 2.0 TDCi fragen Sie nach Arbeiten an Injektoren und AGR. Injektoren können ab etwa 50.000 km verstopfen. Ein Diagnosetester liest AGR- und DPF-Fehlercodes aus.
- Beim 2.0 TDCi fragen Sie nach Arbeiten am Partikelfilter und prüfen Sie, ob eine Filterwarnleuchte brennt. Der bekannte Fehler hat eine Softwarelösung.
- Bei Allradfahrzeugen lässt eine Werkstatt die Befestigungsschrauben des Verteilergetriebes auf der Hebebühne prüfen. Gebrochene Schraubengewinde traten nach über 100.000 km auf.
Betriebskosten
| Betrieb | 195 € |
|---|---|
| Werkstatt | 146 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 160 € |
| Gesamt pro Monat | 501 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 82 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 202
- 25. Perzentil
- 11.500 €
- Medianpreis
- 13.900 €
- 75. Perzentil
- 15.990 €
- Median-Kilometerstand
- 123.912 km
- Median-Erstzulassung
- 2018
- Händleranteil
- 78,7 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2020 | 13 | 16.550 € | 93.393 km |
| 2019 | 77 | 15.490 € | 110.700 km |
| 2018 | 54 | 13.490 € | 131.300 km |
| 2017 | 58 | 11.990 € | 140.000 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 202 | 13.900 € | 11.500 € – 15.990 € | 123.912 km |
| Okt. 2026 | 202 | 13.900 € | 11.500 € – 15.990 € | 123.912 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 20 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp Trend 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2017–2018 | 471 € |
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp Business Edition 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2017 | 471 € |
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp Titanium 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2017–2018 | 471 € |
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp ST-Line 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2017–2018 | 479 € |
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp Cool & Connect 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2017–2018 | 471 € |
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp Vignale 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2017–2018 | 479 € |
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp Trend 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2018 | 509 € |
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp Cool & Connect 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2018–2019 | 501 € |
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp Titanium 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2018–2019 | 501 € |
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp ST-Line 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2018–2019 | 509 € |
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp Vignale 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2018–2019 | 509 € |
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp Trend 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2018 | 501 € |
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp Cool & Connect 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2018 | 501 € |
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp Titanium 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2018 | 501 € |
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp ST-Line 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2018 | 509 € |
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp Vignale 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2018 | 509 € |
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp Cool & Connect 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2019 | 544 € |
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp Titanium 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2019 | 544 € |
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp ST-Line 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2019 | 552 € |
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp Vignale 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2019 | 552 € |