Ford Mondeo IV Facelift 2.0 TDCi, 140 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2010–2014)

Recherche zu diesem Auto

• Generationsratgeber Ford Mondeo Mk4 (2007-2014): bekannte Probleme und Kaufberatung

  Allenfalls durchschnittlich. Ölverlust, DPF- und AGR-Fehler und eine teure Kupplungs- und Schwungradarbeit. Kaufen Sie nur mit Servicenachweis.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

1. Fahren Sie aus dem Stand eine Steigung hoch. Rucken, Schlupf oder Schleifen bedeuten, dass Kupplung oder Schwungrad ersetzt werden müssen. Lassen Sie sich die Rechnung zeigen.
2. Drehen Sie das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag. Ein Klopfen von der Zahnstange oder ein Pfeifen am Anschlag heißt, dass Lenkung oder Gelenke verschlissen sein können.
3. Drücken Sie jedes Rad auf und ab und hören Sie auf Klopfgeräusche. Verschlissene Traggelenke und hintere Buchsen klopfen über Unebenheiten.
4. Prüfen Sie den Ölstand am Ölmessstab und schauen Sie unter Motor und Getriebe nach Öl. Verliert das Auto Öl, ist vor dem Kauf eine Dichtheitsprüfung nötig.
5. Lassen Sie sich Nachweise für DPF-Arbeiten zeigen. Eine DPF-Warnleuchte oder ein Regenerationsfehler, den ein Diagnosegerät ausliest, bedeutet einen verstopften Filter. Der Fehler braucht ein Diagnosegerät zum Auslesen.
6. Prüfen Sie beim 2.0 TDCi auf Leistungsverlust. Fragen Sie, ob AGR- und Turbo-Arbeiten gemacht wurden. Leistungsverlust oder Notlauf deutet auf AGR-Ventil oder Turbo hin.
7. Schauen Sie an den unteren Kanten der Türen und der Heckklappe nach Blasen oder abblätternder Farbe.
8. Prüfen Sie, ob das Auto mit beiden Schlüsseln startet. Die Wegfahrsperre kann ausfallen, siehe Wegfahrsperre.
9. Prüfen Sie jede Aktion in der Tabelle Rückrufe anhand der FIN. Lassen Sie sich vom Verkäufer den Nachweis geben, dass die Arbeiten gemacht wurden.

Betriebskosten

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